考题
蜗杆传动中,由于啮合面有相对滑动,齿面易发热和磨损。()
此题为判断题(对，错)。
考题
闭式蜗杆传动的主要失效形式是()A.齿面胶合或齿面疲劳点蚀B.齿面疲劳点蚀或轮齿折断C.齿面磨损或齿面胶合D.齿面磨损或轮齿折断
考题
蜗杆传动与齿轮传动相比更容易发生胶合和磨损,原因是齿面相对滑动速度高。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在齿轮传动中，如两齿轮啮合齿面产生相对滑动，并在轮齿表面撕成沟纹，这种现象称为：A.齿面胶合B.齿面断裂C.齿面塑变D.齿机折断
考题
在齿轮传动中，如两齿轮啮合齿面产生相对滑动，并在轮齿表面撕成沟纹，这种现象称为（）A、齿面胶合B、齿面断裂C、齿面塑变D、齿机折断
考题
蜗轮、蜗杆传动机构正确啮合，接触斑点应在齿面中部（）
考题
闭式蜗杆传动由于齿面间滑动速度较大，发热量大，当润滑不良时很容易发生（）和齿面点蚀失效。
考题
对于传递动力的闭式蜗杆传动，选择蜗轮材料的主要依据是（）。A、蜗杆传动的功率B、蜗杆传动的载荷C、齿面滑动速度D、配对蜗杆的齿面硬度
考题
蜗杆传动中，其它条件相同，若增加蜗杆头数，则齿面相对滑动速度提高
考题
蜗杆传动的特点是（）。A、传动效率高B、蜗杆与蜗轮轴线在空间呈垂直交错状态C、啮合面相对滑动速度小，磨损小
考题
和齿轮传动相比较，蜗杆传动中的失效主要是因为（）A、过载B、疲劳裂纹C、锈蚀D、齿面有很大的相对滑动速度
考题
蜗杆传动中,由于啮合面相对滑动,齿面易产生发热和磨损。
考题
开式蜗杆传动的主要失效形式是（）。A、轮齿折断和齿面胶合B、齿面磨损和轮齿折断C、齿面点蚀和齿面磨损D、齿面胶合和齿面点蚀
考题
在高速重载传动中，常因啮合区温度升高而引起润滑失效，致使两齿面金属直接接触并相互粘连，当两齿面相对运动时，较软的齿面沿滑动方向被撕下而形成沟纹，这种现象称为齿面胶合。
考题
在齿轮传动中，如两齿轮啮合面产生相对滑动，并在滑动表面撕成沟纹，这种现象为（）。A、齿面胶合B、齿面断裂C、齿面塑变D、齿机折断
考题
由于蜗轮蜗杆传动齿面间有较大的相对滑动速度，且啮合效率低，故容易发生（）和磨损等失效形式。A、轮齿折断B、齿面点蚀C、齿面胶合D、齿面变形
考题
因蜗杆传动的齿面间有很大的相对滑动速度，其主要失效形式为（）和磨损。基于这一特点，在选择蜗轮副的材料组合时，要求具有良好的（）和抗胶合能力，常采用青铜制作蜗轮的齿圈，淬火钢制作蜗杆。
考题
在计算蜗杆传动啮合效率时，蜗杆和蜗轮齿面间的当量摩擦系数可根据两者的相对滑动速度选取。
考题
在蜗杆传动中，当量摩擦系数随齿面相对滑动速度的增大而增大。
考题
蜗杆传动由于在啮合传动过程中有相当大的滑动，因而更容易产生齿面点蚀和塑性变形。
考题
蜗杆传动效率低，原因是啮合区的相对滑动速度大，摩擦损失大。
考题
变速器齿轮正常的磨损规律是（）A、滑动齿轮与常啮合齿轮的磨损相同B、齿轮齿面磨损臂花键磨损快，滑动齿比常啮合齿磨损快C、滑动齿比常啮合齿磨损慢D、齿轮齿面磨损比花键磨损慢
考题
开式蜗杆传动传动的主要失效形式是（）。A、轮齿折断B、齿面磨损C、齿面胶合D、齿面点蚀
考题
单选题在齿轮传动中，如两齿轮啮合面产生相对滑动，并在滑动表面撕成沟纹，这种现象为（）。A
齿面胶合B
齿面断裂C
齿面塑变D
齿机折断
考题
单选题在齿轮传动中齿面磨损的原因一般不会是（）A
开式传动中粉尘进入齿面之间B
闭式传动中润滑油变质C
互相啮合的齿面间有相对滑动D
轮齿严重过载
考题
单选题由于蜗轮蜗杆传动齿面间有较大的相对滑动速度，且啮合效率低，故容易发生（）和磨损等失效形式。A
轮齿折断B
齿面点蚀C
齿面胶合D
齿面变形
