考题
小车运行机构是驱动小车沿大车()运行轨道运行的驱动装置。
A、主梁B、横梁C、游梁D、斜梁
考题
箱形结构天车主梁的上拱度可增强主梁的()能力。
A、运行B、起重C、承载D、抗拉
考题
天车主梁上拱度,应使天车工作时,小车轨道有()倾斜度,从而减少小车运行的的阻力。
A、最大B、最小C、适中D、任意
考题
天车主梁上拱度可减少主梁在承受载荷时向下的变形,使小车轨道有()倾斜度,从而减少小车运行阻力。
A、最大B、最小C、适中D、一定
考题
将主梁制成一定的上拱度是为了：()。A.强度大、材料省B.增加承载能力C.消除或减少小车运行中附加阻力D.消除或减少小车运行中自行滑动
考题
主梁预制的上拱度可以消除和减少小车运行阻力和自行滑动。()
此题为判断题(对，错)。
考题
桥式起重机主梁变形的危害有()。A.使小车轨道产生“坡度”，增加小车运行阻力B.小车制动时产生自行“溜车”C.大车运行机构受到严重影响D.起重机脱轨
考题
将主梁制成一定的上拱度是为了()。A.强度大、材料省B.增加承载能力C.消除或描少小车运行中附加阻力D.消除或描少小车运行中自行滑动
考题
当主梁跨中下挠度值达到Lk/500时,小车运行阻力将增加40%。()此题为判断题(对，错)。
考题
当主梁的下挠值达跨度的1/500时，小车运行阻力就增加30%。()此题为判断题(对，错)。
考题
将主梁制面一定的上拱度，其目的是增强主梁的承载能力此题为判断题(对，错)。
考题
主梁下挠与主梁旁弯同时存在，向内弯曲使小车轨距减小，对于（）将造成运行夹轨，对于单缘小车将造成（）。
考题
天车主梁上拱度可减少主梁在承受载荷时向下的变形值，使小车轨道有（）倾斜度，从而减小小车运行阻力。A、最大B、最小C、适中D、合理
考题
当主梁跨中下挠值达S/500时，小车运行阻力将增加30%左右。
考题
当主梁的下挠值达跨度的1/500时，小车运行阻力就增加30%。
考题
主梁下挠与主梁水平旁弯同时存在，向内弯曲使小车轨距减小，而轨距减小到一定程度时，对于双轮缘小车将造成运行夹轨；对于外侧单轮缘小车，将造成脱轨的危险。
考题
为了保证桥式起重机使用性能，尽量减少使用小车“爬坡”及“下滑”的不利影响，桥式起重机制造技术条件规定了空载时主梁应具有一定的（）。A、上拱度B、下挠度
考题
当主梁（）达跨度的1/500时，小车运行阻力就增加40%。A、下挠值B、上拱值
考题
当主梁跨重下挠值达跨度的1/500时，小车运行阻力将增加40%。
考题
将主梁制成一定的上拱度，其目的是增强主梁的（）能力。A、承载B、抗弯曲C、抗断裂
考题
当主梁跨中下挠度值达到Lk/500时，小车运行阻力将增加40%。
考题
当主梁下挠值达（）时，小车运行附加阻力将增加40%。有的起重机便因为主梁严重下挠，使小车运行电动机经常烧坏。A、S/900B、S/1500C、S/500D、S/700
考题
桥式起重机主梁变形的危害有（）。A、使小车轨道产生“坡度”，增加小车运行阻力B、小车制动时产生自行“溜车”C、大车运行机构受到严重影响D、起重机脱轨
考题
将主梁制成一定的上拱度是为了：（）。A、强度大、材料省B、增加承载能力C、消除或减少小车运行中附加阻力D、消除或减少小车运行中自行滑动
考题
主梁预制的上拱度可以消除和减少小车运行阻力和自行滑动。
考题
单选题当主梁下挠值达（）时，小车运行附加阻力将增加40%。有的起重机便因为主梁严重下挠，使小车运行电动机经常烧坏。A
S/900B
S/1500C
S/500D
S/700
