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106、地感线圈车辆检测器以地感线圈作为传感器,当车辆经过地感线圈时,由于地感线圈磁场的变化,从而得知车辆的通过状态。


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考题 两个线圈彼此靠近,形成两个独立回路,当一个回路通过变化的电流,线圈周围产生变化的磁场,磁场切割相邻线圈,使其同时产生感应电动势,该现象称()。 A、电磁感应B、自感C、互感D、他感

考题 安装地感线圈时注意线圈附近、正下方不能有大量金属物质,相邻线圈边缘相距至少超过()mm A、20B、10C、30D、50

考题 请按顺序从下列选项中选出图中二台计重收费设备的名称()A.轮胎识别器B.称重数据采集处理器C.车型识别器D.红外车辆分离器E.称重传感器F.地感线圈G.车道工控机H.感应线圈

考题 一矩形线圈在匀强磁场中匀速转动,当线圈通过中性面时,下列说法不正确的是(  )A.线圈平面与磁感线方向垂直 B.通过线圈的磁通量达最大值 C.通过线圈的磁通量的变化率达最大值 D.线圈中的电动势为零

考题 环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》(GB/T26942-2011)标准及相关知识回答以下问题。16.环形线圈车辆检测器应至少能够检测( )参数。A.车流量 B.瞬时车速 C.时间占有率 D.车辆高度

考题 环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》(GB/T26942-2011)标准及相关知识回答以下问题。17.依据GB/T26942-2011,环形线圈车辆检测器功能要求包括( )等。A.自检功能 B.逻辑识别线路功能 C.本地操作与维护功能 D.灵敏度调整功能

考题 回答环形线圈车辆检测器的技术要求。(5)环行线圈车辆检测器性能技术要求有( )。A.车速相对误差小于3% B.车流量相对误差不大于2% C.输入端通过20kΩ以上的外部电阻接到地,检测器应能正常工作 D.感应线圈的电感在50~700μH之间时,检测器应能正常工作

考题 地感线圈产品具有哪些特点?

考题 为了消除相邻的地感线圈间的串扰,要保证线圈之间的最小距离为()米。A、1B、2C、3D、4

考题 车辆轮胎依次驶过地感线圈、称台、红外线车辆分离器和轮胎识别器。

考题 当光栅发生故障时,车道计算机对故障设备进行记录和显示。如果车辆检测线圈(地感线圈)正常,并可以辅助车辆分离,则不影响计重收费操作,按正常操作流程处理。

考题 下列几种情况,其中不可以实施计重收费操作的是()A、轮胎识别器损坏B、车辆分离器损坏C、地感线圈损坏D、与车道计算机连接发生故障

考题 计重收费称重设备由()构成。A、称重秤台B、轮胎识别器C、红外车辆分离器D、数据采集处理器E、地感线圈

考题 计重设备中()是用来检测车辆通过状态的。A、称台B、轮轴识别器C、光幕D、地感线圈

考题 当车辆检测线圈(地感线圈)发生故障时,车道计算机对故障设备进行记录和显示;如果光栅正常,不影响计重收费,按正常操作流程处理。

考题 判别胎型的设备是()A、红外车辆分离器B、称重平台C、地感线圈D、轮胎识别器

考题 当红外线车辆分离器发生故障时,系统会自动切换为使用地感线圈,对车辆进行分离和辅助收尾。

考题 车辆检测地感线圈电缆最好采用多股铜芯线,导线线径不少于()。A、4.5mm2B、2.5mm2C、1.5mm2D、1mm2

考题 车辆检测地感线圈电缆最好采用多股铜芯线,导线线径不少于1.5平方毫米。

考题 下列设备起到的作用正确的是:()。A、称重平台:称重和测速B、红外车辆分离器:车型判别C、称重数据采集处理器:负责处理各设备送来的信D、地感线圈:辅助称重

考题 当红外线车辆分离器发生故障时,能对车辆进行分离和辅助收尾的是()。A、地感线圈B、轮胎识别器C、称重平台D、称重数据采集处理器

考题 经常车辆的实际重量和称重设备检测出来的重量误差很大,最有可能出现故障的设备是()。A、轮胎识别器B、称重传感器C、光栅D、地感线圈

考题 地感线圈车型识别原理()。A、按车辆长度值识别B、按车辆轴数及重量C、识别车辆纵向外轮廓线D、按车辆长度识别车型,部分设备使用电感变量

考题 单选题地感线圈车型识别原理()。A 按车辆长度值识别B 按车辆轴数及重量C 识别车辆纵向外轮廓线D 按车辆长度识别车型,部分设备使用电感变量

考题 问答题地感线圈产品具有哪些特点?

考题 填空题在匀强磁场中旋转的矩形线圈,当线圈平面垂直于磁感线时,由于线圈的各边都不____,线圈中没有感应电流,这样的位置叫做____.

考题 判断题车辆检测地感线圈电缆最好采用多股铜芯线,导线线径不少于1.5平方毫米。A 对B 错

考题 单选题为了消除相邻的地感线圈间的串扰,要保证线圈之间的最小距离为()米。A 1B 2C 3D 4