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当红外线车辆分离器发生故障时,系统会自动切换为使用地感线圈,对车辆进行分离和辅助收尾。


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考题 计重收费称重设备由()地感线圈等五大部分组成。A.称重平台B.轮胎识别器C.经外线车辆分离器、D.称重数据采集处理器

考题 消弧线圈“工作”与系统有()关系。只要中性点不接地系统出现移位电压消弧线圈就开始“工作”;中性点不接地系统发生接地故障时消弧线圈才开始“工作”;消弧线圈只有在“工作”时才能发生严重的内部故障;中性点接地系统发生接地故障时消弧线圈才开始“工作”

考题 机动车供油系统发生故障时,可应急采用人工直接供油方法,使车辆继续行驶。

考题 以下哪几种设备发生故障时仍可实行计重收费? ()A、主车辆分离器故障B、称台故障C、辅助车辆分离器故障D、称重处理器与收费计算机通讯故E、轮胎识别器故障

考题 车辆轮胎依次驶过地感线圈、称台、红外线车辆分离器和轮胎识别器。

考题 当光栅发生故障时,车道计算机对故障设备进行记录和显示。如果车辆检测线圈(地感线圈)正常,并可以辅助车辆分离,则不影响计重收费操作,按正常操作流程处理。

考题 下列几种情况,其中不可以实施计重收费操作的是()A、轮胎识别器损坏B、车辆分离器损坏C、地感线圈损坏D、与车道计算机连接发生故障

考题 当红外光栅车辆分离器发生故障时,如没有备用道,需人工疏导车辆,保持车距()M以上,使用车辆检测线圈辅助收尾。A、3MB、2.5MC、2MD、1.5M

考题 当车辆检测线圈(地感线圈)发生故障时,车道计算机对故障设备进行记录和显示;如果光栅正常,不影响计重收费,按正常操作流程处理。

考题 判别胎型的设备是()A、红外车辆分离器B、称重平台C、地感线圈D、轮胎识别器

考题 当红外线轴温探测系统出现哪些故障无法预报时,应由现场进行摸轴检查?

考题 自动变速器中的电控单元具有备用失效保护系统,它能在电子控制系统发生故障而失效时,使车辆以最基本的状态行驶。

考题 执行放行操作控制自动栏杆抬杆后,因线圈故障车辆通过车线圈栏杆未落下,可以按()键,控制栏落下。A、取消键B、锁杆键C、模拟线圈键D、报警/解除键

考题 以下哪几种设备发生故障时仍可实行计重收费()A、主车辆分离器故障B、称台故障C、辅助车辆分离器故障D、称重处理器与收费计算机通讯故障E、轮胎识别器故障

考题 计重收费称重设备主要由()等组成A、称重平台B、红外线车辆分离器C、费额显示器D、称重数据采集处理器E、地感线圈F、轮胎识别器

考题 当红外线车辆分离器发生故障时,能对车辆进行分离和辅助收尾的是()。A、地感线圈B、轮胎识别器C、称重平台D、称重数据采集处理器

考题 自动发卡车道对()要求比较高,当系统感应不到车辆到达或离开,会造成系统混乱发不出卡。A、车辆分离器B、线圈C、轮胎识别器D、卡机温度

考题 以下设备故障处理的说法,正确的是()。A、当车辆检测线圈发生故障时,如光栅正常时,不影响计重收费操作流程,可立即报修,继续收费B、当光栅出现故障时,应立即报修,使用备用车道。若无备用车道,但有车辆检测线圈时,可人工疏导车辆,保持车距2米以上,使用线圈分离车辆C、轮轴识别器发生故障时,称重设备还可继续判断轴型D、秤台故障时,无法提供称重数据,应立即报修,此车道只能对客车按车型分类收费。

考题 当收费员执行放行操作控制自动栏杆抬杆后,由于线圈出现故障车辆通过过车线圈栏杆未落下时,可以按()键,控制栏杆落下。A、废票B、强制变档C、模拟线圈D、牵引

考题 下列有关电控空气悬挂系统的叙述()为错误A、汽车转弯时系统会自动降低车身,以保证车辆的稳定B、系统通过将气动悬挂中的空气向外界释放的方法来降低车身高度C、车辆通过颠簸路时系统会自动改变气囊悬挂的减振器缓冲力和弹簧刚度D、系统有故障时故障指示灯会点亮

考题 踏板出现故障时,使系统失去勾车的放头拦尾控制,但不影响自动定速。

考题 当红外光栅车辆分离器发生故障,计重线圈工作正常时,该如何处理?

考题 下面关于消弧线圈的说法正确的是()。A、消弧线圈的作用是补偿系统发生接地故障时产生的电容电流。B、消弧线圈应在系统无接地故障时投切。C、消弧线圈应在系统产生接地故障时投切。D、不得将两台变压器的中性点同时接到一台消弧线圈的中性母线上。

考题 当调节器发生故障或需要检修时,调节系统由手动操作切为自动调节。()

考题 问答题当红外线轴温探测系统出现哪些故障无法预报时,应由现场进行摸轴检查?

考题 判断题自动变速器中的电控单元具有备用失效保护系统,它能在电子控制系统发生故障而失效时,使车辆以最基本的状态行驶。A 对B 错

考题 判断题踏板出现故障时,使系统失去勾车的放头拦尾控制,但不影响自动定速。A 对B 错