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3、船舶某个水密舱破损进水后就一定会倾覆或沉没。
参考答案和解析
错误
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考题
有一个二舱制船，当有两个舱破损进水后沉没，下列原因的说法哪种是不正确的______。A.吃水高于规定的分舱载重线B.不是相邻的两个舱同时进水C.吃水低于规定的分舱载重线D.渗透率大于规定的渗透率
考题
泰坦尼克号设计有16个水密舱，若进水的水密舱不超过4个，则船不会沉没。根据浮力定律可知，船的密度低于水的密度时才能浮起来。那么船的密度与水密度之比可能是多少？（船的总体积相当于18个水密舱）
A.0.6
B. 0.7
C.0.76
D.0.82
考题
多选题一艘船长为45m的一般干货船，在京杭运河航行时与一艘拖轮发生碰撞事故，造成该干货船首部破损进水沉没。打捞后发现该干货船首部水密防撞舱壁上有0.2左右平米的开口，是造成该船沉没的主要原因。问：船舶水密舱壁的设置应符合下列哪些规定？（）A船舶应在船首设置水密防撞舱壁和在船尾设置水密防撞舱壁；B船长大于30m的船舶的机舱前后壁以及船长小于或等于30m的船舶的机舱前舱壁应设置为水密舱壁；C水密舱壁高度至少延伸到干舷甲板或首升高甲板或尾升高甲板；D防撞舱壁上禁止开门或人孔。
考题
单选题属于造成船舶倾覆事故的人为因素中不包括（）。A
船舶开航时有较大的吃水差B
出航时水密装置未关闭，导致进水C
散粮不按有关规定装舱，发生移动D
大量用水灭火而排水不力，产生倾覆力矩
考题
单选题《船舶破损控制手册》内无（）内容。A
船舶抗沉性基本知识B
船舶破损时水密装置的操作方法C
船体破损后进水速率的估算方法D
船体破舱剩余强度的估算方法
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