ATP列车制动控制模式包括( )和阶梯式分级制动控制模式。 A.速度—时间模式曲线制动控制模式B.速度—距离模式曲线制动控制模式C.时间—距离模式曲线制动控制模式D.距离

题目内容（请给出正确答案）

ATP列车制动控制模式包括( )和阶梯式分级制动控制模式。

A.速度—时间模式曲线制动控制模式

B.速度—距离模式曲线制动控制模式

C.时间—距离模式曲线制动控制模式

D.距离—加速度模式曲线制动控制模式

参考答案

考题减速模式区列车管减压≥50kPa或列车在站内停车控制时,LKJ自动取消()控制功能。 A、报警B、记录C、卸载D、常用制动

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考题重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式,制动控制单元根据指令的()来计算目标制动力。

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考题 HRA制动系统中，()是制动电子控制单元得到常用制动指令时，为提高舒适性，将制动模式的阶跃模式变为缓升模式A、冲动控制功能B、初冲功能C、防滑控制功能D、缓解检测功能

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考题关于分级制动和一级制动下列说法正确的是()A、分级制动议闭塞分区为单元B、分级制动根据与前行列车的运行距离来调整列车速度，各闭塞分区依据进路条件、前后列车位置而采用不同的高频频率调制C、分级制动模式是阶梯型的D、一级制动按目标速度制动的

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考题地铁列车常用的制动模式主要有：（）制动、快速制动、（）制动、停车/保持制动、停车/保持制动缓解和（）制动等六种模式。

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考题停车/保持制动主要是为防止列车在长大下坡道自动加速，使列车平稳停车，通过EBCU内部程序来控制的一种制动模式。

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考题地铁列车常用的制动模式主要有：（）制动、快速制动、紧急制动、停车/保持制动、停车/保持制动缓解和停放制动等六种模式。

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考题 9.地铁列车常用的制动模式主要有：（）制动、快速制动、（）制动、停车/保持制动、停车/保持制动缓解和（）制动等六种模式。

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考题 3、中国列车运行控制系统采取得制动模式是：（）A．连续式一次制动速度控制方式B．分段制动速度控制方式C．部分采用分段制度速度控制方式，部分采用连续式一次制动速度控制方式D．其余三项都不对

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