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往复式压缩机的气阀阀座密封面，磨损较大时或有较严重的伤痕，应先车削、磨削，然后用手工研磨的方法来修理。

参考答案和解析
环状阀、网状阀、碟形阀、杯形阀
更多 “往复式压缩机的气阀阀座密封面，磨损较大时或有较严重的伤痕，应先车削、磨削，然后用手工研磨的方法来修理。” 相关考题
考题 更换新的研磨头或研磨座,用较细的研磨料进行手工或机械研磨。这是阀门密封面的细磨。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 当阀门密封面磨损的沟槽及擦伤深度()时,可用手工研磨。 A、>0.05㎜B、=0.05㎜C、D、≥0.05㎜
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考题 当阀和阀座表面上的伤痕较深时,通常要采用()的方法来修复。 A、先焊后铣B、先研磨后铣C、先铣后研磨D、先焊补后研磨
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考题 往复式压缩机阀座过度磨损会引起气阀敲击声。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 抓斗刀口板磨损严重或有较大变形时,应及时修理或更换。此题为判断题(对，错)。
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考题 活塞式压缩机曲轴各主轴颈出现磨损、划伤等表面缺陷，可采用（）进行修理。A、补焊B、金属喷镀C、手工研磨然后抛光D、更换
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考题 气缸或缸套镜面有轻微擦伤、拉毛等缺陷时，可用（）方法进行修理。A、手工磨削B、车削C、研磨D、更换
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考题 更换新的研磨头或研磨座，用较细的研磨料进行手工或机械研磨，这是阀门密封面的细磨。
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考题 安全阀阀头和阀座封面研磨要求是：阀头与阀座全面接触的宽度为阀座密封面宽的（），其光洁度应达（）。
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考题 阀门密封面损伤，其缺陷深度超过（）时，可采用磨削.车削的方法来修复。
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考题 往复式压缩机的气阀阀座密封面，如有较严重的伤痕，应先采用车削的方法，然后用手工研 磨的方法来修理。
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考题 往复式压缩机的气阀阀座密封面，如有很轻微的伤痕，可采用手工研磨的方法来修理。
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考题 主轴的修理：主轴拆卸后应全面地按技术要求检查其精度，以确定修复或更换，并确定修理方案，轴颈表面有轻磨损，圆跳动在0.002mm以内，可研磨恢复，轴颈圆跳动超过0.003mm或有较重划痕时，可先（　），也可用高精磨恢复。A、车削后精磨B、精车或粗磨C、精磨后研磨D、磨削后研磨
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考题 振动堆焊层硬度较低时，可（），硬度很大，只能磨削加工。A、车削B、磨削C、先车削后磨削D、先磨削后车削
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考题 往复式压缩机气阀的环形阀座是由几个同心的环形通道组成。
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考题 启动往复式压缩机时，应先（）。A、开启进气阀B、关闭进气阀C、进气阀开启一半D、不作要求
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考题 气阀阀面和阀座面因工作环境恶劣，经常出现不同程度的损伤，当损伤严重时，一般所选用的修理工艺和先后次序是（）A、车削、加粗研磨砂逐对研磨、加细研磨砂逐对研磨、加滑油逐对研磨B、车削、加细研磨砂逐对研磨、加粗研磨砂逐对研磨、加滑油逐对研磨C、车削、加滑油逐对研磨、加粗研磨砂逐对研磨、加细研磨砂逐对研磨
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考题 抓斗刀口板磨损严重或有较大变形时，应及时修理或更换。
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考题 阀门密封面修理可分为手工研磨、机械研磨、堆焊与车削加工三种方法。
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考题 阀瓣和阀座密封面出现麻点、刻痕，若其深度超过（）时，应先在车床上车削一刀再研磨。A、0.25mmB、0.5mmC、0.75mm
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考题 （）的阀盘与阀座的密封面泄漏，一般是采用研磨方法进行修理。
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考题 单选题在磨削气阀和阀座时正确的操作是（）。A 依据阀座角度磨削B 依据阀面角度磨削C 依据磨具角度磨削D 分别依据阀面和阀座角度磨削
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考题 判断题阀门密封面修理可分为手工研磨、机械研磨、堆焊与车削加工三种方法。A 对B 错
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考题 单选题车削或磨削气阀或阀座时必须进行找正，否则会造成（）。A 气阀和阀座不能安装B 气阀和阀座不能密封C 气阀卡死D 气阀不能旋转
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考题 单选题阀瓣和阀座密封面出现麻点、刻痕，若其深度超过（）时，应先在车床上车削一刀再研磨。A 0.25mmB 0.5mmC 0.75mm
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考题 单选题修理主机排气阀的阀座与阀杆密封面时，应当选用（）。A 刮B 挫7／C 车床D 气阀研磨机
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考题 填空题（）的阀盘与阀座的密封面泄漏，一般是采用研磨方法进行修理。
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考题 单选题气阀阀面和座面损伤较重时一般所选修理工艺及先后次序应是（）。A 车削（或磨削）、加粗研磨砂对研、加细研磨砂对研、加滑油对研B 加细研磨砂对研、加滑油对研C 车削、加滑油对研D 车削、加粗研磨砂对研
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