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有一个二舱制船，当有两个舱破损进水后沉没，下列原因的说法哪种是不正确的______。

A.吃水高于规定的分舱载重线

B.不是相邻的两个舱同时进水

C.吃水低于规定的分舱载重线

D.渗透率大于规定的渗透率

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更多 “ 有一个二舱制船，当有两个舱破损进水后沉没，下列原因的说法哪种是不正确的______。A.吃水高于规定的分舱载重线B.不是相邻的两个舱同时进水C.吃水低于规定的分舱载重线D.渗透率大于规定的渗透率 ” 相关考题
考题 某船有两个液舱，舱的形状尺寸大小完全相同，甲舱位于左舷，乙舱位于右舷，且相对甲舱，对称于船中线，当两舱装着同样的液体，自由液面对船舶稳性的影响______。A.甲大于乙B.甲小于乙C.甲乙相同D.不能确定
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考题 根据舱壁的作用分，舱壁的种类有______。Ⅰ、水密舱壁Ⅱ、油密舱壁Ⅲ、防火舱壁Ⅳ、制荡舱壁Ⅴ、轻型舱壁Ⅵ、平面舱壁A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD.以上全不对
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考题 关于进水舱的分类，进水舱被灌满，其舱顶位于水线之下且未破损属于：A.第一类舱B.第二类舱C.第三类舱D.第四类舱
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考题 载重线勘绘在载重线标志向船尾一侧的是______;需要在载重线的下方绘有分舱载重线的是______。A.集装箱船/油船B.矿石船/汽车运输船C.冷藏船/滚装船D.运木船/客船
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考题 船舶分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定()和()的能力。A、浮态B、稳性C、安全D、倾斜角度E、吃水
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考题 载重线勘绘在载重线标志向船尾一侧的是()需要在载重线的下方绘有分舱载重线的是。 A、集裝箱船油船B、矿石船汽车运输船C、冷藏船滚裝船D、运木船客船
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考题 下列_________不是亏舱的原因A.货物与货物之间存在间隙B.货物与舱壁.横梁等存在间隙C.衬垫及通风道D.装载重货造成满载不满舱
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考题 抗沉性是船舶一舱或相邻数舱破损进水后，能保持浮性和稳性的能力。（）
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考题 抗性是指船舶一舱或相邻数舱破损进水后仍能保持（）的能力。A、漂浮B、浮性C、稳性D、浮性和稳性
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考题 某客滚船，由于船舶可交替载运载客和载货，故船东提出堪划分舱载重线，验船师同意，于是船东将新的分舱载重线标志堪划在正常最深船舶载重线之上，该做法得到了验船师的同意，请问验船师做法是否合理，为什么？
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考题 在船舶上勘绘载重线标志是为了保证船舶的（）。A、装载量B、储备浮力C、舱容大小D、吃水
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考题 根据04法规规定，舷窗的位置不应使其舷窗槛低于沿船侧平行于舱壁甲板边线，且其最低点在最深分舱载重线以上为（）所绘的线。
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考题 某双壳散装货船，满载陶土从天津到广州。陶土装船时未进行平舱处理，遇风浪导致船舶向左倾斜，倾斜后船长在右侧压载舱进行压载调整，但是由于船舶倾斜速度太快，导致该船沉没。下列关于失事原因分析正确的有（）。A、风浪过大导致该船沉没B、船长对右侧压载舱压水，导致该船吃水超过设计吃水而沉没C、该船由于未对陶土进行平舱，遇风浪船舶倾斜后，陶土粘在货舱内纵壁上，导致该船稳性失衡，因而沉没
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考题 客货船分舱载重线的下列描述哪些是正确的（）A、载重线中C1表示主要载客的B、C2和C3表示交替载运客货情况的C、所勘划的分舱载重线应载入客船安全证书D、客船所勘的分舱载重线不用载入《海上船舶载重线证书》
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考题 单选题有一个二舱制船，当有两个舱破损浸水后沉没，下列原因的说法哪种是不正确的（）A 吃水高于规定的分舱载重线B 不是相邻的两个舱同时进水C 吃水低于规定的分舱载重线D 渗透率大于规定的渗透率
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考题 填空题根据04法规规定，舷窗的位置不应使其舷窗槛低于沿船侧平行于舱壁甲板边线，且其最低点在最深分舱载重线以上为（）所绘的线。
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考题 单选题某船在标准海水密度水域中第3舱（长25m，宽21m，双层底高0.78m，舱方形系数0.97）破损进水，现舱内外水已处于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（对应的TPC=25.3t/cm），试计算该舱的实际渗透率为多少？（）A 0.667B 0.333C 0.585D 0.758
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考题 单选题载重线勘绘在载重线标志向船尾一侧的是（）需要在载重线的下方绘有分舱载重线的是（）A 集装箱船，油船B 矿石船，汽车运输船C 冷藏船，滚装船D 木材船，客船
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考题 单选题关于进水舱的分类，进水舱被灌满，其舱顶位于水线之下且未破损属于：（）A 第一类舱B 第二类舱C 第三类舱D 第四类舱
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考题 单选题载重线勘绘在载重线标志向船尾一侧的是（）；需要在载重线的下方绘有分舱载重线的是（）。A 集装箱船/油船B 矿石船/汽车运输船C 冷藏船/滚装船D 运木船/客船
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考题 名词解释题分舱载重线
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考题 单选题某轮在标准密度海水中第3舱进水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），该舱液位之下的货物体积估计为535.0m3，则该舱的渗透率估计是（）。A 0.778B 1.285C 0.562D 0.785
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考题 单选题分舱因数介于0.25～0.2之间，常称为（）。A 一舱制船B 二舱制船C 三舱制船D 四舱制船
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考题 问答题简述舱室渗透率、船舶的可浸长度及其曲线、安全限界线、分舱因数、分舱指数。
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考题 单选题规范规定，仅需勘划淡水载重线的载重线标志称为（）A 分舱载重线标志B 全季节载重线标志C 客货船载重线标志D 木材船载重线标志
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考题 单选题有一个二舱制船，当有两个舱破损进水后沉没，下列原因的说法哪种是不正确的（）。A 吃水高于规定的分舱载重线B 不是相邻的两个舱同时进水C 吃水低于规定的分舱载重线D 渗透率大于规定的渗透率
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考题 问答题某客滚船，由于船舶可交替载运载客和载货，故船东提出堪划分舱载重线，验船师同意，于是船东将新的分舱载重线标志堪划在正常最深船舶载重线之上，该做法得到了验船师的同意，请问验船师做法是否合理，为什么？
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