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判断题
车辆检测地感线圈电缆最好采用多股铜芯线,导线线径不少于1.5平方毫米。
A

B


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参考解析
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考题 自吸式加油机的电源线应选用耐油、耐腐蚀的()。 A.5芯多股铜芯的2层保护电缆B.2芯多股铜芯的2层保护电缆C.2芯多股铜芯的5层保护电缆D.单股导线和铝芯线

考题 盘柜内的配线应采用截面不小于1.5平方毫米,工作电压不低于300伏的铜芯绝缘导线。()

考题 户外配电装置35KV以上软导线采用( )。A.多股铜绞线;B.多股铝绞线;C.钢芯铝绞线;D.钢芯多股绞线。

考题 73、户外配电装置35KV以上软导线采用( )。(A)多股铜绞线;(B)多股铝绞线;(C)钢芯铝绞线;(D)钢芯多股绞线。

考题 车辆检测地感线圈电缆最好采用多股铜芯线导线直径不少于()A、4.5平方毫米B、2.5平方毫米C、1.5平方毫米D、1.0平方毫米

考题 对传输线路导线材料及截面积的技术要求。传输线路导线,穿金属敷设的绝缘导线线芯面积不小于1.00mm2;线槽内敷设的绝缘导线线芯面积不小于0.75mm2;多芯电缆线面积不少于()。A、0.25平方毫米B、0.5平方毫米C、0.75平方毫米D、1.00平方毫米

考题 截面为()平方毫米及以下的单股铜芯线,截面为()平方毫米及以下的多股铜芯线,可与电气用具端子直接连接。

考题 BVR是()。A、铜芯塑料线B、铜芯塑料绝缘软线C、多股铜芯塑料绝缘软线D、铜芯软导线

考题 停车场系统中地感线圈所用的线材最好采用多股铜芯线,导线线径不小于().

考题 计量二次回路可以采用的导线为()A、 单股铜芯绝缘线B、 多股铜芯绝缘线C、 单股铝芯绝缘线D、 多股铝芯绝缘线

考题 架空配电线路使用的裸导线,按结构分为()。A、单股线,如铜线、铝线等B、单金属多股绞线,如铝绞线、铜绞线、钢绞线等C、架空绝缘导线,如JKLYJ-240等D、复金属多股绞线,如钢芯铝绞线、扩径钢芯铝绞线等E、轻型钢芯铝绞线、铝合金钢芯铝绞线

考题 分析小屋系统的接地支线采用绿/黄相间标记的铜芯绝缘多股软线,线芯截面一般选择()平方毫米。A、0.5~1.5B、2.5~4.0C、6~10D、16~25

考题 自吸式加油机的电源线应选用耐油、耐腐蚀的()。A、5芯多股铜芯的2层保护电缆B、2芯多股铜芯的2层保护电缆C、2芯多股铜芯的5层保护电缆D、单股导线和铝芯线

考题 为什么电焊机导线应采用防水橡皮护套多股铜芯软电缆?

考题 停车设备上用的电线电缆均为铜芯多股导线,其线芯应大于()A、1mm2B、1.5mm2C、2mm2

考题 低压电力设备电缆的接地芯线或与相线包在同一保护外壳内的多芯导线的接地芯线,其最小的铜芯截面为()平方毫米。

考题 环线电缆采用6-10平方毫米单股或多股铜绞线;电缆线保护管采用()、()或PPR管。

考题 车辆检测地感线圈电缆最好采用多股铜芯线,导线线径不少于()。A、4.5mm2B、2.5mm2C、1.5mm2D、1mm2

考题 基站配置发电机组的输出线不宜过长,选择合适的电缆或绝缘铜导线。芯线截面必须大于等于()平方毫米的绝缘铜导线。

考题 车辆检测地感线圈电缆最好采用多股铜芯线,导线线径不少于1.5平方毫米。

考题 户外配电装置35kV以上软导线采用()。A、多股铜绞线;B、多股铝绞线;C、钢芯铝绞线;D、钢芯多股绞线。

考题 控制回路一般采用1mm2的()。A、多股塑料铝芯线B、单股塑料铝芯线C、多股塑料铜芯线D、单股塑料铜芯线

考题 35kV及以上的屋外配电装置的软母线常采用()。A、多股铜导线;B、多股铝绞线;C、钢芯铝绞线。

考题 单选题车辆检测地感线圈电缆最好采用多股铜芯线导线直径不少于()A 4.5平方毫米B 2.5平方毫米C 1.5平方毫米D 1.0平方毫米

考题 填空题环线电缆采用6-10平方毫米单股或多股铜绞线;电缆线保护管采用()、()或PPR管。

考题 填空题停车场系统中地感线圈所用的线材最好采用多股铜芯线,导线线径不小于().

考题 填空题低压电力设备电缆的接地芯线或与相线包在同一保护外壳内的多芯导线的接地芯线,其最小的铜芯截面为()平方毫米。