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公路桥梁设计中包含哪几种设计状况？各状况分别对应桥涵设计哪个阶段？各状况下都需要进行哪些极限状态设计？

参考答案和解析
持久状况;短暂状况;偶然状况
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考题 下列设计状况中必须进行正常能力极限状态设计计算的是()。 A、短暂状况B、持久状况C、偶然状况D、地震状况
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考题 下列设计状况中需要进行承载能力极限状态设计计算的是()。 A、持久状况B、短暂状况C、偶然状况D、地震状况
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考题 公路桥涵只需考虑持久状况、短暂状况两种设计状况及其相应的极限状态设计。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 按照《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153—2008）的要求，关于极限状态设计要求的表述，下列哪些选项是正确的？（　　） A、对偶然设计状况，应进行承载能力极限状态设计 B、对地震设计状况，不需要进行正常使用极限状态设计 C、对短暂设计状况，应进行正常使用极限状态设计 D、对持久设计状况，尚应进行正常使用极限状态设计
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考题 根据《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153—2008）的规定，对于不同的工程结构设计状况，应进行相应的极限状态设计，关于设计状况对应的极限状态设计要求，下列叙述错误的是哪个选项？（　　）A、 持久设计状况，应同时进行正常使用极限状态和承载能力极限状态设计 B、 短暂设计状况，应进行正常使用极限状态设计，根据需要进行承载能力极限状态设计 C、 地震设计状况，应进行承载能力极限状态设计，根据需要进行正常使用极限状态设计 D、 偶然设计状况，应进行承载能力极限状态设计，可不进行正常使用极限状态设计
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考题 下列关于建筑结构三种设计状况的叙述，哪些选项是正确的（） A.对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计 B.对于短暂状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计 C.对偶然状况，可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计 D.对以上三种状况，均应进行承载能力极限状态设计
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考题 对于工程结构的持久设计状况，应进行（）极限状态设计。A、承载能力极限状态设计B、承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计C、正常使用极限状态设计D、根据需要进行承载能力极限状态设计
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考题 （）的工况在极限状态设计时可不进行正常使用极限状态设计。（）A、持久设计状况B、短暂设计状况C、偶然设计状况D、地震设计状况
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考题 在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时，（）可采用作用的基本组合。（）A、持久设计状况B、短暂设计状况C、偶然设计状况D、地震设计状况
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考题 下列关于建筑结构三种设计状况的叙述，正确的是（）。A、对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B、对于短暂状态，可根据需要进行正常使用极限状态设计C、对偶然状况，可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计D、对以上三种状况，均应进行承载能力极限状态设计
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考题 在进行工程结构极限状态设计时，（）可根据需要进行正常使用极限状态设计。（）A、持久设计状况B、短暂设计状况C、偶然设计状况D、地震设计状况
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考题 下列关于工程结构设计的设计状况的叙述，下列（）项是正确的。（）A、对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B、对于短暂状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计C、对于偶然状况，可不进行正常使用极限状态设计D、对于地震状况，应进行承载能力极限状态设计
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考题 下列关于建筑结构三种设计状况的叙述，（）是正确的。A、对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B、对于短暂状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计C、对偶然状况，可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计D、对以上三种状况，均应进行承载能力极限状态设计
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考题 公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？
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考题 下列哪种情况下桥梁设计仅作承载能力极限状态设计（）。A、偶然状况B、短暂状况C、持久状况D、均考虑
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考题 公路桥梁根据作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件，考虑的设计状况有（）。A、运营状况B、控制状况C、施工状况D、短暂状况
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考题 公路桥涵应根据不同类型的作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件，考虑以下（）设计状况，并进行相应的极限状态设计。A、永久状况B、短暂状况C、偶然状况D、正常状况
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考题 多选题下列关于建筑结构三种设计状况的叙述，（）是正确的。A对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B对于短暂状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计C对偶然状况，可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计D对以上三种状况，均应进行承载能力极限状态设计
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考题 多选题下列关于建筑结构三种设计状况的叙述，正确的是（）。A对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B对于短暂状态，可根据需要进行正常使用极限状态设计C对偶然状况，可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计D对以上三种状况，均应进行承载能力极限状态设计
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考题 单选题公路桥梁根据作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件，考虑的设计状况有（）。A 运营状况B 控制状况C 施工状况D 短暂状况
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考题 多选题公路桥涵进行极限状态设计时，根据不同种类的作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件，应考虑的设计状况有哪些？（　　）A持久状况B短暂状况C台风状况D地震状况
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考题 多选题在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时，（）可采用作用的基本组合。（）A持久设计状况B短暂设计状况C偶然设计状况D地震设计状况
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考题 多选题下列关于工程结构设计的设计状况的叙述，下列（）项是正确的。（）A对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B对于短暂状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计C对于偶然状况，可不进行正常使用极限状态设计D对于地震状况，应进行承载能力极限状态设计
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考题 单选题（）的工况在极限状态设计时可不进行正常使用极限状态设计。（）A 持久设计状况B 短暂设计状况C 偶然设计状况D 地震设计状况
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考题 多选题下列关于建筑结构三种设计状况的叙述，（　　）是正确的。[2008年真题]A对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B对于短暂状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计C对偶然状况，可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计D对以上三种状况，均应进行承载能力极限状态设计
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考题 问答题公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？
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考题 多选题按照《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153—2008）的要求，关于极限状态设计要求的表述，下列哪些选项是正确的？（　　）[2011年真题]A对偶然设计状况，应进行承载能力极限状态设计B对地震设计状况，不需要进行正常使用极限状态设计C对短暂设计状况，应进行正常使用极限状态设计D对持久设计状况，尚应进行正常使用极限状态设计
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考题 多选题在进行工程结构极限状态设计时，（）可根据需要进行正常使用极限状态设计。（）A持久设计状况B短暂设计状况C偶然设计状况D地震设计状况
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