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高、中压缸进汽管的内套管一般套装插入内缸的接口上，并采用汽封环来加以密封。

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更多 “高、中压缸进汽管的内套管一般套装插入内缸的接口上，并采用汽封环来加以密封。” 相关考题
考题 双层结构的高压缸,进汽短管采用滑动密封式连接结构,这是因为内外缸有相对膨胀而设计的。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽轮机启停和变工况时，最大热应力发生的部位通常是（）A、高压缸调节级处B、再热机组中压缸的进汽区C、高压转子在调节级前后的汽封处D、中压转子的前汽封处
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考题 高缸进汽为什么设喷嘴室，而中压缸不设？
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考题 双层结构的高压缸，进汽短管采用滑动密封式连接结构，这是因为内外缸有相对膨胀而设计的。
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考题 汽封有什么作用？汽轮机汽高中压缸封间隙的标准有哪些？
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考题 中压缸到低压缸导汽管为何加装平衡鼓？
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考题 汽轮机组的绝对死点一般设在（）。A、高压缸排汽口中心；B、机头；C、低压缸排汽口中心；D、中压缸排汽口中心。
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考题 采用中压缸进汽启动的缺点（）。A、采用中压缸进汽启动，高压缸无蒸汽进入，鼓风作用产生的热量使高压缸内部温度升高；B、启动时间较长；C、胀差较难控制；D、转速较难控制。
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考题 高、中压缸同时启动和中压缸进汽启动各有什么优缺点？
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考题 双层缸结构的汽轮机，为什么要采用特殊的进汽短管？
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考题 为避免造成不必要的受热不均匀、振动等不利影响，大功率机组高、中压缸的进汽方式基本采用的都是（）进汽方式A、部分B、全周C、左右对称D、上下对称
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考题 在启、停和变工况时，最大热应力发生的部位通常是高压缸调节级处、再热机组中压缸的进汽区、高压转子的调节级处、中压转子的前汽封应力集中处等
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考题 高中压缸同时启动和中压缸进汽启动各有什么优缺点？
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考题 简述采用高中压缸联合启动时，汽轮机的进汽控制方式.
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考题 汽轮机在正常运行时，下列叙述正确的是（）A、上、下缸存在温差，上缸温度高于下缸温度B、汽轮机的下部汽封间隙大于上部汽封间隙C、汽轮机内部左右两侧的汽封间隙相同D、转子静挠度的存在，使静挠度最大处的汽封环下部汽封间隙最大
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考题 汽轮机采用高、中压缸同时进汽的启动方式有什么优缺点？
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考题 汽轮机汽缸根据（）的不同，可分为高压缸、中压缸、低压缸。A、用途B、材料C、体积D、进汽参数
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考题 汽轮机起动按冲动时的进汽方式分，可分为（）。A、高、中压缸进汽起动B、温态起动C、中压缸进汽起动D、极热态起动
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考题 330MW汽轮机高中压缸和低压缸共有六组汽封。（）
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考题 关于自密封汽封系统描述正确的是（）。A、在机组正常运行时，由高、中压缸轴端汽封的漏汽经喷水减温后作为低压轴端汽封供汽的汽轮机汽封系统；B、多余漏汽经溢流站溢流至低压加热器或凝汽器；C、在机组启动或低负荷运行阶段，汽封供汽由辅助蒸汽提供；D、该汽封系统从机组启动到满负荷运行，全过程均能按汽轮机汽封供汽要求自动进行切换。
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考题 大功率机组的高、中压缸双层进汽套管是通过法兰、螺栓的方式分别与内缸、外缸连接在一起的。
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考题 汽轮机的静叶片是直接装在（）上的，而动叶片则装在转子上A、外缸B、内缸C、汽封环D、进汽管
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考题 通常，大功率机组低压缸的内缸进汽方式多采用的是蒸汽流入内缸后，沿（）的方向流动、做功A、由前向后B、由后向前C、对向分流D、随意
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考题 为了避免造成不必要的受热不均、振动等不利的影响，大功率机组高、中压缸的进汽室基本采用的都是（）进汽的方式A、半周B、全周C、左右对称D、上下对称
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考题 高压内缸蒸汽进汽管组装时应符合什么规定？
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考题 通常，大功率机组的低压缸双层进汽套管的外层通过波纹补偿器与低压外缸相连，这样有利于吸收内、外缸的膨胀差。
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考题 问答题高、中压缸同时起动和中压缸进汽启动各有什么优缺点？
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