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问答题
为什么中间轴式变速器的中间轴上齿轮的螺旋方向一律要求取为左旋,而第一轴、第二轴上的斜齿轮螺旋方向取为右旋?

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考题 某传动装置如图所示,由蜗杆传动Z1、Z2,圆锥齿轮传动Z3、Z4,斜齿轮传动Z5、Z6组成。蜗杆为主动件,右旋,要求轴Ⅰ和轴Ⅱ上的轴向力分别能相互抵消一部分,则斜齿轮的螺旋方向和圆周力方向为(  )。 A. 右旋,垂直纸面向里 B. 右旋,垂直纸面向外 C. 左旋,垂直纸面向里 D. 左旋,垂直纸面向外

考题 定轴齿轮变速器有四根轴,其中被称为“第二轴”的是()A、输入轴B、中间轴C、倒档轴D、输出轴

考题 轴流风机减速器为()传动,第一级是一对螺旋锥齿轮,第二级为圆柱斜齿轮,减速器输入轴采用(),输出轴采用()密封。

考题 三轴式手动齿轮变速器在()时,输入轴的动力不经中间轴齿轮而直接传递给输出轴。A、低速档B、直接档C、超速档D、倒档

考题 变速器中间轴齿轮的旋转方向在汽车前进和后退时相同。

考题 欲使中间轴斜齿轮的轴向力平衡,斜齿轮螺旋角的旋向和大小应如何选取?为什么?

考题 已知一个变速器,第二轴上的动力齿轮齿数z1=17,与中间从动轮z2 = 43常啮合,当挂上一档时,中间轴上的齿轮z3 =17与第二轴上的齿轮z4 =43啮合,求一档传动比。

考题 三轴式手动齿轮变速器的()为输出轴。A、第一轴B、第二轴C、中间轴D、第三轴

考题 一辆载货汽车采用了三轴式手动齿轮变速器,其第一轴常啮合传动齿轮为23齿,中间轴常呐合传动齿轮为41齿,中间轴三档常啮合齿轮为31齿,第二轴3档常啮合齿轮为33齿,该手动变速器3档的传动比为()A、0.92B、1.08C、1.67D、1.90

考题 对中间轴式变速器而言,第二轴的前端在第一轴常啮合齿轮的内腔,应该选用()。A、圆柱滚子轴承B、圆锥滚子轴承C、球轴承D、推力轴承

考题 在变速器设计中,选取斜齿轮的螺旋角应考虑的因素是()。A、中间轴上的不同挡位齿轮的螺旋角应该是不一样的B、中间轴上全部齿轮的螺旋方向应一律取为右旋,第一、第二轴上的斜齿轮应取为左旋C、轴向力经轴承盖作用到壳体上D、上述三者均应考虑

考题 为什么中间轴式变速器的中间轴上齿轮的螺旋方向一律要求取为左旋,而第一轴、第二轴上的斜齿轮螺旋方向取为右旋?

考题 EQ1092型汽车三轴式变速器拆卸顺序,正确的是()。A、第一轴→第二轴→倒挡轴→中间轴B、第二轴→第一轴→倒挡轴→中间轴C、倒挡轴→第二轴→第一轴→中间轴D、第二轴→倒挡轴→第一轴→中间轴

考题 在三轴式变速器中,()是空套在轴上的。A、中间轴上的一档齿轮B、中间轴上的常啮合齿轮C、二轴上的四档齿轮D、接合套

考题 三轴式变速器的三根主要轴分别为()。A、第一轴、第二轴、中间轴B、第一轴、第二轴、第三轴C、前轴、后轴、中间轴D、第一轴、中间轴、倒档轴

考题 传动机构由第一轴、中间轴、第二轴、倒档轴和齿轮组成。

考题 关于普通齿轮变速器,下列说法正确的是()。A、第一轴与第二轴固连B、倒挡是依靠两对齿轮传动副组成C、中间轴常啮合齿轮一般与中间轴固连D、第二轴接离合器的从动轴E、变速器一般具有自锁、互锁,以及倒档锁三种装置

考题 变速器主要由变速器壳、盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴及齿轮、轴承、油封、操纵机构等部件组成。

考题 三轴式齿轮变速器的()为输出轴。A、第一轴B、第二轴C、中间轴D、倒档轴

考题 填空题某变速器第一轴常啮合齿轮的齿数为20,中间轴常啮合齿轮的齿数为30,第二轴一、倒档齿轮的齿数为50,中间轴一档齿轮的齿数为15,则该变速器一档的传动比为()。

考题 单选题三轴式手动齿轮变速器在()时,输入轴的动力不经中间轴齿轮而直接传递给输出轴。A 低速档B 直接档C 超速档D 倒档

考题 单选题三轴式手动齿轮变速器的()为输出轴。A 第一轴B 第二轴C 中间轴D 第三轴

考题 单选题在三轴式变速器中,()是空套在轴上的。A 中间轴上的一档齿轮B 中间轴上的常啮合齿轮C 二轴上的四档齿轮D 接合套

考题 单选题EQ1092型汽车三轴式变速器拆卸顺序,正确的是()。A 第一轴→第二轴→倒挡轴→中间轴B 第二轴→第一轴→倒挡轴→中间轴C 倒挡轴→第二轴→第一轴→中间轴D 第二轴→倒挡轴→第一轴→中间轴

考题 单选题在变速器设计中,选取斜齿轮的螺旋角应考虑的因素是()。A 中间轴上的不同挡位齿轮的螺旋角应该是不一样的B 中间轴上全部齿轮的螺旋方向应一律取为右旋,第一、第二轴上的斜齿轮应取为左旋C 轴向力经轴承盖作用到壳体上D 上述三者均应考虑

考题 问答题欲使中间轴斜齿轮的轴向力平衡,斜齿轮螺旋角的旋向和大小应如何选取?为什么?

考题 单选题三轴式齿轮变速器中间轴齿轮的旋转方向为()。A 在汽车前进时与第一轴相同B 在汽车倒退时与第一轴相同C 在汽车前进时与第一轴相反,倒退时与第一轴相同D 在汽车前进时和倒退时都与第一轴相反