考题
目前正在要求淘汰的车轮是()
A、铸钢车轮B、辗钢车轮C、幅板孔车轮D、无幅板孔车轮
考题
采用整体辗钢车轮可以防止发生迟缓事故()
此题为判断题(对，错)。
考题
高速电力机车倾向于取消轮箍采用整体辗钢车轮，为什么？
考题
通用货车的RD2型轮对有（）型全加工整体辗钢车轮、HD型辗钢车轮、HD2型铸钢车轮。
考题
我国铁路货车主要装用整体辗钢车轮和铸铁车轮。
考题
车轮裂纹主要产生在踏面，（）根部，整体车轮轮辋与辐板交界处辐板孔附近部位。
考题
货车辗钢整体车轮（D、Dl、E型）轮辋厚度的运用限度为（）mm。
考题
货车整体辗钢车轮轮辋厚度的限度是怎样规定的？
考题
货车辗钢整体车轮（D、D1、E型）轮辋厚度的运用限度为（）mm。
考题
郑州地铁1号线转向架车轮采用双S型辐板整体辗钢车轮，材料为（）A、ER6B、ER7C、ER8D、ER9
考题
郑州地铁1号线车轮型式（）A、双S型辐板B、单S型辐板C、直辐板D、斜辐板
考题
K6型转向架采用轻型新结HEZB型铸钢车轮或HESA型辗钢车轮。
考题
车轮裂纹主要产生在踏面、轮缘跟部、整体车轮轮辋与辐板交界处，基辅板附处。
考题
整体辗钢车轮标记通常在（）外侧面或轮毂内侧面上。
考题
采用整体碾钢车轮的原因之一是采用空心轴传动的电机全悬挂机车，轮心辐板要开孔，难以保证轮箍与轮心的配合强度。为此，有必要改用整体车轮。
考题
大型养路机械采用的是（）车轮。A、轮箍压装式B、辗钢整体式C、焊接式
考题
单选题郑州地铁1号线车轮型式（）A
双S型辐板B
单S型辐板C
直辐板D
斜辐板
考题
填空题货车辗钢整体车轮（D、D1、E型）轮辋厚度的运用限度为（）mm。
考题
单选题大型养路机械采用的是（）车轮。A
轮箍压装式B
辗钢整体式C
焊接式
考题
单选题郑州地铁1号线转向架车轮采用双S型辐板整体辗钢车轮，材料为（）A
ER6B
ER7C
ER8D
ER9
考题
判断题K6型转向架采用轻型新结HEZB型铸钢车轮或HESA型辗钢车轮。A
对B
错
考题
填空题货车辗钢整体车轮（D、Dl、E型）轮辋厚度的运用限度为（）mm。
考题
填空题车轮裂纹主要产生在踏面，（）根部，整体车轮轮辋与辐板交界处辐板孔附近部位。
考题
判断题采用整体碾钢车轮的原因之一是采用空心轴传动的电机全悬挂机车，轮心辐板要开孔，难以保证轮箍与轮心的配合强度。为此，有必要改用整体车轮。A
对B
错
考题
填空题通用货车的RD2型轮对有（）型全加工整体辗钢车轮、HD型辗钢车轮、HD2型铸钢车轮。
