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某四发飞机,重量为150000kg,全发工作,每台发动机产生推力75000牛顿,升阻比为14,g取10m/s2,则爬升梯度为()

  • A、1.286%
  • B、27%
  • C、12.86%

参考答案

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考题 飞机爬升角的大小取决于A.剩余推力B.飞机重量C.剩余推力和飞机重量

考题 对于双发飞机而言,决定哪一台发动机为“关键”发动机的标准是什么()。A.推力中心最靠近机身中心线的那台发动机B.由制造厂家设定的产生最有用推力的那台发动机C.推力中心线离机身中心线远的那台发动机

考题 飞机在空中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,迎角平台被探测到:() A、自动推力不接通,因为发动机己处于爬升推力B、启动推力自动接通,但不工作C、自动推力自动接通,并用爬升推力控制发动机D、自动推力自动接通,并用起飞/复飞(TO/GA.推力控制

考题 喷气发动机的推重比是指()A、发动机全加力推力和发动机结构重量之比B、发动机空中最大工作状态下推力和发动机结构重量之比C、发动机地面最大工作状态下推力和发动机结构重量之比D、发动机地面最大工作状态下推力和飞机结构重量之比

考题 喷气式飞机的关键发动机是()A、给主液压系统提供动力的发动机B、最外侧的发动机C、产生推力最大的发动机

考题 如果CDU显示VERIFY GW AND FUEL,你应该:().A、在进近参考页面输入飞机全重B、在性能起始页面输入燃油重量C、燃油不足,应就近机场着陆D、减少发动机推力

考题 单位推力等于:().A、单位迎风面积产生的推力B、发动机单位质量产生的推力C、排气速度与进气速度之差D、总推力除以发动机总重量

考题 飞机上升角的大小取决于().A、剩余推力B、飞机重量C、剩余推力和飞机重量D、飞机的飞行姿态

考题 来自FEDAC的ECSOFF信号的作用是?()A、在9700英尺以下当飞机一发失效允许另发增加额外推力B、当ITT超限时可以选择ECS于OFF位置C、确保飞机着陆放反推时发动机最大推力

考题 使用推力杆提供人工输入至发动机操纵系统,有两个推力杆组件,每台发动机各一个。

考题 CFM56-7发动机反推系统产生反推力的原理。

考题 推力是飞机向上的力。飞机的发动机或螺旋桨产生了这个推力。

考题 小型单发飞机在地面滑行时如何控制转弯()A、通过单边刹车B、通过推拉驾驶杆C、通过控制发动机产生不同推力

考题 对于无发动机推力的最大升阻比速度时的下降,下列哪项陈述正确()A、飞机重量不影响下降速度B、飞机重量越大,下降速度越大C、重量越大,下降速度越小D、平均温度(OAT)越高,下降速度越小

考题 对于某发动机,在飞机起飞滑跑阶段,推力大小如何变化()A、随着飞机速度的积累慢慢增加B、仅随重量的变化而变化C、随着飞机速度的增加慢慢减小

考题 对于给定的发动机额定推力、高度和爬升速度(TAS)时,飞机重量的增加对爬升产生的影响为()A、飞机重量增加会降低爬升梯度B、飞机重量增加会增加爬升率C、飞机重量增加会增加爬升梯度D、飞机重量增加会降低爬升率

考题 运输类飞机的起飞性能要求是基于()A、关键发动机失效B、关键发动机失效或起飞距离最长的全发工作状况C、全发工作

考题 当飞机一发停车后以大迎角飞行时,转弯过程中如果方向舵的效能不足,工作发动机的推力应()A、适当减小B、保持最大连续推力状态C、适当增大

考题 飞机爬升角的大小取决于()A、剩余推力B、飞机重量C、剩余推力和飞机重量

考题 双发飞机空中转弯的向心力由()A、飞机重力提供B、机翼升力提供C、发动机推力提供D、副翼气动力提供

考题 飞机转弯时的坡度的主要限制因素有()A、飞机重量大小B、飞机尺寸大小C、发动机推力、机翼临界迎角、飞机结构强度D、机翼剖面形状

考题 飞机前缘结冰对飞行的主要影响().A、增大了飞机重量,便起飞困难B、增大了飞行阻力,使所需发动机推力大幅增加C、增大了临界攻角,使飞机易失速D、相同迎角,升力系数下降

考题 A320飞机有2台涵道涡轮风扇发动机,单发推力不能确保飞机安全起飞。

考题 以下哪种情况下DFDR系统不工作()A、飞机在空中B、飞机在地面,NO.1发动机工作C、飞机在地面,NO.2发动机工作D、飞机在地面,NO.1及NO.2发动机都不工作

考题 为安全越障,某起飞爬升阶段最低爬升梯度要求为2.6%。重量11000kg时飞机能获得2.8%的爬升梯度能力。保持同一推力设置,假定爬升梯度与重量成反比,则达到安全越障最低梯度时,飞机重量为()A、121310kgB、106425kgC、118455kg

考题 判断题推力是飞机向上的力。飞机的发动机或螺旋桨产生了这个推力。A 对B 错

考题 单选题喷气发动机的推重比是指()。A 发动机全加力推力和发动机结构重量之比。B 发动机空中最大工作状态下推力和发动机结构重量之比。C 发动机地面最大工作状态下推力和发动机结构重量之比。D 发动机地面最大工作状态下推力和飞机结构重量之比。