网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
问答题
公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
更多 “问答题公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？” 相关考题
考题
砌体结构的设计原则是（ ）。
①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法
②按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求
③按承载力极限状态设计，由相应构造措施满足正常使用极限状态要求
④根据建筑结构的安全等级，按重要性系数考虑其重要程度
A．①②④
B．①③④
C．②④
D．③④
考题
砌体结构的设计原则是（ ）。
（1）采用以概率理论为基础的极限状态设计方法；
（2）按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求；
（3）按承载力极限状态设计，有相应构造措施满足正常使用极限状态要求；
（4）截面尺寸较大，不必考虑重要性系数 A、（1）（2）
B、（1）（3）
C、（2）（4）
D、（3）（4）
考题
砌体结构的设计原则是（ ）。
①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法；
②按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求；
③按承载力极限状态设计，有相应构造措施满足正常使用极限状态要求；
④截面尺寸较大，不必考虑重要性系数A．①②
B．①③
C．②④
D．③④
考题
按照《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153—2008）的要求，关于极限状态设计要求的表述，下列哪些选项是正确的？（ ）
A、对偶然设计状况，应进行承载能力极限状态设计
B、对地震设计状况，不需要进行正常使用极限状态设计
C、对短暂设计状况，应进行正常使用极限状态设计
D、对持久设计状况，尚应进行正常使用极限状态设计
考题
根据《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153—2008）的规定，对于不同的工程结构设计状况，应进行相应的极限状态设计，关于设计状况对应的极限状态设计要求，下列叙述错误的是哪个选项？（ ）A、 持久设计状况，应同时进行正常使用极限状态和承载能力极限状态设计
B、 短暂设计状况，应进行正常使用极限状态设计，根据需要进行承载能力极限状态设计
C、 地震设计状况，应进行承载能力极限状态设计，根据需要进行正常使用极限状态设计
D、 偶然设计状况，应进行承载能力极限状态设计，可不进行正常使用极限状态设计
考题
有关砖砌体结构设计原则的规定，下列说法中何种选择是正确的？
Ⅰ .采用以概率理论为基础的极限状态设计方法。
Ⅱ.按承载能力极限状态设计，进行变形验算来满足正常使用极限状态要求。
Ⅲ.按承载能力极限状态设计，并由相应构造措施来满足正常使用极限状态的要求。
Ⅳ.按承载能力极限状态设计，进行整体稳定验算来满足正常使用极限状态要求。
（A）Ⅰ、Ⅱ （B）Ⅰ、Ⅲ （C）Ⅰ，Ⅳ （D）Ⅱ、Ⅲ
考题
下列关于建筑结构三种设计状况的叙述，正确的是（）。A、对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B、对于短暂状态，可根据需要进行正常使用极限状态设计C、对偶然状况，可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计D、对以上三种状况，均应进行承载能力极限状态设计
考题
下列关于工程结构设计的设计状况的叙述，下列（）项是正确的。（）A、对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B、对于短暂状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计C、对于偶然状况，可不进行正常使用极限状态设计D、对于地震状况，应进行承载能力极限状态设计
考题
下列关于建筑结构三种设计状况的叙述，（）是正确的。A、对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B、对于短暂状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计C、对偶然状况，可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计D、对以上三种状况，均应进行承载能力极限状态设计
考题
关于公路桥涵设计的描述，正确的是（）。A、公路桥涵及其引道的线形应与路线的总体布设相协调B、公路桥涵结构的设计基准期为100年C、公路桥涵结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计D、在进行两种极限状态设计时，应同时满足构造和工艺方面的要求
考题
多选题下列关于建筑结构三种设计状况的叙述，（）是正确的。A对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B对于短暂状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计C对偶然状况，可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计D对以上三种状况，均应进行承载能力极限状态设计
考题
多选题下列关于建筑结构三种设计状况的叙述，正确的是（）。A对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B对于短暂状态，可根据需要进行正常使用极限状态设计C对偶然状况，可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计D对以上三种状况，均应进行承载能力极限状态设计
考题
单选题对于工程结构的持久设计状况，应进行（）极限状态设计。A
承载能力极限状态设计B
承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计C
正常使用极限状态设计D
根据需要进行承载能力极限状态设计
考题
单选题砌体结构的设计原则是（ ）。[2019年真题]①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法②按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求③按承载力极限状态设计，由相应构造措施满足正常使用极限状态要求④根据建筑结构的安全等级，按重要性系数考虑其重要程度A
①②④B
①③④C
②④D
③④
考题
单选题公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计（）。A
承载能力极限状态和正常使用极限状态B
承载能力极限状态和破坏强度极限状态C
破坏强度极限状态和正常使用极限状态D
仅对承载能力极限状态
考题
多选题下列关于工程结构设计的设计状况的叙述，下列（）项是正确的。（）A对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B对于短暂状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计C对于偶然状况，可不进行正常使用极限状态设计D对于地震状况，应进行承载能力极限状态设计
考题
多选题下列关于建筑结构三种设计状况的叙述，（ ）是正确的。[2008年真题]A对于持久状况，可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B对于短暂状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计C对偶然状况，可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计D对以上三种状况，均应进行承载能力极限状态设计
考题
多选题按照《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153—2008）的要求，关于极限状态设计要求的表述，下列哪些选项是正确的？（ ）[2011年真题]A对偶然设计状况，应进行承载能力极限状态设计B对地震设计状况，不需要进行正常使用极限状态设计C对短暂设计状况，应进行正常使用极限状态设计D对持久设计状况，尚应进行正常使用极限状态设计
考题
单选题砌体结构的设计原则是（ ）。[2010年真题]①采用以概率理论为基础的极限状态设计方法；②按承载力极限状态设计，进行变形验算满足正常使用极限状态要求；③按承载力极限状态设计，有相应构造措施满足正常使用极限状态要求；④截面尺寸较大，不必考虑重要性系数。A
①②B
①③C
②④D
③④
热门标签
最新试卷
