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铁路列车行驶中,制动机制动时由总风缸逐一向每一节车辆的制动缸送风制动。( )

此题为判断题(对,错)。


参考答案

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考题 三通阀在缓解位时,列车管通副风缸,制动缸通大气。’() 此题为判断题(对,错)。

考题 车辆制动时,制动缸内的压力空气来自于()。A.降压风缸B.制动支管C.副风缸D.总风缸

考题 车辆制动装置中,()是每辆车辆贮存压缩空气的容器。A.空气压缩机B.总风缸C.副风缸D.制动缸

考题 制动电空阀的功能是:控制制动缸排风。() 此题为判断题(对,错)。

考题 DK-1型电空制动机,分配阀在保压位时,制动缸压力的漏泄,可随时得到总风的补充。() 此题为判断题(对,错)。

考题 作用阀模板鞲鞴上方连通制动缸的缩口风堵堵塞时,将会造成供气阀不能关闭,制动缸风压追总风。() 此题为判断题(对,错)。

考题 三压力机构车辆制动机的制动管必须增压到定压,制动缸才能完全缓解。() 此题为判断题(对,错)。

考题 二压力机构阀车辆制动机在制动后保压位时,副风缸向制动缸充风。() 此题为判断题(对,错)。

考题 机车制动缸压力与制动管减压量的关系,实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。() 此题为判断题(对,错)。

考题 车辆主管内的风全部放完,使制动缸推动外力作用或三通阀作用不灵敏,不能形成制动缸的排风通路,此时拉风不能放出制动缸的余风,因此,制动机不缓解。() 此题为判断题(对,错)。

考题 制动倍率等于全车总闸瓦压力与制动缸活塞总压力的比。() 此题为判断题(对,错)。

考题 单独制动阀在制动时,直接控制制动缸的压力。() 此题为判断题(对,错)。

考题 车辆制动时,制动缸内的压力空气来源于( )。A.总风缸B.副风缸C.制动主管D.制动支管

考题 制动时压力空气由总风缸经制动阀制动主管直接进入制动缸称为()

考题 机车车辆制动时,制动缸内的压力空气来自于()。A、总风缸B、副风缸C、制动主管D、制动支管

考题 无动力回送装置连接在机车上的()之间。A、列车管与制动缸B、总风缸与制动缸C、总风缸与作用管D、列车管与总风缸

考题 列车制动时,机车制动缸的压力空气来自机车的(),车辆制动缸的压力空气来自()。

考题 机车制动时,制动缸压力空气来自()。A、总风缸B、列车管C、工作风缸D、容积室

考题 车辆制动时,制动缸内的压力空气来自于()。A、制动主管B、制动支管C、副风缸D、总风缸

考题 SS3系列机车气表台上的气压表自左至右依次为()。A、制动缸气压表、总风缸气压表、列车管气压表B、总风缸气压表、制动缸气压表、列车管气压表C、列车管气压表、制动缸气压表、总风缸气压表D、制动缸气压表、列车管气压表、总风缸气压表

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