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2、飞机上安装马赫数表的原因是
A.作为指示空速表的备用仪表
B.作为真空速表的备用仪表
C.当飞行速度超过临界马赫数时,根据空速表指示不能判断飞机所受空气动力的情况
D.当飞行速度超过临界马赫数时,空速表将由于飞机所受空气动力太强而导致损坏
参考答案和解析
当飞行速度超过临界马赫数时,根据空速表指示不能判断飞机所受空气动力的情况
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下列关于雷诺数Re和马赫数Ma的说法正确的是()A、在高雷诺数的情况下,边界层厚度远小于被扰流物体的特征长度,此时适合用理想欧拉方程求解B、马赫数表征流体的流速,马赫数越小流体流速越大C、马赫数表征流体的压缩性,马赫数越小流体密度变化越大D、雷诺数表征流体的流态,雷诺数越大惯性力相对越大
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在FPL报第15编组栏内,巡航速度和马赫数的表示方法是()。A、K后四位表示真空速,单位米/秒,N后四位表示地速,单位千米/小时,M后两位数表示马赫数B、K后四位表示真空速,单位千米/小时,N后四位表示真空速,单位海里/小时,M后三位数表示马赫数C、K后四位表示真空速,单位海里/小时,N后四位表示真空速,单位千米/小时,M后三位数表示马赫数D、K后四位表示真空速,单位海里/小时,N后四位表示真空速,单位海里/小时,M后两位数表示马赫数
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如果飞机上有两套独立的全压管和静压孔,则其全压信号的传输方式为:()A、正常情况下,机长的全压管向左仪表板上的空速表,马赫数表提供全压信号,副驾驶的全压管向右仪表板上的空速表,马赫数表提供全压信号。B、正常情况下,机长的全压管向左仪表板上和右仪表板上的空速表,马赫数表提供全压信号,副驾驶的全压管作为备分。C、正常情况下,副驾驶的全压管向左仪表板上和右仪表板上的空速表,马赫数表提供全压信号,机长的全压管作为备分。D、采取并联供压的形式,即来自左右侧的全压管并联后再同时向左/右仪表板上的的空速表,马赫数表提供全压信号,以减小飞机姿态改变时可能出现的误差。
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