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主梁的上拱度按规定为( )。

A.L/1000

B.L/100

C.L/10

D.L/10000

参考答案

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考题 主梁的上拱度就是主梁制成均匀向上拱起的形状,向上拱起的数值。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 主梁的上拱度与挠度的最大值在跨度中间()的范围内,L为起重机的跨度。 A.L/10B.L/100C.L/1000
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考题 所谓上拱度,就是主梁向上拱起的程度,一般上拱度为跨度的1/700。()此题为判断题(对，错)。
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考题 将主梁制面一定的上拱度，其目的是增强主梁的承载能力此题为判断题(对，错)。
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考题 以天车主梁两端上平面对应点连线为基准，主梁跨中标高高出基准线的高度称为（）。A、主梁的上拱度B、主梁的下拱度C、主梁下挠值D、主梁上挠值
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考题 由于桥架的自重及焊接变形的影响，箱形梁腹板的预制上拱度应大于主梁的上拱度。
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考题 为什么主梁应有上拱度？
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考题 为保持主梁矫正的成果，巩固已获得的上拱度、增大主梁的惯性矩及抗弯能力，主梁火焰矫正后必须进行加固。
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考题 什么叫主梁的上拱度？
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考题 主梁的上拱度按规定为（）。A、L/1000B、L/100C、L/10000
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考题 预应力方法矫正主梁是一种通过机械的力量使主梁恢复上拱度的方法。
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考题 用预应力方法矫正主梁时，迫使主梁向下拱，从而达到恢复主梁拱度的目的。
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考题 上拱度就是主梁向上拱起的程度，一般上拱度为跨度的（）。A、1/350B、1/700C、1/1000D、1/1100
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考题 对下挠严重的主梁，可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。
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考题 起重机经常在超载或超工作级别下使用，是主梁产生（）的主要原因。A、上挠B、下挠C、上拱度D、下拱度
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考题 组成桥架的两个主梁，在制成时均匀向上拱起的形状，叫上拱；向上拱起的值叫（）A、上拱度B、下拱度C、旁弯
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考题 箱形主梁变形的修理就是设法使主梁恢复到所需要的（），然后再使其稳定。A、上挠值B、下挠值C、下拱度D、上拱度
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考题 箱形主梁变形的修理，就是设法使主梁恢复到所需要的上拱度，然后再使其稳定。
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考题 将主梁制成一定的上拱度，其目的是增强主梁的（）能力。A、承载B、抗弯曲C、抗断裂
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考题 由于桥架的自重及焊接变形的影响，箱形梁腹板的预制上拱度应大于主梁的上拱度，对吗？
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考题 所谓上拱度，就是主梁向上拱起的程度，一般上拱度为跨度的1/700。
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考题 主梁预制的上拱度可以消除和减少小车运行阻力和自行滑动。
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考题 《通用桥式起重机》规定，主梁应有上拱度，跨中上拱度应为（0.9—1.4/1000）S，且最大上拱度应控制在跨中S/10的范围内。
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考题 跨度在30m及以上的钢桥，桥上线路应设置上拱度，上拱度值一般按（）规定设置。A、现行最大活载作用下实测弹性挠度的一半B、中-活载作用下计算静挠度的一半C、悬臂梁的上拱度采用按简支梁计算的一半D、连续梁的端孔按简支梁设置
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考题 跨度在30m及以上的钢梁，桥上线路应设置上拱度；对实测或计算挠度小于跨度1/1600或≤15mm时及连续梁的中孔，可不设上拱度。上拱度值一般按（）A、现行最大活载（包括冲击）作用下实测弹性挠度的1/2；开行动车组区段，按动车组和普通客车实测平均挠度之和的1/2B、中-活载作用下为计算静挠度的1/2C、悬臂梁端部的上拱度可采用按2倍悬臂梁长度的简支梁计算挠度的1/2，自由梁（挂孔）的上拱度值，按简支梁设置D、连续梁的边跨按简支梁设置
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考题 判断题由于桥架的自重及焊接变形的影响，箱形梁腹板的预制上拱度应大于主梁的上拱度。A 对B 错
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