考题
齿轮传动中,软齿面最常见的失效形式是()。
A、齿面磨损和齿面塑性变形B、轮齿折断和齿面点蚀C、齿面胶合和齿面磨损D、齿面磨损
考题
在重载传动中,齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象称( )。
A、齿面点蚀B、齿面磨损C、齿面胶合D、轮齿折断
考题
齿轮传动中,齿面破坏的形式有()。
A、齿面胶合B、齿面点蚀C、齿面磨损D、轮齿折断
考题
在齿轮传动中，如两齿轮啮合齿面产生相对滑动，并在轮齿表面撕成沟纹，这种现象称为：A.齿面胶合B.齿面断裂C.齿面塑变D.齿机折断
考题
高速重载齿轮传动中，当散热条件不良时，齿轮的主要失效形式是（）。A轮齿疲劳折断B齿面点蚀C齿面磨损D齿面胶合E齿面塑性变形
考题
在齿轮传动中，如两齿轮啮合齿面产生相对滑动，并在轮齿表面撕成沟纹，这种现象称为（）A、齿面胶合B、齿面断裂C、齿面塑变D、齿机折断
考题
齿轮传动的失效形式有（）和齿面点蚀。A、轮齿折断B、齿面胶合C、齿面磨损D、齿面塑性变形
考题
齿轮传动的失效形式为（）。A、轮齿折断B、齿面点蚀C、齿面磨损D、齿面胶合E、齿面塑性变形
考题
齿轮传动的主要失效形式是（）。A、轮齿折断B、齿面疲劳点蚀C、齿面胶合D、齿面塑性变形E、齿面磨损
考题
一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）A、齿面点蚀B、软齿折断C、齿面塑性变形D、齿面胶合
考题
齿轮传动时，由于接触表面裂纹扩展，使表层上小块金属脱落，形成麻点和斑坑，这种现象称为（）A、齿面点蚀B、齿面磨损C、齿面胶合D、齿面塑性变形
考题
在重载传动中，齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象，称为（）。A、轮齿折断B、齿面磨损C、齿面胶合D、齿面塑性变形
考题
开式齿轮传动的最主要失效形式是（）。A、齿面点蚀B、齿面磨损、轮齿磨薄后被折断C、齿面胶合D、齿面塑性变形
考题
对齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动，主要的失效形式是（）A、轮齿疲劳折断B、齿面点蚀C、齿面磨损D、齿面胶合E、齿面塑性变形
考题
在高速重载传动中，常因啮合区温度升高而引起润滑失效，致使两齿面金属直接接触并相互粘连，当两齿面相对运动时，较软的齿面沿滑动方向被撕下而形成沟纹，这种现象称为齿面胶合。
考题
开式齿轮传动的最常见失效形式是（）A、齿面点蚀B、齿面磨损、齿轮磨薄后被折断C、齿面胶合D、齿面塑性变形
考题
闭式软齿面齿轮传动最易产生（）失效。A、轮齿折断B、齿面点蚀C、齿面胶合D、齿面磨损
考题
开式齿轮传动的主要失效形式是（）A、轮齿疲劳折断B、齿面点蚀C、齿面磨损D、齿面胶合E、齿面塑性变形
考题
常见齿轮故障主要有（）。A、齿轮折断B、齿部磨损、齿面胶合、齿面点蚀C、齿面塑性变形D、齿面接触不良
考题
由于蜗轮蜗杆传动齿面间有较大的相对滑动速度，且啮合效率低，故容易发生（）和磨损等失效形式。A、轮齿折断B、齿面点蚀C、齿面胶合D、齿面变形
考题
般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）A、齿面点蚀B、轮齿折断C、齿面塑性变形D、齿面胶合
考题
单选题在闭式齿轮传动中，高速重载齿轮传动的主要失效形式是（）。A
轮齿疲劳折断B
齿面疲劳点蚀C
齿面胶合D
齿面磨粒磨损E
齿面塑性变形
考题
单选题在齿轮传动中，如两齿轮啮合面产生相对滑动，并在滑动表面撕成沟纹，这种现象为（）。A
齿面胶合B
齿面断裂C
齿面塑变D
齿机折断
考题
单选题在齿轮传动中，如两齿轮啮合齿面产生相对滑动，并在轮齿表面撕成沟纹，这种现象称为（）。A
齿面胶合B
齿面断裂C
齿面塑变D
齿机折断
考题
单选题低速重载软齿面齿轮传动，主要失效形式是（）。A
轮齿折断B
齿面塑性变形C
齿面磨损D
齿面胶合
考题
单选题开式齿轮传动的最常见失效形式是（）。A
齿面点蚀B
齿面磨损、齿轮磨薄后被折断C
齿面胶合D
齿面塑性变形
考题
单选题高速重载齿轮传动中，当散热条件不良时，齿轮的主要失效形式是（）。A
轮齿疲劳折断B
齿面点蚀C
齿面磨损D
齿面胶合E
齿面塑性变形
