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工务部门确认无危及安全和影响行车的事项。


参考答案

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考题 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时应如何处理?

考题 《普速铁路工务安全规则》规定,作业时的防护和行车安全由施工单位负责。作业结束后,经工务段检查,确认线路无横向和纵向位移,道床恢复原状,并经夯实后,由()设备管理部门接管并负责行车安全。 A.电务B.工务C.车辆D.机务

考题 发现影响行车安全的故障和其他重要情况时,应及时报告班组负责人或车间主任,危及行车安全时应立即采取防护措施并向()报告。 A.车间B.工务段C.车站D.车务段

考题 暴风雨天气,司机应加强了望,当发现线路上有塌方、落石、倒树及其他障碍物危及行车安全情况又无工务人员显示信号时,应立即停车,待排除障碍物并确认无碍行车后再开车。

考题 线路巡守人员发现影响行车安全的故障和其他重要情况时,应及时报告工长或车间主任,危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站和工务段调度报告。

考题 各车站,接到机车、列车乘务员或工务人员危及行车安全的报告后,不得盲目放行列车,应立即报告行车调度员,封锁区间,并通知工务领工员或工长迅速赶赴现场检查处理,经确认符合放行列车条件方可开通区间。

考题 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,如何处理?

考题 《铁路工务安全规则》规定,凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点,均应()。

考题 工务部门确认防洪、路基附属工程是否有危及行车安全现象等。

考题 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车安全和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近车站、工务或电务人员。()

考题 工务部门保证汛期行车安全有哪些措施?

考题 工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时,必须在运统-46(故障登记)内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”,还需()上登记要点。A、运统-46(计划施工)B、运统-46(维修天窗)C、运统-46(点外上线)D、运统-46(故障)

考题 作业时的防护和行车安全由施工单位负责。作业结束后,经工务段检查,确认线路无横向和纵向位移,道床恢复原状,并经夯实后,由()设备管理部门接管并负责行车安全。A、电务B、工务C、机务D、车辆

考题 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,应立即连续发出停车信号和以停车手信号防护,还应迅速通知就近()。A、工务、电务人员B、车站C、供电人员D、车站和工长或车间主任

考题 判断题线路巡守人员发现影响行车安全的故障和其他重要情况时,应及时报告工长或车间主任,危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站和工务段调度报告。A 对B 错

考题 判断题各车站,接到机车、列车乘务员或工务人员危及行车安全的报告后,不得盲目放行列车,应立即报告行车调度员,封锁区间,并通知工务领工员或工长迅速赶赴现场检查处理,经确认符合放行列车条件方可开通区间。A 对B 错

考题 判断题暴风雨天气,司机应加强了望,当发现线路上有塌方、落石、倒树及其他障碍物危及行车安全情况又无工务人员显示信号时,应立即停车,待排除障碍物并确认无碍行车后再开车。A 对B 错

考题 问答题工务部门保证汛期行车安全有哪些措施?

考题 问答题沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时应如何处理?

考题 判断题工务部门确认防洪、路基附属工程是否有危及行车安全现象等。A 对B 错

考题 单选题沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,应立即连续发出停车信号和以停车手信号防护,还应迅速通知就近()。A 工务、电务人员B 车站C 供电人员D 车站和工长或车间主任

考题 单选题工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时,必须在运统-46(故障登记)内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”,还需()上登记要点。A 运统-46(计划施工)B 运统-46(维修天窗)C 运统-46(点外上线)D 运统-46(故障)

考题 单选题作业时的防护和行车安全由施工单位负责。作业结束后,经工务段检查,确认线路无横向和纵向位移,道床恢复原状,并经夯实后,由()设备管理部门接管并负责行车安全。A 电务B 工务C 机务D 车辆

考题 判断题工务设备故障危及行车安全时必须做到“先防护,后处理”,不得冒险放行列车。A 对B 错

考题 问答题沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,怎么办?

考题 单选题巡守人员发现影响行车安全的故障和其他重要情况时,应及时报告工长或车间主任,危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站和()报告。A 工区B 车间C 工务段调度D 列车司机

考题 判断题工务部门确认无危及安全和影响行车的事项。A 对B 错