考题
某传递函数G(s)=K1＋K2(1／s)＋K3s,则它是由()组成的。
A比例+积分环节B比例+微分环节C比例+惯性环节D比例+积分+微分环节
考题
在实际情况中,微分环节由理想微分环节和()组成。
A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
考题
反馈回路包含惯性环节,结果由原来的惯性环节转变成()。
A.积分环节B.微分环节C.比例环节D.惯性环节
考题
反馈回路包含积分环节,结果由原来的积分作用转变成()。
A.积分环节B.微分环节C.比例环节D.惯性环节
考题
齿轮系统中的输出转速与输入转速的关系,属于()。
A.比例环节B.积分环节C.惯性环节D.微分环节
考题
一阶系统的典型环节是()。
A.比例环节B.惯性环节C.微分环节D.积分环节
考题
下列属于典型环节的是()。
A.比例环节B.惯性环节C.微分环节D.积分环节
考题
在实际系统中,微分环节由理想微分环节和()组成。
A.比例环节B.惯性环节C.积分环节D.振荡环节
考题
气动薄膜调节阀属于______。A.比例环节B.比例积分环节C.积分环节D.比例微分环节
考题
在气动主机遥控系统中，加速速率限制是通过（）实现的A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、微分环节
考题
典型环节中，（）的幅频特性和相频特性都是常量。A、比例环节B、微分环节C、惯性环节D、积分环节
考题
控制系统的稳态误差主要取决于系统中的（）A、微分和比例环节B、惯性和比例环节C、比例和积分环节D、比例和延时环节
考题
在实际系统中，微分环节由理想微分环节和（）组成。A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
考题
在气动仪表中，比例惯性环节是一个（）A、比例元件B、积分元件C、微分元件D、实际微分元件
考题
有一前向通道为放大倍数足够大的比例环节，而负反馈通道是一个惯性环节，则可得到（）A、积分环节B、比例积分环节C、微分环节D、比例微分环节
考题
节流盲室的特性是（）用在调节器的正反馈回路中能够实现（）调节规律。A、比例环节，微分B、惯性环节，微分C、惯性环节，积分D、比例环节，积分
考题
节流盲室是属于（）A、比例环节B、积分环节C、微分环节D、惯性环节
考题
以下环节哪些（）为控制系统的典型环境。A、比例环节B、积分环节C、微分环节D、惯性环节
考题
在控制系统中，把执行机构可近似地看成是（）A、比例环节B、积分环节C、微分环节D、惯性环节
考题
要使自动调速系统实现无静差，则在扰动量作用点的前向通路中应含有（）A、微分环节B、积分环节C、惯性环节D、比例环节
考题
在汽温控制系统中，热电偶可看作一个（）。A、惯性环节B、微分环节C、积分环节D、比例环节
考题
单选题在自动控制系统中，惯性环节也属于（）。A
非周期性环节B
比例环节C
积分环节D
微分环节
考题
单选题在自动调节器系统中，无惯性环节是指（）。A
比例环节B
积分环节C
微分环节D
非周期环节
考题
单选题控制系统的稳态误差主要取决于系统中的（）A
微分和比例环节B
惯性和比例环节C
比例和积分环节D
比例和延时环节
考题
单选题在气动主机遥控系统中，程序负荷是由（）环节实现的。A
比例环节B
比例微分环节C
惯性环节D
积分环节
考题
单选题节流分压器的特性是（）。A
比例环节B
积分环节C
微分环节D
惯性环节
考题
单选题气动薄膜调节阀属于（）。A
比例环节B
比例积分环节C
积分环节D
比例微分环节
考题
单选题要使自动调速系统实现无静差，则在扰动量作用点的前向通路中应含有（）A
微分环节B
积分环节C
惯性环节D
比例环节
