考题
汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入()较低的蒸汽,以减小多层汽缸的()和()。
考题
超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。此题为判断题(对，错)。
考题
汽轮机中压缸启动时，根据中压缸内壁温T的高低划分机组热状态，冷态：（），温态：（），热态：（），极热态：（）
考题
超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。A对B错
考题
汽轮机启动时上、下缸温度变化为（）。A上缸高；B下缸高；C一样高；D交替变化。
考题
塘电600MW机组的汽轮机高、中压汽缸采用（）结构，通流部分（）布置，均为（）缸结构；两个低压缸为了减少温度梯度设计成（），低压汽缸盖上装有（）大气阀；汽缸下部设有（）非调整抽汽。
考题
超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。
考题
大功率汽轮机的高、中压汽缸采用双层缸结构有什么优点？
考题
汽轮机组整个通流部分共（）级叶片，其中高压缸（）级，中压缸（）级，低压缸（）级。
考题
135MW机组中压缸启动时，高压缸只能采用倒暖的方式进行冷却。
考题
高参数大容量机组的高、中压缸为什么要采用双层缸结构？
考题
汽轮机启动时上、下缸温变化为（）。A、上缸高；B、下缸高；C、一样高；D、交替变化。
考题
中压缸采用双层缸结构，使得内、外缸壁减薄，有利于在运行中减少汽缸内、外壁温差，降低热应力，同时也可以适当加快机组启停时间
考题
大功率汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构有什么优点？
考题
大功率机组的高、中压缸采用双层缸结构有哪些优点？
考题
一高、中压缸采用双层缸结构，使得内、外缸壁减薄，有利于在运行中减少汽缸内、外壁温差，降低热应力，同时也可以适当加快机组启停时间。
考题
运行中，汽轮机缸温升高的原因（）A、负荷增加B、主汽温度增加C、主汽压力升高D、负荷降低
考题
对于东方汽轮机厂产300MW汽轮机，在其启动过程中，当高中压外缸下壁温度达（）℃，且机组胀差在允许范围内时，可停用汽缸夹层加热装置。
考题
超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入（），以减小每层汽缸的（）。
考题
汽轮机起动按冲动时的进汽方式分，可分为（）。A、高、中压缸进汽起动B、温态起动C、中压缸进汽起动D、极热态起动
考题
汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入压力和温度较低的蒸汽，以减小多层汽缸的（）。A、内应力；B、外应力；C、热应力；D、内外温差。
考题
对于高中压合缸机组，主、再热汽都在高、中压缸中部进入汽机，为减少热应力，主、再热汽体温差要在（）范围内。
考题
问答题为什么大机组高、中压缸采用双层缸结构？
