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对于工程结构的持久设计状况,应进行()极限状态设计。

  • A、承载能力极限状态设计
  • B、承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计
  • C、正常使用极限状态设计
  • D、根据需要进行承载能力极限状态设计

参考答案

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考题 下列设计状况中必须进行正常能力极限状态设计计算的是()。 A、短暂状况B、持久状况C、偶然状况D、地震状况

考题 公路桥涵只需考虑持久状况、短暂状况两种设计状况及其相应的极限状态设计。() 此题为判断题(对,错)。

考题 下列关于设计状况的论述中,何项正确?A.房屋结构承受正常人员荷载的状况属短暂状况B.结构施工承受堆料荷载或维修状况属持久状况C.结构遭受多遇地震、火灾、爆炸的状况属偶然状况D.对三种设计状况(持久状况、短暂状况、偶然状况)均应进行承载能力极限状态设计

考题 按照《工程结构可靠性设计统一标准》(GB 50153—2008)的要求,关于极限状态设计要求的表述,下列哪些选项是正确的?(  ) A、对偶然设计状况,应进行承载能力极限状态设计 B、对地震设计状况,不需要进行正常使用极限状态设计 C、对短暂设计状况,应进行正常使用极限状态设计 D、对持久设计状况,尚应进行正常使用极限状态设计

考题 根据《工程结构可靠性设计统一标准》(GB 50153—2008)的规定,对于不同的工程结构设计状况,应进行相应的极限状态设计,关于设计状况对应的极限状态设计要求,下列叙述错误的是哪个选项?(  )A、 持久设计状况,应同时进行正常使用极限状态和承载能力极限状态设计 B、 短暂设计状况,应进行正常使用极限状态设计,根据需要进行承载能力极限状态设计 C、 地震设计状况,应进行承载能力极限状态设计,根据需要进行正常使用极限状态设计 D、 偶然设计状况,应进行承载能力极限状态设计,可不进行正常使用极限状态设计

考题 下列关于设计状况的论述中,何项正确?()A、房屋结构承受正常人员荷载的状况属短暂状况B、结构施工承受堆料荷载或维修状况属持久状况C、结构遭受多遇地震、火灾、爆炸的状况属偶然状况D、对三种设计状况(持久状况、短暂状况、偶然状况)均应进行承载能力极限状态设计

考题 ()的工况在极限状态设计时可不进行正常使用极限状态设计。()A、持久设计状况B、短暂设计状况C、偶然设计状况D、地震设计状况

考题 在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时,()可采用作用的基本组合。()A、持久设计状况B、短暂设计状况C、偶然设计状况D、地震设计状况

考题 下列关于建筑结构三种设计状况的叙述,正确的是()。A、对于持久状况,可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B、对于短暂状态,可根据需要进行正常使用极限状态设计C、对偶然状况,可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计D、对以上三种状况,均应进行承载能力极限状态设计

考题 在进行工程结构极限状态设计时,()可根据需要进行正常使用极限状态设计。()A、持久设计状况B、短暂设计状况C、偶然设计状况D、地震设计状况

考题 下列关于工程结构设计的设计状况的叙述,下列()项是正确的。()A、对于持久状况,可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B、对于短暂状况,可根据需要进行正常使用极限状态设计C、对于偶然状况,可不进行正常使用极限状态设计D、对于地震状况,应进行承载能力极限状态设计

考题 下列关于建筑结构三种设计状况的叙述,()是正确的。A、对于持久状况,可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B、对于短暂状况,可根据需要进行正常使用极限状态设计C、对偶然状况,可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计D、对以上三种状况,均应进行承载能力极限状态设计

考题 工程结构设计时应分为四种设计状况:持久设计状况、短暂设计状况、偶然设计状况、 地震设计状况。

考题 公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计,在设计中应考虑哪三种设计状况?分别需做哪种设计?

考题 港口水工建筑物结构设计应考虑()、短暂状况、偶然状况三种设计状况,并按承载能力极限状态和正常使用极限状态两种状态进行计算和验算

考题 下列哪种情况下桥梁设计仅作承载能力极限状态设计()。A、偶然状况B、短暂状况C、持久状况D、均考虑

考题 多选题下列关于建筑结构三种设计状况的叙述,()是正确的。A对于持久状况,可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B对于短暂状况,可根据需要进行正常使用极限状态设计C对偶然状况,可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计D对以上三种状况,均应进行承载能力极限状态设计

考题 多选题下列关于建筑结构三种设计状况的叙述,正确的是()。A对于持久状况,可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B对于短暂状态,可根据需要进行正常使用极限状态设计C对偶然状况,可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计D对以上三种状况,均应进行承载能力极限状态设计

考题 填空题港口水工建筑物结构设计应考虑()、短暂状况、偶然状况三种设计状况,并按承载能力极限状态和正常使用极限状态两种状态进行计算和验算

考题 单选题对于工程结构的持久设计状况,应进行()极限状态设计。A 承载能力极限状态设计B 承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计C 正常使用极限状态设计D 根据需要进行承载能力极限状态设计

考题 多选题在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时,()可采用作用的基本组合。()A持久设计状况B短暂设计状况C偶然设计状况D地震设计状况

考题 多选题下列关于工程结构设计的设计状况的叙述,下列()项是正确的。()A对于持久状况,可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B对于短暂状况,可根据需要进行正常使用极限状态设计C对于偶然状况,可不进行正常使用极限状态设计D对于地震状况,应进行承载能力极限状态设计

考题 单选题()的工况在极限状态设计时可不进行正常使用极限状态设计。()A 持久设计状况B 短暂设计状况C 偶然设计状况D 地震设计状况

考题 多选题下列关于建筑结构三种设计状况的叙述,(  )是正确的。[2008年真题]A对于持久状况,可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B对于短暂状况,可根据需要进行正常使用极限状态设计C对偶然状况,可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计D对以上三种状况,均应进行承载能力极限状态设计

考题 单选题以下不属于结构正常使用极限状态设计状况的是()A 持久状态B 短暂状态C 偶然状态D 承载能力极限状态

考题 多选题按照《工程结构可靠性设计统一标准》(GB 50153—2008)的要求,关于极限状态设计要求的表述,下列哪些选项是正确的?(  )[2011年真题]A对偶然设计状况,应进行承载能力极限状态设计B对地震设计状况,不需要进行正常使用极限状态设计C对短暂设计状况,应进行正常使用极限状态设计D对持久设计状况,尚应进行正常使用极限状态设计

考题 多选题在进行工程结构极限状态设计时,()可根据需要进行正常使用极限状态设计。()A持久设计状况B短暂设计状况C偶然设计状况D地震设计状况