考题
蜗杆传动中,由于啮合面有相对滑动,齿面易发热和磨损。()
此题为判断题(对，错)。
考题
蜗杆传动与齿轮传动相比更容易发生胶合和磨损,原因是齿面相对滑动速度高。()
此题为判断题(对，错)。
考题
蜗杆传动的主要失效形式是齿面胶合和( )。A.齿面点蚀B.轮齿折断C.齿面磨损
考题
齿轮传动的失效形式有（）和齿面点蚀。A、轮齿折断B、齿面胶合C、齿面磨损D、齿面塑性变形
考题
当减速器润滑不当，齿轮啮合过程中齿面摩擦产生高温而发生（）现象。A、齿部折断B、齿面点蚀C、齿面胶合
考题
齿轮传动的失效形式为（）。A、轮齿折断B、齿面点蚀C、齿面磨损D、齿面胶合E、齿面塑性变形
考题
闭式蜗杆传动由于齿面间滑动速度较大，发热量大，当润滑不良时很容易发生（）和齿面点蚀失效。
考题
闭式蜗杆传动失效的主要形式是（）A、齿面塑性变形B、磨损C、胶合D、点蚀
考题
齿轮传动时，由于接触表面裂纹扩展，使表层上小块金属脱落，形成麻点和斑坑，这种现象称为（）A、齿面点蚀B、齿面磨损C、齿面胶合D、齿面塑性变形
考题
蜗杆传动的主要失效形式是齿面胶合和（）A、齿面点蚀B、轮齿折断C、齿面磨损D、以上三种都行
考题
开式齿轮传动的主要失效形式是（）。A、轮齿疲劳折断B、齿面点蚀C、齿面磨损D、齿面胶合E、齿面塑性变形
考题
齿轮传动常见的失效形式有轮齿磨损.齿面点蚀.疲劳折断.齿面胶合.塑性变形。
考题
蜗杆传动中,由于啮合面相对滑动,齿面易产生发热和磨损。
考题
闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式为（）。A、轮齿折断B、齿面点蚀C、齿面胶合D、塑性变形
考题
开式蜗杆传动的主要失效形式是（）。A、轮齿折断和齿面胶合B、齿面磨损和轮齿折断C、齿面点蚀和齿面磨损D、齿面胶合和齿面点蚀
考题
开式齿轮传动中，齿轮的失效主要以（）为主。A、齿面点蚀B、塑性变形C、齿面磨损D、齿面胶合
考题
润滑良好的闭式齿轮传动常见的齿面破坏形式是（）A、齿面磨损B、齿面点蚀C、齿面胶合D、塑性变形
考题
由于蜗轮蜗杆传动齿面间有较大的相对滑动速度，且啮合效率低，故容易发生（）和磨损等失效形式。A、轮齿折断B、齿面点蚀C、齿面胶合D、齿面变形
考题
开式齿轮传动最易产生的失效是（）。A、轮齿折断B、齿面磨损C、齿面点蚀D、塑性变形
考题
蜗杆传动由于在啮合传动过程中有相当大的滑动，因而更容易产生齿面点蚀和塑性变形。
考题
在开式传动中齿轮主要的失效形式是（）。A、齿面胶合B、齿面点蚀C、轮齿塑性变形D、齿面磨损
考题
开式蜗杆传动传动的主要失效形式是（）。A、轮齿折断B、齿面磨损C、齿面胶合D、齿面点蚀
考题
（）是在润滑良好的闭式齿轮传动中轮齿失效的主要形式之一。A、齿面胶合B、齿面磨损C、齿面点蚀D、齿面塑性变形
考题
蜗杆传动中，由于啮合面有相对滑动，齿面易发热和磨损。
考题
单选题开式齿轮传动中，齿轮的失效主要以（）为主。A
齿面点蚀B
塑性变形C
齿面磨损D
齿面胶合
考题
单选题开式齿轮传动最易产生的失效是（）。A
轮齿折断B
齿面磨损C
齿面点蚀D
塑性变形
考题
单选题由于蜗杆和蜗轮齿面间的相对滑动速度很大，故容易发生的失效形式为（）A
齿面胶合B
齿面点蚀C
断齿D
齿面塑性变形
考题
单选题由于蜗轮蜗杆传动齿面间有较大的相对滑动速度，且啮合效率低，故容易发生（）和磨损等失效形式。A
轮齿折断B
齿面点蚀C
齿面胶合D
齿面变形