考题
通过RS－485与VCU连接的子系统有:()
A.电子门控制单元(EDCU)B.制动电气控制单元(BECU)C.乘客信息系统(PIDS)和车内播音(PA)D.空调(ACU)
考题
塞拉门门控电子单元（EDCU）可以通过（）接口与便携式计算机连接。A、USBB、RS485C、RS232D、PS/2
考题
关门过程中，门控电子单元（EDCU）监测到关门时间超过预设时间时，车门防挤压功能启动。
考题
整列车的所有门控电子单元（EDCU）通过RS485列车线串联在一起。
考题
塞拉门门控电子单元（EDCU）可以通过（）接口与列车控制系统连接。A、USBB、RS485C、RS232D、PS/2
考题
每节车的门控电子单元（EDCU）通过RS485列车线（）在一起。A、串联B、并联C、串联和并联D、以上都有
考题
每节车的两扇客室车门（一侧一扇）安装有紧急逃生装置。
考题
每节车电子制动控制单元控制电、空制动系统和车轮防滑保护。
考题
迈腾轿车燃油泵正常工作的信号来自于（）A、车门开关及车门控制单元B、组合仪表C、车载电器控制单元J519D、发动机控制单元
考题
高尔夫A6轿车燃油泵的预工作信号来自于（）A、车门开关及车门控制单元B、组合仪表C、车载电器控制单元J519D、发动机控制单元
考题
通过RS-485与VCU连接的子系统有：（）A、电子门控制单元（EDCU）B、制动电气控制单元（BECU）C、乘客信息系统（PIDS）和车内播音（PA）D、空调（ACU）
考题
客室车门在每扇门的EDCU上部端子排的末端安装有一个（）。
考题
下列关于全列车门打不开时说法错误的是（）A、将ATP使能旁路打至“合”位，门模式转至M/M，门选打至开门侧，进行开门B、确认“车门控制”，“制动控制电源1”是否跳闸C、换端后仍无法开门，解锁每节车的两个车门进行清客D、清客后将车门旁路打至“合”，恢复门选开关，VOBC切除打至切除位动车
考题
西门子A型电动列车每节车辆装有一个制动电子控制单元，该单元提供制动力指令和防滑的部分控制。（）
考题
车门隔离开关触发后（）A、EDCU会关闭门所有运动功能B、车门切除红色指示灯常亮C、门控器内部仍将产生新的故障代码D、车辆控制单元会收到门隔离信号
考题
每节A型车中每侧有5个车门；每节B型车中每侧有（）个车门。
考题
车门隔离开关触发后，EDCU会关闭门所有运动功能，但是门控器内部仍将产生新的故障代码。
考题
为控制车门系统和列车的通讯，每节车安装有一个车门电子控制单元。
考题
每节车电子制动控制单元控制电、空制动系统和（）。A、停放制动B、紧急制动C、常用制动D、车轮防滑保护
考题
通过门控电子单元（EDCU）上的（）可监控车门系统状态。A、RS485B、RS232C、DIP开关D、LED指示
考题
每节车电子制动控制单元控制的微处理器可接收和终端制动需求信号和其它车辆信号。
考题
单选题车门门控单元内部通讯通过（）来进行的。A
MVBB
CAN线C
VCUD
控制单元
考题
填空题每节A型车中每侧有5个车门；每节B型车中每侧有（）个车门。
考题
多选题通过RS-485与VCU连接的子系统有：（）A电子门控制单元（EDCU）B制动电气控制单元（BECU）C乘客信息系统（PIDS）和车内播音（PA）D空调（ACU）
考题
填空题客室车门在每扇门的EDCU上部端子排的末端安装有一个（）。
考题
判断题西门子A型电动列车每节车辆装有一个制动电子控制单元，该单元提供制动力指令和防滑的部分控制。（）A
对B
错
