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镀铬活塞气环,必须安装在第( )道活塞环槽内。

A.—

B.二

C.三

D.任意


参考答案

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考题 对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是______。A.镀铬活塞环与铸铁缸套B.镀铬活塞环与镀铬缸套C.喷铜活塞环与铸铁缸套D.喷钼活塞环与镀铬缸套

考题 安装新的活塞环时应______,以保证活塞环正常工作。Ⅰ.采用专用工具;Ⅱ.修锉搭口;Ⅲ.新环装在第一、二道环槽;Ⅳ.错开各环开口位置;Ⅴ.确定下端面。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

考题 更换活塞上部分活塞环时,应将新环装入第______。 A.一、二道环槽内B.三、四道环槽内C.损坏环的环槽内D.以上均可

考题 通常第______道活塞环容易黏着在环槽中。 A.一B.二C.一、二D.一、二、三

考题 活塞环中受热最大的为()。A.第二道环B.第三道环C.第一道环

考题 为了延长活塞环的使用时间,高速柴油机往往对( )采用多孔性镀铬处理。A.所有气环B.所有油环C.所有活塞环D.首道气环

考题 活塞环安装在环槽内应该是能够自由活动的。

考题 镀铬活塞气环,必须安装在第()道活塞环槽内。A、—B、二C、三D、任意

考题 安装活塞环时,要装上第一道气环、第二道气环和油环,三道活塞环的端口互错()A、120°B、90°C、60°

考题 为了延长活塞环的使用时间,高速柴油机往往对()采用多孔性镀铬处理.A、所有气环B、所有油环C、所有活塞环D、首道气环

考题 第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙()A、相等B、小C、大D、任意

考题 一般活塞安装的第一道气环()。A、表面镀铬B、表面镀锡C、表面镀铜D、与其他活塞环一样

考题 活塞环分气环和油环,分别装在活塞环槽内,一般用()制成。A、耐热钢B、低碳钢C、特种灰铸铁D、铜合金

考题 安装活塞环时,镀铬环一般装在()。

考题 镀铬活塞环一般作为第()道活塞环。A、一B、二C、三

考题 活塞环共有()道气环,一道油环。A、三B、四C、二D、一

考题 镀铬环、桶面环、梯形环、锥面环应装在第一道活塞环槽内。

考题 有镀铬的活塞环一般安装在第()道。A、一B、二C、三

考题 活塞环装在活塞环槽内,活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙,这个间隙称为()。A、搭口间隙B、环部间隙C、平面间隙D、径向间隙

考题 安装活塞环时,镀铬环应装在()内;内圆有切口的扭曲环装配时();三道环的开口应互相错开各成();组合油环的上下刮片开口应错开。

考题 单选题活塞环装在活塞环槽内,活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙,这个间隙称为()。A 搭口间隙B 环部间隙C 平面间隙D 径向间隙

考题 填空题安装活塞环时,镀铬环一般装在()。

考题 单选题活塞环分气环和油环,分别装在活塞环槽内,一般用()制成。A 耐热钢B 低碳钢C 特种灰铸铁D 铜合金

考题 单选题更换活塞上部分活塞环时,应将新环装入第()。A 一、二道环槽内B 三、四道环槽内C 损坏环的环槽内D A或B或C

考题 单选题有镀铬的活塞环一般安装在第()道。A 一B 二C 三

考题 判断题镀铬环、桶面环、梯形环、锥面环应装在第一道活塞环槽内。A 对B 错

考题 单选题镀铬活塞环一般作为第()道活塞环。A 一B 二C 三