考题
涡轮增压又称废气涡轮增压，它是利用()排出的废气压力去推动一台涡轮，再由涡轮带动一台压气机来提高进气压力，增加气缸的进气量。A.气缸B.排气管C.发动机D.进气管
考题
柴油机排气管冒黑烟的原因是：（）A、气缸进气不足B、机油过多
考题
涡轮增压又称废气涡轮增压，它是利用（）排出的废气压力去推动一台涡轮，再由涡轮带动一台压气机来提高进气压力，增加气缸的进气量。A、气缸B、排气管C、发动机D、进气管
考题
在测量发动机缸压时，测得的结果高于原设计规定的原因有（）A、燃烧室积碳过多B、气缸衬垫过薄C、活塞磨损过大D、进排气门不密封
考题
星型发动机启封时，若下部的汽缸和进气管有过多的防锈剂，则易引起发动机（）.A、液锁B、爆震C、早燃D、不点火
考题
四冲程柴油机在进行燃烧室扫气时，它的（）A、气缸与进气管是相通的B、气缸与排气管是相通的C、气缸与进、排气管是相通的D、气缸与起动空气管相通的
考题
现代发动机为提高气缸的充气效率，利用了“谐波进气控制”，当低速运转时，其进气管的变化为（）A、变长变细B、变短变细C、变短变粗D、变长变粗
考题
在发动机怠速动转时，若突然有一根高压点火分线断路，则易造成（）。A、发动机熄火B、化油器回火C、发动机抖动D、排气管放炮
考题
气缸星型排列的活塞发动机与水平对置的活塞发动机相比，其特点：（）.A、星型发动机的散热效果差，但易液锁B、星型发动机的散热效果差，但不易液锁C、星型发动机的散热效果好，也不易液锁
考题
发动机在进气过程中气缸内的空气压力比进气管内的压力（）A、低B、高C、相等
考题
发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序，定时开、闭各气缸的进、排气门，完成气缸的（）。A、进气B、排气C、废气排放D、进气和排气
考题
发动机封存时，应向气缸加注防锈润滑油（）克或喷涂WD~40防锈剂。A、15~20B、25~30C、30~40
考题
进行气缸泄漏测试时，甲说：若气体经过排气管逸出则说明排气门没关或出现泄漏；乙说：若散热器中的冷却液起泡则说明气缸体或气缸盖破裂或发动机的气缸垫漏气。谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
发动机窜气是指：（）A、发动机气缸内压缩气体窜到缸外B、外界气体窜入气缸内C、发动机排出废气窜入气缸内D、发动机进气时部分气体未进入气缸内
考题
发动机的竣工验收，在水温75-85℃时：气缸压力、进气管真空度、燃烧压力应符合规定。
考题
柴油发动机混合气在（）形成。A、气缸内B、进气管C、气门背面D、进气道
考题
配气机构的功用是按发动机（），适时地开启和关闭各气缸的进、排气门，实现气缸进气和排气。
考题
普通连杆主要用在（）。A、直列型和星型发动机B、直列型和水平对置发动机C、星型和水平对置发动机D、星型和多排星型发动机
考题
启封发动机时，对星型发动机，应仔细检查下部的汽缸和进气管有无过多的（）.A、滑油B、防锈剂C、液压油D、燃油
考题
启封发动机时，对星型发动机，应仔细检查下部的气缸和进气管有无过多的（）A、油滑B、燃油C、防锈剂
考题
星型发动机通常装有一种（）和尾喷管组件的结合装置.A、排气总管B、引起总管C、进气总管D、换气总管
考题
航空活塞发动机汽缸星型排列与水平对置排列相比，其特点是（）.A、星型发动机的散热效果好，也不易液锁；B、星型发动机的散热效果差，但不易液锁；C、星型发动机的散热效果好，但易液锁.
考题
单选题一台直列四缸的发动机进行发动机压力检测。若两个相邻的气缸读数均较低，其它缸压正常，则最有可能的原因是（）。A
活塞环磨损B
气缸垫烧蚀C
排气门烧蚀D
进气垫泄漏
考题
判断题车发动机工作时随时可把油箱中的燃油蒸气通过进气管吸入气缸烧掉。A
对B
错
考题
单选题在发动机怠速动转时，若突然有一根高压点火分线断路，则易造成（）。A
发动机熄火B
化油器回火C
发动机抖动D
排气管放炮
考题
单选题发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序，定时开、闭各气缸的进、排气门，完成气缸的（）。A
进气B
排气C
废气排放D
进气和排气
考题
单选题四冲柴油机在进行燃烧室扫气时，它的（）。A
气缸与进气管相通，与排气管不通。B
气缸与排气管相通，与进气管不通。C
气缸与进、排气管是相通的。
