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判断题
NJ07型列车当本端AXMe故障时可使用ATO模式运行到终点,ATO模式不能正常驾驶时使用紧急牵引模式运行到终点。
A

B


参考答案

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考题 列车ATO模式运行时,ATO输出的牵引信号需经过继电器()来传给车辆.A、AMBDRB、AMTDRC、ARRD、AMR

考题 当ATP车载设备故障时,行车调度员应命令司机以()模式驾驶列车至前方终点站退出服务。A、URMB、SMC、RMD、ATO

考题 AR模式按折返时按列车运行时采用的模式标准分,又可分为:DTRO、ATO、()三种折返运行模式.

考题 当列车以SM、ATO、AR模式驾驶时()将保持常亮。

考题 电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为()。A、ATB-ATO-IATPM-ATPM-RM-NRMB、ATO-ATPM-IATPM-RM-NRMC、ATB-ATO-ATPM-IATPM-RM-NRMD、ATO-IATPM-ATPM-RM-NRM

考题 列车运行模式中的ATO表示()A、自动驾驶模式B、编码人工驾驶模式C、限制人工驾驶模式D、非限制人工驾驶模式

考题 车载ATP设备故障不能使用时应采用()模式A、ATO模式B、SM模式C、RM模式D、URM模式

考题 正常运营模式为CBTC模式,司机凭()的指示运行,根据情况可以采用ATO或ATPM模式驾驶列车。A、地面信号B、车站手信号C、车载信号D、行调

考题 列车当前运行在CM模式,将牵引/制动手柄放到()位,在ATO按钮点亮后,按压ATO启动按钮就自动转为ATO模式。A、牵引位B、制动位C、惰性位D、RB位

考题 ATO模式下,信号给车辆的控制列车运行的接口有哪些()。A、ATO牵引命令B、ATO制动命令C、模拟量输出D、TCMS

考题 对于C2+ATO系统,AM模式下,ATP负责列车运行安全防护,ATO负责自动驾驶列车(自动控制列车牵引、制动、惰行)和自动控制车门。

考题 当列车反方向运行、担任救援列车和ATP设备故障时,使用限制人工驾驶模式。()

考题 当列车处在自动驾驶模式下,车载ATO运用牵引和制动控制,实现列车自动运行。

考题 判断题NJ07型列车DDU黑屏,断合DMICB,若故障依然存在可正常运营到终点,若不能正常运行则采用紧急牵引模式运营到终点。A 对B 错

考题 填空题当列车以SM、ATO、AR模式驾驶时()将保持常亮。

考题 填空题NJ07型列车司控器当MS在ATO位时,DCH不具备()功能。所以当MS在ATO位推牵引时,由于列车接收不到牵引命令,DDU上故障栏会显示“()”故障。

考题 填空题NJ07型列车在本端受电弓打叉,其他三节车牵引电制动显灰色“?”,同时故障栏里报其他三节车AXMe、DXMe、DIMe通讯故障的情况下,可断合本车SEC2L柜内(),若故障依然存在则采用()模式运营到终点。

考题 填空题ATO模式即(),此模式是正线上列车运行的正常模式,即用于正线上列车的正常运行。在这种模式下,列车在车站之间的运行是自动的,不需司机驾驶,司机只负责(),监督车站(),以及列车运行所要通过的()的状态,并在必要时人工介入。

考题 判断题当列车处在自动驾驶模式下,车载ATO运用牵引和制动控制,实现列车自动运行。A 对B 错

考题 单选题列车运行模式中的ATO表示()A 自动驾驶模式B 编码人工驾驶模式C 限制人工驾驶模式D 非限制人工驾驶模式

考题 单选题列车当前运行在CM模式,将牵引/制动手柄放到()位,在ATO按钮点亮后,按压ATO启动按钮就自动转为ATO模式。A 牵引位B 制动位C 惰性位D RB位

考题 判断题在ATC正常情况下,客车采用ATO模式驾驶(当停车精度不能满足要求时,采用AR模式驾驶)A 对B 错

考题 填空题AR模式按折返时按列车运行时采用的模式标准分,又可分为:DTRO、ATO、()三种折返运行模式.

考题 判断题对于C2+ATO系统,AM模式下,ATP负责列车运行安全防护,ATO负责自动驾驶列车(自动控制列车牵引、制动、惰行)和自动控制车门。A 对B 错

考题 填空题当列车处在自动驾驶模式下,车载ATO运用()和()控制,实现列车自动运行。

考题 填空题SM模式即(),是一种受保护的人工驾驶模式。在这种模式下,司机根据()手动驾驶列车,并监督ATP显示,以及列车运行所要通过的轨道、道岔和信号的状态,可以在任何时候操作紧急制动。ATO故障时列车可以用()在ATP的保护下降级运行。

考题 填空题NJ07型列车的DXMe、DIMe故障时,断合A车CREC内IOMeCB1或B车SEC2L内(),若故障依然存在则使用式运行到终点。