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工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时,必须在运统-46(故障登记)内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”,还需()上登记要点。

  • A、运统-46(计划施工)
  • B、运统-46(维修天窗)
  • C、运统-46(点外上线)
  • D、运统-46(故障)

参考答案

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考题 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时应如何处理?

考题 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来的列车发出(),并迅速通知就近车站、工务或电务人员。

考题 铁路职工发现设备故障,危及行车安全时,应立即向列车发出________。

考题 发现行车设备故障(安全隐患)危及行车安全需立即进行抢修时,应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记。

考题 发现危及行车安全的设备隐患时,应立即通知(),并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备。A、车务人员B、车间主任C、工务人员D、车站值班员及电务段调度

考题 线路巡守人员发现影响行车安全的故障和其他重要情况时,应及时报告工长或车间主任,危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站和工务段调度报告。

考题 工务设备故障危及行车安全时必须做到“先防护,后处理”,不得冒险放行列车。

考题 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,如何处理?

考题 工务部门确认防洪、路基附属工程是否有危及行车安全现象等。

考题 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车安全和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近车站、工务或电务人员。()

考题 发现钢轨折断或严重危及行车安全的伤损时,应如何处理?

考题 发现危及行车安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段,工务段应设看守监控,无需立即安排整治。

考题 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,应立即()和以停车手信号防护,还应迅速通知就近()和(),并采取紧急措施修复();如不能立即修复时,应()或限速运行。

考题 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。

考题 当工务人员作业或设备检查发现设备故障后,对行车安全有影响的要立即采取封锁或限速措施,立即向车站、行车调度、工务段()汇报,工务段调度同时向局工调汇报。

考题 发现尖轨被轧伤时,在不能判明是否影响行车安全时,应立即报告扳道长或车站值班员,转告工电部门派人及时检查;危及行车安全时,不可立即拦停列车或车列。

考题 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,应立即连续发出停车信号和以停车手信号防护,还应迅速通知就近()。A、工务、电务人员B、车站C、供电人员D、车站和工长或车间主任

考题 填空题当工务人员作业或设备检查发现设备故障后,对行车安全有影响的要立即采取封锁或限速措施,立即向车站、行车调度、工务段()汇报,工务段调度同时向局工调汇报。

考题 填空题铁路职工发现设备故障,危及行车安全时,应立即向列车发出()。

考题 判断题铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车安全和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近车站、工务或电务人员。()A 对B 错

考题 问答题沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时应如何处理?

考题 填空题铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来的列车发出(),并迅速通知就近车站、工务或电务人员。

考题 单选题沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,应立即连续发出停车信号和以停车手信号防护,还应迅速通知就近()。A 工务、电务人员B 车站C 供电人员D 车站和工长或车间主任

考题 单选题工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时,必须在运统-46(故障登记)内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”,还需()上登记要点。A 运统-46(计划施工)B 运统-46(维修天窗)C 运统-46(点外上线)D 运统-46(故障)

考题 问答题沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,怎么办?

考题 填空题沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,应立即()和以停车手信号防护,还应迅速通知就近()和(),并采取紧急措施修复();如不能立即修复时,应()或限速运行。

考题 问答题发现钢轨折断或严重危及行车安全的伤损时,应如何处理?