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以天车主梁两端上平面对应点连线为基准,主梁跨中标高高出基准线的高度称为()。

  • A、主梁的上拱度
  • B、主梁的下拱度
  • C、主梁下挠值
  • D、主梁上挠值

参考答案

更多 “以天车主梁两端上平面对应点连线为基准,主梁跨中标高高出基准线的高度称为()。A、主梁的上拱度B、主梁的下拱度C、主梁下挠值D、主梁上挠值” 相关考题
考题 天车主梁的上拱度,可减少主梁在承受载荷时向下的变形值。() 此题为判断题(对,错)。

考题 以主梁两端上盖板边缘对应点连线为基准线,主梁跨中在水平方向偏离基准线的距离,称为主梁的旁弯度。() 此题为判断题(对,错)。

考题 以天车主梁两端上平面对应点连线为基准,主梁跨中标高高出基准线的高度,称为主梁的下挠度。() 此题为判断题(对,错)。

考题 对下挠严重的主梁,可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。() 此题为判断题(对,错)。

考题 以天车主梁两端上平面对应点连线为基准,主梁跨中标高高出基准线的高度,称为主梁的()。 A、上拱度B、下挠值C、不平度D、偏心误差

考题 主梁上盖板加热(施焊或气割)会使(),在走台上加热会使主梁向内旁弯。 A.主梁翘曲B.主梁旁弯C.主梁上拱D.主梁下挠

考题 检查新安装的桥式起重机主梁时,那种情况为合格()。A.主梁平直B.主梁中部上拱C.主梁中部下挠D.主梁水平旁弯

考题 检查新安装的桥式起重机主梁时,哪种情况为合格()。A.主梁中部上拱B.主梁平直C.主梁中部下挠

考题 移动式启闭机机架整体尺寸检验的项目主要有()。A、主梁跨中上拱度和悬臂端上翘度B、主梁水平弯曲C、主梁上翼缘水平偏斜和腹板垂直偏斜D、两主梁平行度门架E、(桥架)对角线差

考题 主梁上盖板加热(施焊或气割)会使主梁下挠,在走台上加热会使主梁向内旁弯。

考题 常见的桥架变形有主梁下挠、主梁上拱、主梁腹板局部失稳而出现波浪变形等。

考题 适用于天车主梁下挠、起拱的修理,主梁旁弯的修理和主梁腹板波浪的修理的方法是()法。A、预应力B、火焰矫正C、刚性固定D、机械矫正

考题 用预应力方法矫正主梁时,迫使主梁向下拱,从而达到恢复主梁拱度的目的。

考题 什么叫主梁下挠?主梁下挠的原因是什么?

考题 对下挠严重的主梁,可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。

考题 起重机经常在超载或超工作级别下使用,是主梁产生()的主要原因。A、上挠B、下挠C、上拱度D、下拱度

考题 当主梁()达跨度的1/500时,小车运行阻力就增加40%。A、下挠值B、上拱值

考题 箱形主梁变形的修理就是设法使主梁恢复到所需要的(),然后再使其稳定。A、上挠值B、下挠值C、下拱度D、上拱度

考题 火焰矫正法适用于主梁下挠起拱的修理、主梁旁弯的修理和主梁腹板波浪的修理。

考题 对于下挠严重的主梁,可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。

考题 检查新安装的桥式起重机主梁时,那种情况为合格()。A、主梁平直B、主梁中部上拱C、主梁中部下挠D、主梁水平旁弯

考题 起重设备主梁架的变形情况有()。A、主梁上挠B、主梁下挠C、主梁侧弯D、腹板呈波浪形E、主梁对角线相对差超差

考题 在主梁上盖板上加热(施焊或气割)会使主梁下挠,在走台上加热会使主梁向内旁弯。

考题 检查新安装的桥式起重机主梁时,哪种情况为合格()。A、主梁中部上拱B、主梁平直C、主梁中部下挠

考题 主梁上盖板加热(施焊或气割)会使(),在走台上加热会使主梁向内旁弯。A、主梁翘曲B、主梁旁弯C、主梁上拱D、主梁下挠

考题 由于()对主梁拱度有影响,组装焊接时主梁垫架位置应尽可能选择在主梁跨端。

考题 主梁上拱度消失的原因()。A、超载B、主梁疲劳