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24、能够独立进行制动压力调节的制动管路称为（）。
A．控制通道
B．蓄压器
C．ABS泵
D．控制模块
参考答案和解析
控制通道
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考题
为什么Honda开发的ABS需要采用专门的制动液更换方法？（） A、因为整个制动器管路内的压力比普通制动系统的压力更高B、因为ABS控制管路独立于普通制动器管路C、因为当该系统不工作时，阀门关闭，防止制动液流出D、因为ABS是一个完全独立于普通制动系统的制动系统
考题
串联双制动总泵的优点是什么？（） A、通过在独立式制动器管路上向两条独立式管路提供液压，可以提高安全性B、在制动液损失的情况下，通过使用真空压力启动制动器，可以提高安全性C、向独立式制动器管路上的每一条管路提供相等的液压，从而防止一侧制动器发生卡滞D、增加制动液压力，以减少踩下制动踏板所需要的力量
考题
在ABS常规制动阶段（）。A、ABS并不介入制动压力调节B、调压电磁阀总成中各进液电磁阀均不通电而处于开启状态，各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态，电动泵也不通电运转C、制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态D、各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化
考题
关于ABS的制动压力调节器，正确的是（）。A、制动压力调节器用来调整制动总泵的油压B、制动压力调节器用来调整个制动系统中的油压C、制动压力调节器用来调整制动总泵和分泵中的油压D、制动压力调节器用来调整制动分泵的油压
考题
对于ABS系统中的制动压力调节器，（）的说法是不正确的。A、根据电脑的指令，调节制动分泵的油压B、制动压力调节器与制动总泵制成一体，被称为整体式C、制动压力调节器自成一体，被称为分离式D、根据电脑的指令，调节制动总泵的油压
考题
汽车ABS系统中的制动压力调节器用来（）。A、根据ECU的指令，调节制动总泵的制动压力B、根据ECU的指令，调节制动分泵的制动压力C、根据ECU的指令，调节制动总部和分泵的制动压力D、根据ECU的指令，调节油泵的制动压力
考题
单选题为什么Honda开发的ABS需要采用专门的制动液更换方法？（）A
因为整个制动器管路内的压力比普通制动系统的压力更高B
因为ABS控制管路独立于普通制动器管路C
因为当该系统不工作时，阀门关闭，防止制动液流出D
因为ABS是一个完全独立于普通制动系统的制动系统
考题
单选题比例阀（亦称P阀）的作用（）。A
当前后制动管路压力同步增长到一定值后，即自动对后制动管路压力的增长加以节制，使后制动管路压力的增量小于前制动管路压力的增量B
当前后制动管路压力同步增长到一定值后，即自动对后制动管路压力的增长加以节制，使后制动管路压力的增量大于前制动管路压力的增量C
当前后制动管路压力同步增长到一定值后，即自动对后制动管路压力的增长加以节制，使后制动管路压力的增量等于前制动管路压力的增量
考题
单选题现压阀的作用是（）。A
当前、后制动管路压力由0同步增长到一定值后，即自动将前制动管路压力限定在该值不变B
当前、后制动管路压力由0同步增长到一定值后，即自动将后制动管路压力限定在该值不变C
当前、后制动管路压力由0同步增长到一定值后，即自动将前、后制动管路压力限定在该值不变
考题
判断题通向车轮各制动气室的管路分属两个独立的管路系统的称为双管路制动系统。A
对B
错
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