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某5万吨级航道疏浚工程设计水深-12.0m，无设计备淤深度，底质为淤泥质土，按照《疏浚工程质量检验评定标准》的规定，合格工程设计通航水域的（ ）。
A．各测点水深必须达到设计通航深度
B．各测点水深必须达到设计深度
C．中部水域严禁出现浅点
D．边缘水域允许出现不超过0.3m的浅点，但浅点数不得超过该水域总测点数的3％
E．边缘水域的浅点不得在同一断面或相邻断面的相同部位连续出现
参考答案
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考题
背景资料
国内某新建港区位于淤泥质海岸且附近有渔民养殖区，航道总长25.5km，疏浚工程量2500
万m3，其中淤泥占20%、淤泥质粉土占55%、中等密实砂质粉土占25%，施工工期为330
天，每天实行24h 作业，施工船舶选用13500m3 自航耙吸挖泥船，配备Φ900mm 排泥管线将
疏浚土全部直接吹填到吹填区，施工期时间利用率70%，上述疏浚土质的施工期平均运转周
期生产率见表5。
问题
施工中针对本工程三种土质各应选用何种耙头？
考题
某港需进行航道加深疏浚工程，航道长20km，由5万t级航道加深至10万t级航道，抛泥位置距航道疏浚区12. 5km，施工期间保持正常营运，施工土质适宜各种挖泥船施工，某疏浚公司承揽了该项工程，如何合理选配疏浚设备是完成该项工程的重要因素。
问题：
(1)应选择何种挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。
(2)试从工程特点和船舶性能方面阐述选配该种设备的必要性。
考题
背景资料
某航道局承担某港3 万吨级航道疏浚工程，采用1 艘4500m3 耙吸式挖泥船施工。航道设
计底标高-12.0m，设计底宽150m，底质为淤泥质土，边坡1:5，计算超深0.7m，计算超宽9m，
疏浚工程量计算断面如下图所示。设计疏浚工程量3178157m3（施工期回淤很小，不计）。开
工前，施工单位按浚前测量的水深图计算并经监理确认的疏浚工程量为3200876m3。疏浚土全
部外抛至外海指定抛泥区，平均运距16.8km。根据工程环境、施工经验和船机状况，预计的
施工参数如下：船舶平均航速8.6 节，往返航行时间2.1h，调头和卸泥时间0.35h，挖泥装舱
时间1.2h，装舱量2200m3，三班工作制，时间利用率75%。
问题：
本工程用于计量的疏浚工程量应为多少？说明理由。该工程量由哪几部分组成？
考题
背景资料
国内某新建港区位于淤泥质海岸且附近有渔民养殖区，航道总长25.5km，疏浚工程量2500
万m3，其中淤泥占20%、淤泥质粉土占55%、中等密实砂质粉土占25%，施工工期为330
天，每天实行24h 作业，施工船舶选用13500m3 自航耙吸挖泥船，配备Φ900mm 排泥管线将
疏浚土全部直接吹填到吹填区，施工期时间利用率70%，上述疏浚土质的施工期平均运转周
期生产率见表5。
问题
简述提高舱内泥浆浓度的方法。
考题
某港5万吨级航道疏浚工程长2km，采用1艘4500m3耙吸挖泥船施工。航道设计底标高-12．0m(当地理论深度基准面，下同)。设计底宽150m，边坡1：5，计算超深0．5m，计算超宽5m，浚前平均高程-7．0m，疏浚土质为流动性淤泥和淤泥质土，疏浚土全部外抛至外海指定抛泥区，平均运距16．8km，施工参数如下：船舶平均航速8．6节，往返航行时间2．1h，调头和卸泥时间0．35h，挖泥装舱时间1．2h，装舱量2200m3，时间利用率70％。
问题：
(1)针对本工程疏浚土质应如何选用耙头?
(2)画出该耙吸挖泥船在本工程中施工工艺流程图。
(3)计算本工程疏浚工程量(不考虑回淤工程量和挖槽两端工程量)。
(4)计算该耙吸挖泥船的日疏浚工程量。
考题
背景资料
国内某新建港区位于淤泥质海岸且附近有渔民养殖区，航道总长25.5km，疏浚工程量2500
万m3，其中淤泥占20%、淤泥质粉土占55%、中等密实砂质粉土占25%，施工工期为330
天，每天实行24h 作业，施工船舶选用13500m3 自航耙吸挖泥船，配备Φ900mm 排泥管线将
疏浚土全部直接吹填到吹填区，施工期时间利用率70%，上述疏浚土质的施工期平均运转周
期生产率见表5。
问题
满足本工程工期需配备几艘13500m3 自航耙吸挖泥船？（列出主要计算过程，结果
取整数）
考题
某航道局承担了 3万t级航道疏浚工程，用一艘4500m3耙吸船施工。航道设计底标高-12.0m，天然床面标高-9. 8m，设计底宽150m，底质为淤泥质土，边坡1 : 5，计算超深0.7m，计算超宽9m，疏浚工程量计算断面如图所示。设计疏浚工程量为 3178157m3(施工期回淤很少，不计），开工前，施工单位按浚前测量的水深图自行计算， 并经监理确认的疏浚工程量为3200876m3，疏浚土全部抛到外海指定抛泥区，平均运距 16. 8km。
耙吸船施工参数如下：平均航速8. 6节，往返航行时间2.1h，调头卸泥时间0.35h， 挖泥装船时间1.2h，装舱量2200m3，三班作业，时间利用率75%
问题：
(1)指出疏浚工程量计算断面示意图中①、②的含义和③?⑧项的数值。
(2)列出耙吸船在本工程中的施工工艺流程。
(3)本工程用于计量的疏浚土工程量应为多少？说明理由。该工程量由几部分组成？
(4)计算该耙吸船可完成的日疏浚工程量和完成工程的预期作业天数。（各题涉及计算的，要求列出算式及步骤）
考题
某沿海港口15万吨级内航道疏浚工程，设计挖槽长度为5.5km，底宽为220m，底标高为-16.0m（当地理论深度基准面，下同），设计边坡坡比为1:5，内航道浚前平均标高为-10.8m。 本工程选用大型绞吸挖泥船配接力泵船将疏浚土吹填到港区后方吹填区，平均吹距为6.5km， 疏浚土质自上而下分别为淤泥、淤泥质黏土和黏土。 本工程港区后方吹填区面积为1.7km2，围堰总长为3.9km，为临时工程。地基为淤泥，泥面平均标高为-5.0m，围堰采用斜坡式抛石结构，顶宽为3.5m，顶高程为6.5m，外坡设计坡比为1:2，内坡为1:1.5，内侧铺设200mm厚二片石垫层，再铺设450g/m2无纺土工布倒滤层。围埝地基采用抛填1.0m厚砂垫层，打设塑料排水板（间距为1.2m，底标高为-14.5~-15.0m），铺设二层高强复合土工软体排的处理方式，其上抛填300mm厚碎石垫层。
问题
1．疏浚工程采用实测下方进行土方计量时，应分别计算哪些工程量？
2．根据《疏浚不吹填工程施工规范》JTS 207—2012，本工程计算超宽值和计算超深值各为多少？绘制本工程疏浚工程量计算断面示意图，幵标注出相应的参数。
3．绘制本工程围埝施工流程图。
4．根据《水运工程质量检验标准》JTS 257—2008 规定，写出本疏浚工程交工验收时应提交的单位工程质量控制资料，单位工程安全和功能检验资料。
考题
背景资料
某航道局承担某港3 万吨级航道疏浚工程，采用1 艘4500m3 耙吸式挖泥船施工。航道设
计底标高-12.0m，设计底宽150m，底质为淤泥质土，边坡1:5，计算超深0.7m，计算超宽9m，
疏浚工程量计算断面如下图所示。设计疏浚工程量3178157m3（施工期回淤很小，不计）。开
工前，施工单位按浚前测量的水深图计算并经监理确认的疏浚工程量为3200876m3。疏浚土全
部外抛至外海指定抛泥区，平均运距16.8km。根据工程环境、施工经验和船机状况，预计的
施工参数如下：船舶平均航速8.6 节，往返航行时间2.1h，调头和卸泥时间0.35h，挖泥装舱
时间1.2h，装舱量2200m3，三班工作制，时间利用率75%。
问题：
计算该耙吸式挖泥船预计可完成的日疏浚工程量和预期的疏浚作业天数。（各题中涉
及计算的，要求列出算式及步骤）
考题
航道疏浚，无备游水深底质为淤泥质土，按规定，合格工程设计通航水域的（）。
A.各测点水深必须达到设计通航深度
B.各测点水深必须达到设计深度
C.中部水域严禁出现浅点
D.边缘水域允许出现不超过0.3m的浅点，但浅点数量不得超过水域总测点数的3%
E.边缘水域的浅点不得在同一断面或相邻断面的相同部位连续出现
考题
背景资料
某航道局承担某港3 万吨级航道疏浚工程，采用1 艘4500m3 耙吸式挖泥船施工。航道设
计底标高-12.0m，设计底宽150m，底质为淤泥质土，边坡1:5，计算超深0.7m，计算超宽9m，
疏浚工程量计算断面如下图所示。设计疏浚工程量3178157m3（施工期回淤很小，不计）。开
工前，施工单位按浚前测量的水深图计算并经监理确认的疏浚工程量为3200876m3。疏浚土全
部外抛至外海指定抛泥区，平均运距16.8km。根据工程环境、施工经验和船机状况，预计的
施工参数如下：船舶平均航速8.6 节，往返航行时间2.1h，调头和卸泥时间0.35h，挖泥装舱
时间1.2h，装舱量2200m3，三班工作制，时间利用率75%。
问题：
指出疏浚工程量计算断面示意图中①、②项的含义和③~⑧项的数值。
考题
背景资料
国内某新建港区位于淤泥质海岸且附近有渔民养殖区，航道总长25.5km，疏浚工程量2500
万m3，其中淤泥占20%、淤泥质粉土占55%、中等密实砂质粉土占25%，施工工期为330
天，每天实行24h 作业，施工船舶选用13500m3 自航耙吸挖泥船，配备Φ900mm 排泥管线将
疏浚土全部直接吹填到吹填区，施工期时间利用率70%，上述疏浚土质的施工期平均运转周
期生产率见表5。
问题
采取哪些具体措施可以防止施工期间浑浊物扩散对附近养殖场的影响？
考题
某5万t级航道疏浚工程设计水深12m，无设计备淤深度，底质为淤泥质土按照 《疏浚工程质量检验标准》的规定，合格工程设计通航水域的（）。
A.各测点水深必须达到设计通航深度
B.各测点水深必须达到设计深度
C.中部水域严禁出现浅点
D.边缘水域允许出现不超过0.3m的浅点，但浅点数不得超过该水域总测点数的3%
E.边缘水域的浅点不得在同一断面或相邻断面的相同部位连续出现
考题
背景资料
某航道局承担某港3 万吨级航道疏浚工程，采用1 艘4500m3 耙吸式挖泥船施工。航道设
计底标高-12.0m，设计底宽150m，底质为淤泥质土，边坡1:5，计算超深0.7m，计算超宽9m，
疏浚工程量计算断面如下图所示。设计疏浚工程量3178157m3（施工期回淤很小，不计）。开
工前，施工单位按浚前测量的水深图计算并经监理确认的疏浚工程量为3200876m3。疏浚土全
部外抛至外海指定抛泥区，平均运距16.8km。根据工程环境、施工经验和船机状况，预计的
施工参数如下：船舶平均航速8.6 节，往返航行时间2.1h，调头和卸泥时间0.35h，挖泥装舱
时间1.2h，装舱量2200m3，三班工作制，时间利用率75%。
问题：
列出耙吸式挖泥船在本工程中施工工艺流程。
考题
背景资料
我国北方某海港进港航道为5万吨级单向航道，为满足港口吞吐量发展和船舶大型化的要求，实施航道增深拓宽工程，并相应调整导助航设施，以满足10万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求。疏浚工程挖槽长10km，土质为淤泥质土，疏浚土外抛至15km远外海指定的抛泥区。承包商选用4500m3耙吸船进行挖运抛施工，有关施工参数如下：挖泥航速5km／h，重载航速20km／h，空载航速24km／h，舱载量2500m3，装舱时间0．55h，船舶调头和抛泥时间0．3h，船上装有2台泥泵，每台泥泵泥浆流量为10000m3／h，泥浆浓度为25％，时间利用率55％。
该工程合同疏浚工程量1508万m3，其中设计断面工程量1224万m3，施工期回淤量很小，不计。计划工期1．5年，综合单价18元／m3。
工程施工期间，业主按新的规划，要求在本工程交工后连续进行新的航道扩建工程，以满足15万吨级船舶单向通航和10万吨级船舶双向通航的要求。航道交工验收时，业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入新的航道扩建工程结算。
问题
1．承包商选用4500m3耙吸船进行施工，是否合理?说明理由。
2．画出该耙吸船挖运抛施工的工艺流程图。
3．计算该耙吸船的运转小时生产率。
4．为按期完成疏浚工程，计算承包商应同时配置几艘4500m3耙吸船?
5．计算本工程的超深、超宽工程量以及相应疏浚工程费用。
6．航道交工验收时，业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入下期工程结算的做法是否可行?说明理由。
考题
根据我国有关规范（JTJ211-99），进出港航道的设计水深是（）之和。A、通航水深与备淤富于深度B、设计满载吃水、通航水深和备淤富于深度C、航行时船体下沉增加量的富于水深、波浪富于水深、航行时龙骨下最小富于量和满载纵倾富于深度D、设计满载吃水、龙骨下最小富于水深和备淤富于深度
考题
某港需进行航道加深疏浚工程，航道长20km，由5万t级航道加深至10万t级航道，抛泥位置距航道疏浚区12.5km，施工期间保持正常营运，施工土质适宜各种挖泥船施工，某疏浚公司承揽了该项工程，如何合理选配疏浚设备是完成该项工程的重要因素。应选择何种挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。
考题
问答题某港需进行航道加深疏浚工程，航道长20km，由5万t级航道加深至10万t级航道，抛泥位置距航道疏浚区12.5km，施工期间保持正常营运，施工土质适宜各种挖泥船施工，某疏浚公司承揽了该项工程，如何合理选配疏浚设备是完成该项工程的重要因素。试从工程特点和船舶性能方面阐述选配该种设备的必要性。
考题
单选题根据我国有关规范，进出港航道的设计水深是（）之和。A
通航水深与备淤富余深度B
设计满载吃水、通航水深与备淤富余深度C
航行时船体下沉的富余水深、波浪富余水深、航行时龙骨下富余和装载纵倾富余深度D
设计满载吃水、龙骨下富余水深和备淤富余深度
考题
多选题下面属于疏浚工程量确定原则的有（）。A对冲淤变化较大的内河疏浚，当无法用水深测量方法确定工程量时，可根据经验估算或采取舱载土方、管线土方的方法计算，或者以吹填实测方来计算B对有回淤的工程，应在采取水深测量计算工程量的同时，增加根据回淤强度推算的疏浚施工期的回淤量C对土质情况变化较大的工程，应根据测图和地质剖面图计算不同土质的工程量D对无回淤或回淤量很小的工程，应采用现场水深测量方法计算疏浚工程量
考题
问答题某港需进行航道加深疏浚工程，航道长20km，由5万t级航道加深至10万t级航道，抛泥位置距航道疏浚区12.5km，施工期间保持正常营运，施工土质适宜各种挖泥船施工，某疏浚公司承揽了该项工程，如何合理选配疏浚设备是完成该项工程的重要因素。应选择何种挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。
考题
单选题根据我国有关规范（JTJ211-99），进出港航道的设计水深是（）之和。A
通航水深与备淤富于深度B
设计满载吃水、通航水深和备淤富于深度C
航行时船体下沉增加量的富于水深、波浪富于水深、航行时龙骨下最小富于量和满载纵倾富于深度D
设计满载吃水、龙骨下最小富于水深和备淤富于深度
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