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下面哪个过热电门感受到超温时,不会引起组件关断灯(PACKTRIPOFF)亮().

  • A、190℉/88℃
  • B、210℉/99℃
  • C、250℉/121℃
  • D、390℉/199℃

参考答案

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考题 当温度超过90F(32C)时,前货舱加热系统:()A、过热电门断开,关闭前货舱加热关断活门B、过热电门断开,打开前货舱加热关断活门C、过热电门接通,关闭前货舱加热关断活门D、过热电门接通,打开前货舱加热关断活门

考题 P5面板左组件DUCT OVERHEAT灯亮,可能是哪个传感器故障引起()A、管道温度预感器B、组件脱开管道过热电门C、驾驶舱管道过热电门D、客舱管道过热电门

考题 超转自动停车是由离心电门直接关断哪个活门?()A、APU关断活门。B、APU点火组件。C、负载控制活门。D、燃油关断活门。

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考题 B757飞机超温过热会出现哪些指示:()。A、“BLEED”灯亮B、引气电门的“OFF”灯亮C、EICAS信息D、以上所有

考题 下面哪个B737-600传感器不会导致组件跳开(PACKTRIP)灯亮()。A、压气机出口过热电门390°FB、涡轮进口过热电门210°FC、组件出口过热电门250°FD、管道过热电门190°F

考题 B737-600再循环风扇电门在自动位时,下面哪个条件不会使风扇自动关断()。A、左或右组件电门断开B、循环风扇过热C、左或右组件电门“HIGH”位D、管道过热

考题 右“机翼-机身过热(WING-BODYOVEREAT)”灯亮时,会引起哪个活门自动关闭()。A、右发动机引气活门B、右空调组件活门C、哪个活门也不会自动关闭D、以上A和B

考题 PACK TRIP OFF灯在什么时候指示()A、压缩机出口超温B、涡轮入口超温C、组件管道超温电门D、A、B、C都对

考题 以下哪个部件不属于飞行控制液压组件()A、飞行控制关断活门B、偏航阻尼控制电门C、低压警告电门D、扰流板关断活门

考题 管道过热电门点亮()A、管道过热灯B、组件灯C、冲压活门灯D、区域温度灯

考题 组件活门自动关闭时有何指示()A、组件关断灯亮B、故障灯亮C、过热灯亮D、组件灯亮

考题 如客舱管道过热灯亮,让你去排除,你怎样排除()A、关断空调组件电门B、在过热电门恢复正常后,按压恢复电门C、更换190°F热能电门D、更换过热指示灯

考题 DUCT OVERHEAT灯亮时,下面哪个描述是正确的()A、组件自动关断,可以在过热解除后进行人工复位B、35°F限制活门关断,中止向水分离器提供热空气C、组件不关断,只是提醒机组关断相应组件D、混合活门转到全冷位,关断热路空气

考题 700型飞机当管道过热电门探测到管道过热时()A、管道过热灯亮B、双温活门关闭C、复位电门的电路被锁D、以上都是

考题 下列何种情况不会关断PRSOV()A、提火警电门B、起动发动机C、过热或超压D、引气活门控制跳开关跳出

考题 700型飞机当管道过热灯(DUCTOVERHEAT)亮时()A、关断组件活门关闭B、空调温度控制电路失效所引起C、混合活门将固定在冷位D、P5面板温度选择电门处于关断位

考题 当管道过热灯(DUCTOVERHEAT)亮时()。A、关断组件活门关闭B、空调温度控制电路失效所引起C、混合活门将固定在冷位D、P5面板温度选择电门处于关断位

考题 右”机翼-机身过热(WING-BODY OVEREAT)”灯亮时,会引起哪个活门自动关闭:().A、右发动机引气活门B、右空调组件活门C、哪个活门也不会自动关闭D、以上A和B

考题 下列哪种情况组件流量控制活门不会电控关闭()A、同侧发动机起动时B、发动机火警电门释放C、“Ditching”电门打到“ON”D、管道超温

考题 哪个传感器感受到超温时,发动机引气关断灯(BLEEDTRIPOFF)亮().A、390℉/199℃B、450℉/232℃C、490℉/254℃D、250℉/121℃

考题 组件关断指示灯何种情况下亮()A、发动机引气扳到OFF位B、组件电门扳到OFF位C、隔离活门扳到OFF位D、座舱供气管道250F过热

考题 不会引起组件关断的是()A、压气机出口过热电门390°FB、涡轮进口过热电门210°FC、管道过热电门190°FD、组件出口过热电门250°F

考题 当250°F/121℃管道过热电门打开,会引起哪个灯亮()A、管道过热(DUCT OVER HEAT)灯B、空调跳开关断(PACK TRIP OFF)灯C、机翼/机身过热(WING BODY OVERHEAT)灯D、引气跳开关断(BLEED TRIP OFF)灯