考题
天车主梁的上拱度,可减少主梁在承受载荷时向下的变形值。()
此题为判断题(对，错)。
考题
天车主梁的上拱度,可使天车工作时,小车的阻力较小。()
此题为判断题(对，错)。
考题
箱形结构天车主梁的上拱度可增强主梁的()能力。
A、运行B、起重C、承载D、抗拉
考题
天车主梁上拱度,应使天车工作时,小车轨道有()倾斜度,从而减少小车运行的的阻力。
A、最大B、最小C、适中D、任意
考题
天车主梁上拱度可减少主梁在承受载荷时向下的变形,使小车轨道有()倾斜度,从而减少小车运行阻力。
A、最大B、最小C、适中D、一定
考题
将主梁制成一定的上拱度是为了：()。A.强度大、材料省B.增加承载能力C.消除或减少小车运行中附加阻力D.消除或减少小车运行中自行滑动
考题
主梁预制的上拱度可以消除和减少小车运行阻力和自行滑动。()
此题为判断题(对，错)。
考题
将主梁制成一定的上拱度是为了()。A.强度大、材料省B.增加承载能力C.消除或描少小车运行中附加阻力D.消除或描少小车运行中自行滑动
考题
以天车主梁两端上平面对应点连线为基准，主梁跨中标高高出基准线的高度称为（）。A、主梁的上拱度B、主梁的下拱度C、主梁下挠值D、主梁上挠值
考题
由于桥架的自重及焊接变形的影响，箱形梁腹板的预制上拱度应大于主梁的上拱度。
考题
天车主梁上拱度可减少主梁在承受载荷时向下的变形值，使小车轨道有（）倾斜度，从而减小小车运行阻力。A、最大B、最小C、适中D、合理
考题
当主梁跨中下挠值达S/500时，小车运行阻力将增加30%左右。
考题
当主梁的下挠值达跨度的1/500时，小车运行阻力就增加30%。
考题
为了保证桥式起重机使用性能，尽量减少使用小车“爬坡”及“下滑”的不利影响，桥式起重机制造技术条件规定了空载时主梁应具有一定的（）。A、上拱度B、下挠度
考题
当主梁（）达跨度的1/500时，小车运行阻力就增加40%。A、下挠值B、上拱值
考题
当主梁跨重下挠值达跨度的1/500时，小车运行阻力将增加40%。
考题
当主梁跨中下挠度值达到Lk/500时，小车运行阻力将增加40%。
考题
由于桥架的自重及焊接变形的影响，箱形梁腹板的预制上拱度应大于主梁的上拱度，对吗？
考题
所谓上拱度，就是主梁向上拱起的程度，一般上拱度为跨度的1/700。
考题
桥式起重机主梁变形的危害有（）。A、使小车轨道产生“坡度”，增加小车运行阻力B、小车制动时产生自行“溜车”C、大车运行机构受到严重影响D、起重机脱轨
考题
将主梁制成一定的上拱度是为了：（）。A、强度大、材料省B、增加承载能力C、消除或减少小车运行中附加阻力D、消除或减少小车运行中自行滑动
考题
起重机主梁在高温环境下上拱度减少较快是什么原因？对小车的什么影响？应采取何种措施尽可能避免高温影响？
考题
自行式运行小车的布置形式有（）。A、板梁结构主梁型B、双箱梁结构型C、多数梁结构型D、单数梁结构型
考题
判断题由于桥架的自重及焊接变形的影响，箱形梁腹板的预制上拱度应大于主梁的上拱度。A
对B
错
考题
单选题后张预制梁终张拉和先张预制梁放张后应实测梁体弹性上拱，实测上拱值不宜大于（）倍设计计算值。A
1.2B
1.1C
1.05
