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汽车在制动过程中,附着系数()。

  • A、为常数
  • B、与滑移率有关
  • C、增大
  • D、减小

参考答案

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考题 在汽车制动过程中,起车与地面的附着系数( )。

考题 在高附着道路上ABS汽车急制动的距离与没有ABS的汽车相差不大,而在冰雪路道上装ABS汽车的制动距离就的显缩短这是由于( )。A.ABS设计主要针对附着系数较低的道路B.冰雪道路的附着峰值@,比滑动附着系数@s高出的比例大C.冰雪道路附着峰值@P,与滑移附着系数@s之差,比高附着道路两者之差大D.高附着道路ABS难控制

考题 汽车制动时,由于车轮( )的增大,侧向附着系数减小,因此汽车的转向能力下降,当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将完全丧失转向能力。A.滑移率B.制动力C.减速度D.附着力。

考题 一汽车同步附着系数为0.5,在水平良好的柏油路面上制动停车,会出现()

考题 轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是()。A、附着系数越大,制动效能越低B、附着系数越小,制动效能越低C、附着系数越小,制动效能越高

考题 汽车制动时,由于车轮()的增大,侧向附着系数减小,因此汽车的转向能力下降,当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将完全丧失转向能力。A、滑移率B、制动力C、减速度D、附着力

考题 汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而()。A、逐渐变小B、逐渐变大C、先变小而后增加D、先变大后变小

考题 在左右附着系数不同的组合路面上,制动产生的偏转力矩是随汽车结构、左右附着系数之差变化的。

考题 在以制动强度为横坐标,利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中,为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线?

考题 汽车制动距离随制动初速度的()、车重的()、和附着系数的()而增长。

考题 装有制动防抱死装置的汽车,在制动过程中使()。A、侧向附着力最大B、纵向附着力最大C、制动力最大D、制动滑移率最大

考题 汽车最大制动减速度由路面附着系数决定,与汽车总质量和制动初速度无关。

考题 汽车的最大制动减速由路面附着系数、汽车总质量和制动初速度决定。

考题 前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现()。

考题 汽车制动距离与地面附着系数有关,与重心无关。

考题 汽车在紧急制动时,制动距离随制动减速度的增加而增大,随道路附着系数的增大而增大。

考题 汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有关。

考题 轮胎与路面附着系数越大,汽车的制动效能越差。

考题 不同的道路情况,附着系数不同,汽车制动时地面制动力也不同。

考题 汽车与地面的附着系数()。A、与轮胎类型无关B、在制动过程中,逐渐减小C、在制动过程中,始终为常数D、在制动过程中,随滑移率的变化而变化

考题 在汽车制动过程中,汽车和地面的附着系数()。A、与轮胎无关B、随滑移率的变化而变化C、始终为常数D、逐渐减小

考题 汽车的制动距离与地面的附着系数无关。()

考题 汽车与地面的附着系数错误的说法是()A、与轮胎类型无关B、在制动过程中,随滑移率的变化而变化C、在制动过程中,始终为常数D、在制动过程中,逐渐减小

考题 单选题装有制动防抱死装置的汽车,在制动过程中使()。A 侧向附着力最大B 纵向附着力最大C 制动力最大D 制动滑移率最大

考题 单选题汽车在制动过程中,附着系数()。A 为常数B 与滑移率有关C 增大D 减小

考题 单选题汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而()。A 逐渐变小B 逐渐变大C 先变小而后增加D 先变大后变小

考题 填空题前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现()。