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在以制动强度为横坐标,利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中,为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线?
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考题
在高附着道路上ABS汽车急制动的距离与没有ABS的汽车相差不大,而在冰雪路道上装ABS汽车的制动距离就的显缩短这是由于( )。A.ABS设计主要针对附着系数较低的道路B.冰雪道路的附着峰值@,比滑动附着系数@s高出的比例大C.冰雪道路附着峰值@P,与滑移附着系数@s之差,比高附着道路两者之差大D.高附着道路ABS难控制
考题
汽车按“GB13594—92”进行ABS防抱制动道路试验,(三通道或四通道控制汽车)平均附着利用率是()。A、高于道路峰值附着系数85%B、大于或等于峰值附着系数75%C、大于90%D、大于等于90%
考题
问答题何为理想的前、后轮制动器制动力分配曲线?写出其分析条件,并解释同步附着系数的定义。
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