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题目内容 (请给出正确答案)

一般来说,下列制动时附着条件利用最好的情况是:

A.后轮先抱死拖滑、然后前轮抱死拖滑

B.后轮抱死拖滑、前轮不抱死

C.前后轮同时抱死拖滑

D.然后后轮抱死拖滑


参考答案和解析
前后轮同时抱死拖滑
更多 “一般来说,下列制动时附着条件利用最好的情况是:A.后轮先抱死拖滑、然后前轮抱死拖滑B.后轮抱死拖滑、前轮不抱死C.前后轮同时抱死拖滑D.然后后轮抱死拖滑” 相关考题
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考题 汽车制动时产生的地面制动力首先取决于(),同时又受路面附着条件的限制。A、车轮半径B、滚动阻力C、地面附着力系数D、制动器制动力

考题 关于汽车制动时的说法正确的是()。A、附着力一定大于制动器制动力B、地面制动力一定等于制动器制动力C、地面制动力一定小于或等于附着力D、地面制动力一定等于附着力

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考题 单选题S=100%的制动力系数称为()A 滑动附着系数B 峰值附着系数C 利用附着系数D 附着率

考题 问答题制动过程可能出现的三种情况是什么?哪种情况的附着条件利用情况最好?

考题 单选题最大传动比确定后,还应计算驱动轮的()A 附着率B 利用附着系数C 附着系数D 制动效率

考题 问答题在以制动强度为横坐标,利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中,为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线?

考题 单选题相对来讲,制动时附着条件利用较好的情况是()A 前轮抱死拖滑,后轮不抱死B 前、后轮同时抱死拖滑C 前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑D 后轮先抱死拖滑,然后前轮抱死拖滑

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考题 填空题若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上,则制动时总是()先抱死。