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B737-600的增压系统工作原理是通过控制飞机机舱的()来达到增压的目的。

  • A、排气量
  • B、进气量
  • C、排气量和进气量
  • D、排气量或进气量

参考答案

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考题 737-700/800后外流活门的作用是()A、通过控制排出气量达到控制飞机坐舱压力的目的B、防止机身内外压差过大损坏飞机结构C、给后货舱通风D、调节机舱后部温度

考题 增压控制系统处于“AUTO”方式下,增压控制系统何时进入“爬升”工作状态:().A、FLT/GRD电门置于“FLT”位;B、飞机起飞离开地面;C、飞机达到巡航高度;D、驾驶舱P5板“OFF SCHED DESCENT”灯亮时。

考题 A321飞机增压系统的马达3从哪里被控制?()A、控制器1B、空调面板C、客舱增压面板D、起动面板

考题 737型飞机上的厨房用水通常由什么系统提供增压?()A、水箱后备增压系统B、厨房增压系统C、飞机引气系统D、客舱增压系统

考题 B737-600增压系统“OFF SCHED DECENT”灯亮后下面哪个办法不能使之灭()。A、飞机再次爬升B、重新设定飞行高度C、机组选择到备用方式D、飞机着陆

考题 饮用水箱的描述()A、不需增压B、只能以飞机引气系统的增压C、飞机在地面只能以地面增压接头增压D、飞机在地面,可以从飞机引气系统或从地面增压接头增压

考题 B737-600货舱压力吹出面板的作用是什么()。A、防止突然增压时损坏飞机结构B、防止突然降压时损坏飞机结构C、防止货舱延误D、防止压力波动

考题 当A321飞机的增压使用人工模式时将会:()A、系统继续自动工作B、外流活门能够人工控制来调节客舱高度C、安全活门打开D、安全活门关闭

考题 飞机在地面时,座舱增压系统控制外流活门处于()。

考题 客舱增压在人工模式时,下列哪个说法正确()A、增压系统继续自动工作;B、可通过人工控制放气活门来调节客舱高度;C、安全活门开。

考题 涡轮增压控制系统是利用()推动增压器工作的。

考题 述说废气涡轮增压控制系统的工作原理?

考题 试分析谐波增压进气控制系统的控制原理?

考题 在飞行期间如何保持机舱压力?()A、制造足够牢固的飞机,以承受飞机外的气压B、通过空调系统迫使外部的空气进入机舱C、将空气罐装载到飞机上,然后将空气泵入机舱内D、使用气密门窗

考题 B737-600飞机在起飞和着陆阶段的预增压的最大意义是()。A、测试系统工作是否正常B、防止压力波动C、防止异物进入后溢流活门D、完成增压系统飞行准备

考题 关于增压系统的描述,以下哪种说法错误()A、可以保持舒适的座舱压力B、可以保证飞机的结构安全C、通过控制空调供气量来控制压差D、有4种操作方式

考题 简述飞机为什么要增压,它是通过什么来实现的。

考题 B737-600飞机货舱烟雾探测系统的描述正确的是().A、只在后货舱有烟雾探测系统B、探测系统为双环路C、后货舱有6个烟雾探测元件D、探测元件的工作原理是利用感温电阻

考题 当飞机在地面(发动机停止运转超过1.5秒),B737-600增压系统的状态应该是()。A、飞机增压,后溢流活门关闭B、飞机增压,后溢流活门打开C、飞机不增压,后溢流活门关闭D、飞机不增压,后溢流活门打开

考题 关于飞机增压系统下面说法错误的是()A、飞机增压系统后排气活门的开度可以从驾驶舱增压控制面板后排气活门位置指示器看到B、飞机增压系统后排气活门可以人工控制其开和关C、飞机增压控制面板上的控制电门有三个位置:自动位(AUTO)、备用位(ALTN)、人工位(MAN)D、飞机巡航时,如果两个空调组件都不工作,飞机座舱增压不受影响

考题 B737-600增压系统“OFF SCHED DECENT”灯是由哪个部件控制的()。A、CPCB、面板C、活门D、ACAU

考题 飞机上增压系统是如何实现增压的?

考题 B737-600增压系统“OFF SCHED DECENT”灯何时亮()。A、自动方式失效B、备用方式失效C、飞机未到达选定飞行高度即开始下降D、飞机下降过程中增压系统故障

考题 自动增压系统1和系统2的工作在何时自动转换()A、飞机接地时B、每次飞机落地后70秒或工作的系统失效时C、飞机起飞时D、每次发动机起动时

考题 B737-600增压系统“ALTN”灯是由哪个部件控制的()。A、CPCB、面板C、活门D、ACAU

考题 单选题在飞行期间如何保持机舱压力?()A 制造足够牢固的飞机,以承受飞机外的气压B 通过空调系统迫使外部的空气进入机舱C 将空气罐装载到飞机上,然后将空气泵入机舱内D 使用气密门窗