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镀铬活塞气环，必须安装在第（）道活塞环槽内。

  • A、—
  • B、二
  • C、三
  • D、任意

参考答案

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考题 更换活塞上部分活塞环时,应将新环装入第______。 A.一、二道环槽内B.三、四道环槽内C.损坏环的环槽内D.以上均可
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考题 镀铬活塞气环，必须安装在第( )道活塞环槽内。A.—B.二C.三D.任意
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考题 活塞环安装在环槽内应该是能够自由活动的。
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考题 为了提高活塞环的使用寿命，减少磨损，一般对（）的工作表面进行镀铬。A、油环B、第一道气环C、最下一道气环
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考题 下列有关活塞环的叙述中说法正确的是（）A、活塞环是活塞组件中最易磨损的零件B、气环既起密封作用又起导热作用C、活塞环在环槽内不应有回转运动D、活塞上的气环通常有4~5道，以形成“迷宫效应”
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考题 为了延长活塞环的使用时间，高速柴油机往往对（）采用多孔性镀铬处理．A、所有气环B、所有油环C、所有活塞环D、首道气环
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考题 安装活塞环时，将（）。A、相邻两道环切口错开180ºB、活塞环的切口避开活塞受力面C、活塞环切口避开活塞销孔D、用环箍导入气缸E、油环装在气环之上
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考题 一般活塞安装的第一道气环（）。A、表面镀铬B、表面镀锡C、表面镀铜D、与其他活塞环一样
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考题 16V280柴油机活塞环共有（）气环安装在活塞头上。A、1道B、2道C、3道D、4道
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考题 活塞环分气环和油环，分别装在活塞环槽内，一般用（）制成。A、耐热钢B、低碳钢C、特种灰铸铁D、铜合金
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考题 安装活塞环时，镀铬环一般装在（）。
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考题 镀铬活塞环一般作为第（）道活塞环。A、一B、二C、三
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考题 镀铬环、桶面环、梯形环、锥面环应装在第一道活塞环槽内。
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考题 有镀铬的活塞环一般安装在第（）道。A、一B、二C、三
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考题 活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。A、搭口间隙B、环部间隙C、平面间隙D、径向间隙
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考题 单选题活塞环与气缸套配合件磨损后，采用镀铬修复，可对（）镀铬。A 一只活塞环B 全部活塞环C 气缸套D 活塞环和气缸套
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考题 单选题活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。A 搭口间隙B 环部间隙C 平面间隙D 径向间隙
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考题 填空题安装活塞环时，镀铬环一般装在（）。
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考题 单选题活塞环分气环和油环，分别装在活塞环槽内，一般用（）制成。A 耐热钢B 低碳钢C 特种灰铸铁D 铜合金
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考题 填空题活塞环装入环槽，注意各环切槽的位置和方向，内切槽应（）。如有镀铬环应放在（）槽内。
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考题 多选题安装活塞环时，将（）。A相邻两道环切口错开180ºB活塞环的切口避开活塞受力面C活塞环切口避开活塞销孔D用环箍导入气缸E油环装在气环之上
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考题 单选题更换活塞上部分活塞环时，应将新环装入第（）。A 一、二道环槽内B 三、四道环槽内C 损坏环的环槽内D A或B或C
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考题 单选题有镀铬的活塞环一般安装在第（）道。A 一B 二C 三
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考题 判断题镀铬环、桶面环、梯形环、锥面环应装在第一道活塞环槽内。A 对B 错
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考题 单选题为了延长活塞环的使用时间，高速柴油机往往对（）采用多孔性镀铬处理．A 所有气环B 所有油环C 所有活塞环D 首道气环
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考题 单选题镀铬活塞环一般作为第（）道活塞环。A 一B 二C 三
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