考题
下列不属于变速器作用的是（）A、改变传动比B、反向行驶，实现倒车C、中断发动机与驱动轮之间的动力联系D、两驱动轮速度差异
考题
按V带设计的一般步骤，确定V带根数后还应确定 （），并计算（） 。
考题
最大传动比确定后，还应计算驱动轮的（）A、附着率B、利用附着系数C、附着系数D、制动效率
考题
确定最大传动比时，要考虑（）、（）及（）三方面的问题。
考题
计算轮系的传动比，不但要确定它的数值大小，而且要确定它的符号。
考题
变速器可实现改变传动比，从而改变传递给驱动轮的（）和（）。
考题
（）用于改变传动系的传动比，扩大传给驱动轮的转矩和转速的变化范围，并能变换驱动轮的旋转方向。A、离合器B、减速器C、变速器D、传动轴
考题
确定汽车传动系统最大传动比时，要考虑三方面因素：最大爬坡度、附着条件和（）。
考题
确定汽车传动系的最大传动比时，要考虑哪些因素？
考题
最大传动比确定之后，还应计算驱动轮的（），检查附着条件是否满足上坡或加速的要求。
考题
确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：（）。
考题
在选择传动系的传动比时，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，确定最大传动比时，要考虑哪几方面问题？
考题
在确定汽车传动系最大传动比时，除了要考虑最大爬坡度之外，还应考虑（）及（）。
考题
对变速器与驱动桥之间的万向传动轴进行疲劳强度计算时，计算载荷按照（）进行估计。A、日常平均使用转矩B、驱动轮打滑C、发动机最大转矩与一档传动比D、B与C方式中取较小者
考题
在主减速器传动比一定的条件下，机械式变速器1挡的传动比的选择应满足（）要求。A、最大爬坡度B、驱动轮与路面的附着力C、最低稳定车速D、ABC三项
考题
单选题在主减速器传动比一定的条件下，机械式变速器1挡的传动比的选择应满足（）要求。A
最大爬坡度B
驱动轮与路面的附着力C
最低稳定车速D
ABC三项
考题
填空题变速器可实现改变传动比，从而改变传递给驱动轮的（）和（）。
考题
问答题确定汽车传动系的最大传动比时，要考虑哪些因素？
考题
填空题确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：（）。
考题
单选题对变速器与驱动桥之间的万向传动轴进行疲劳强度计算时，计算载荷按照（）进行估计。A
日常平均使用转矩B
驱动轮打滑C
发动机最大转矩与一档传动比D
B与C方式中取较小者
考题
填空题按V带设计的一般步骤，确定V带根数后还应确定 （），并计算（） 。
考题
填空题最大传动比确定之后，还应计算驱动轮的（），检查附着条件是否满足上坡或加速的要求。
考题
填空题确定最大传动比时，要考虑（）、（）及（）三方面的问题。
考题
单选题（）用于改变传动系的传动比，扩大传给驱动轮的转矩和转速的变化范围，并能变换驱动轮的旋转方向。A
离合器B
减速器C
变速器D
传动轴
考题
问答题确定汽车传动系的最大传动比时，要考虑因素？
考题
填空题在确定汽车传动系最大传动比时，除了要考虑最大爬坡度之外，还应考虑（）及（）。
