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工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照“先防护、后处理”的原则,拦停列车、设置防护,并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情。


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考题 汛期,工务人员在江河水位高涨,()不明危及行车安全时,可在区间拦停列车或通知车站,调度所扣发列车。

考题 工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照“先防护、后处理”的原则,拦停列车、设置防护,并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情。() 此题为判断题(对,错)。

考题 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时应如何处理?

考题 汛期;工务人员对(),线桥情况不明危及行崐车安全时,可在区间拦停列车或通知车站,调度所扣发列车。

考题 工务等部门巡查,看收人员发现江河水位陡涨线桥情况不明,危机行车安全的险情时,应先防护,后处理的原则,拦停列车、设置防护,并立即向车站值班员(调度员)报告险情。() 此题为判断题(对,错)。

考题 工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照“先防护、后处理”的原则,拦停列车、(),并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情。

考题 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,如何处理?

考题 工务部门确认防洪、路基附属工程是否有危及行车安全现象等。

考题 工务看守、巡守、巡道工及其他人员发现水害险情,应立即通知()。A、工区B、邻近车站C、线桥车间D、工务调度

考题 遇暴风雨天气,当发现危及行车安全的险情或情况不明时,应如何处理?

考题 工务看(巡)守人员、机车司机发现线路险情危及行车安全时,以()方式向车站报告。A、车机联控B、电话C、书面

考题 发现危及行车安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段,工务段应设看守监控,无需立即安排整治。

考题 工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照“先防护、后处理”的原则,拦停列车、设置防护,并立即()及列车调度员报告险情。A、车间B、工务调度C、车站值班员D、工区

考题 工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时,必须在运统-46(故障登记)内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”,还需()上登记要点。A、运统-46(计划施工)B、运统-46(维修天窗)C、运统-46(点外上线)D、运统-46(故障)

考题 检查人员发现重伤钢轨已危及行车安全时,应立即设防护,派人看守,必要时应拦停列车。

考题 工务因负责线、桥、隧、路基等基础设备的管理,是保证汛期行车安全的关键,防洪指挥部的办事机构一般设在()部门。A、车务B、工务C、供电D、车站

考题 工务人员在江河水位高涨、暴雨超过雨量警戒值、线桥情况不明,危及行车安全时,可(),确保安全。A、在区间拦停列车B、通知车站扣发列车或采取限速运行C、通知调度所扣发列车或采取限速运行D、通知工务段调度

考题 工务部门确认无危及安全和影响行车的事项。

考题 问答题沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时应如何处理?

考题 多选题工务人员在江河水位高涨、暴雨超过雨量警戒值、线桥情况不明,危及行车安全时,可(),确保安全。A在区间拦停列车B通知车站扣发列车或采取限速运行C通知调度所扣发列车或采取限速运行D通知工务段调度

考题 判断题工务部门确认防洪、路基附属工程是否有危及行车安全现象等。A 对B 错

考题 问答题沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,怎么办?

考题 填空题工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照“先防护、后处理”的原则,拦停列车、(),并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情。

考题 单选题工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照“先防护、后处理”的原则,拦停列车、设置防护,并立即()及列车调度员报告险情。A 车间B 工务调度C 车站值班员D 工区

考题 单选题工务看守、巡守、巡道工及其他人员发现水害险情,应立即通知()。A 工区B 邻近车站C 线桥车间D 工务调度

考题 填空题汛期,工务人员在江河水位高涨,()不明危及行车安全时,可在区间拦停列车或通知车站,调度所扣发列车。

考题 判断题发现危及行车安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段,工务段应设看守监控,无需立即安排整治。A 对B 错