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判断题
工务设备故障危及行车安全时必须做到“先防护，后处理”，不得冒险放行列车。
A

对

B

错

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考题 现场抢修处理应贯彻安全第一的原则,设备故障危及行车安全时必须做到“()”,不得冒险放行列车。
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考题 "发生危及行车安全的险情时，应坚持（）的原则。"A、先防护、后处理”B、先处理、后防护”C、边处理、边防护”
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考题 各车站，接到机车、列车乘务员或工务人员危及行车安全的报告后，不得盲目放行列车，应立即报告行车调度员，封锁区间，并通知工务领工员或工长迅速赶赴现场检查处理，经确认符合放行列车条件方可开通区间。
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考题 故障修理时要先主后次，对危及（）安全故障必须彻底修理；A、车辆B、设备C、行车
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考题 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，如何处理？
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考题 巡查发现危及行车安全的设备故障时，按《技规》中第329条规定，“（）”原则，确保行车安全。A、先防护、后处理B、边防护、边处理C、立即处理、保证安全D、停止行车、要点处理
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考题 工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。
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考题 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车安全和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务或电务人员。（）
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考题 工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即（）及列车调度员报告险情。A、车间B、工务调度C、车站值班员D、工区
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考题 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工务工区；如不能立即修复时，应封锁区间或限制列车运行速度。
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考题 线路发生危及行车安全故障时，防护员应立即使用无线调度电话等通信设备通知（），并在故障地点设置停车信号。A、车站或运行列车B、施工负责人C、驻站联络员D、工务调度
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考题 线路、道岔、桥梁、机械故障无法撤除线路等危及行车安全时应：（）。A、在故障地点看守B、及时处理C、先防护，后处理、宁停勿撞D、人员及时撤离
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考题 填空题现场抢修处理应贯彻安全第一的原则，设备故障危及行车安全时必须做到“（）”，不得冒险放行列车。
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考题 单选题"发生危及行车安全的险情时，应坚持（）的原则。"A 先防护、后处理”B 先处理、后防护”C 边处理、边防护”
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考题 单选题线路发生危及行车安全故障时，防护员应立即使用无线调度电话等通信设备通知（），并在故障地点设置停车信号。A 车站或运行列车；B 施工负责人；C 驻站联络员；D 工务调度。
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考题 判断题各车站，接到机车、列车乘务员或工务人员危及行车安全的报告后，不得盲目放行列车，应立即报告行车调度员，封锁区间，并通知工务领工员或工长迅速赶赴现场检查处理，经确认符合放行列车条件方可开通区间。A 对B 错
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考题 单选题故障修理时要先主后次，对危及（）安全故障必须彻底修理；A 车辆B 设备C 行车
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考题 问答题沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时应如何处理？
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考题 问答题沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，怎么办？
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考题 填空题工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、（），并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。
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考题 单选题工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即（）及列车调度员报告险情。A 车间B 工务调度C 车站值班员D 工区
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考题 单选题巡查发现危及行车安全的设备故障时，按《技规》中第329条规定，“（）”原则，确保行车安全。A 先防护、后处理B 边防护、边处理C 立即处理、保证安全D 停止行车、要点处理
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