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对变速器与驱动桥之间的万向传动轴进行疲劳强度计算时，计算载荷按照（）进行估计。

  • A、日常平均使用转矩
  • B、驱动轮打滑
  • C、发动机最大转矩与一档传动比
  • D、B与C方式中取较小者

参考答案

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考题 驱动桥的功用是（）。A、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增扭B、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速扭C、实现倒车、中断动力传递D、减振
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考题 离合器安装在（）之间，其基本功能为保证汽车平稳起步、保证传动系统换挡时工作平稳以及限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载。A、发动机与变速器B、变速器与传动轴C、传动轴和驱动轴D、驱动轴和车轮
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考题 （）用于改变传动系的传动比，扩大传给驱动轮的转矩和转速的变化范围，并能变换驱动轮的旋转方向。A、离合器B、减速器C、变速器D、传动轴
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考题 液力变矩器按装发动机与变速器之间，将发动机转矩传给变速器（）。A、输入轴B、输出轴C、中间轴D、传动轴
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考题 变速器挂（）档，传到驱动轮上的转矩最大。A、五档B、倒档C、一档
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考题 万向传动装置在汽车上应用的场合有（）A、变速器与驱动桥之间B、变速器与分动器之间C、主减速器与转向驱动轮之间D、主减速器与差速器之间
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考题 对变速器与驱动桥之间的万向传动轴进行静强度计算时，计算载荷按照（）进行估计。
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考题 计算汽车驱动力时，转矩用以下哪个数值计算（）。A、发动机外特性的转矩B、发动机的最大转矩C、发动机使用外特性的转矩D、发动机的平均转矩
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考题 汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。
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考题 万向传动装置除连接变速器与驱动桥外还应用于（）A、离合器与变速器之间B、驱动桥与车轮之间C、转向桥中D、转向驱动桥中
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考题 在下列防滑转控制方式中，反应时间最短的是（）。A、发动机输出转矩控制B、驱动轮制动控制C、防滑差速锁控制D、差速锁与发动机输出转矩综合控制
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考题 半轴是在汽车（）与驱动轮之间传递转矩的轴。A、差速器B、主减速器C、传动轴D、变速器
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考题 在底盘测功机上进行发动机最大转矩，转速检测时，应将发动机稳定在维持节气门（），待转速达到额定值之后，继续逐步给发动机加载，直到发动机达到最大转矩对应的转速时为止，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量值.
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考题 单选题以下哪项是变速器功用的（）。A 改变传动比B 减小驱动轮的转矩C 利用空档，进行动力传递D 不准倒档
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考题 多选题万向传动装置在汽车上应用的场合有（）A变速器与驱动桥之间B变速器与分动器之间C主减速器与转向驱动轮之间D主减速器与差速器之间
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考题 单选题驱动桥的功用是（）。A 将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增扭B 将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速扭C 实现倒车、中断动力传递D 减振
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考题 单选题对变速器与驱动桥之间的万向传动轴进行疲劳强度计算时，计算载荷按照（）进行估计。A 日常平均使用转矩B 驱动轮打滑C 发动机最大转矩与一档传动比D B与C方式中取较小者
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考题 单选题变速器挂（）档，传到驱动轮上的转矩最大。A 五档B 倒档C 一档
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考题 单选题ASR控制驱动轮最佳的滑移率方式（）A 对发动机输出转矩进行控制B 对驱动轮进行制动控制C 对发动机输出转矩、对驱动轮进行制动控制D 以上答案都不对
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考题 单选题汽车驱动力的大小与（）成反比。A 发动机的输出功率B 发动机的输出转矩C 驱动轮半径D 主减速器的传动比
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考题 单选题（）用于改变传动系的传动比，扩大传给驱动轮的转矩和转速的变化范围，并能变换驱动轮的旋转方向。A 离合器B 减速器C 变速器D 传动轴
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考题 单选题计算汽车驱动力时，转矩用以下哪个数值计算（）。A 发动机外特性的转矩B 发动机的最大转矩C 发动机使用外特性的转矩D 发动机的平均转矩
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考题 单选题离合器安装在（）之间，其基本功能为保证汽车平稳起步、保证传动系统换挡时工作平稳以及限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载。A 发动机与变速器B 变速器与传动轴C 传动轴和驱动轴D 驱动轴和车轮
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考题 填空题对变速器与驱动桥之间的万向传动轴进行静强度计算时，计算载荷按照（）进行估计。
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