考题
104型分配阀主阀的作用部:由()、滑阀、节制阀及稳定部等组成。
A、主鞲鞴B、主活塞C、阀体D、充气管
考题
SS9型电力机车分配阀滑阀与主鞲鞴杆的上、下两肩之间的间隙为()。
A、4mmB、5mmC、6mm
考题
109型机车分配阀主阀的常用制动位中，随主鞲鞴两侧压差不同可分为（）。A、初制动位B、制动位C、紧急制动位D、全制动位
考题
103型分配阀作用部由主阀活塞、（）、主活塞杆、滑阀销、滑阀弹簧、滑阀、节制阀、节制阀弹簧、稳定簧座、稳定弹簧、稳定杆、挡圈组成。A、胀圈B、主膜板C、稳定杆D、递动杆
考题
分配阀从常用制动位转换到保压位，是靠（）鞲鞴杆尾部的稳定弹簧之作用实现的。A、制动缸B、副阀部C、均衡部D、主阀部
考题
分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。
考题
109分配阀主阀部在初制动位，沟通列车管通局减室通路的部位是：（）A、滑阀面上的联络槽d1B、节制阀的L10联络槽C、滑阀室D、滑阀面上的L9孔
考题
SS9型电力机车分配阀滑阀与主鞲鞴杆的上、下两肩之间的间隙为5mm。
考题
机车制动时，分配阀主阀只有当大膜板鞲鞴受的力与小膜板鞲鞴受的力与（）时，方能处于保压状态。
考题
分配阀在紧急制动位时，主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A、上部B、中部C、下部D、内部
考题
分配阀在充气缓解位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A、上部B、中部C、下部D、内部
考题
109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙（）A、主鞲鞴杆与节制阀B、主鞲鞴杆与滑阀C、滑阀与节制阀D、均衡滑阀与节制阀
考题
分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A、上部B、中部C、下部D、内部
考题
109型分配阀主阀部的主勾贝杆与滑阀间在轴向有（）的间隙。
考题
单选题分配阀在紧急制动位时，主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A
上部B
中部C
下部D
内部
考题
单选题109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙（）A
主鞲鞴杆与节制阀B
主鞲鞴杆与滑阀C
滑阀与节制阀D
均衡滑阀与节制阀
考题
填空题109型分配阀主阀部的主勾贝杆与滑阀间在轴向有（）的间隙。
考题
多选题109型机车分配阀主阀的常用制动位中，随主鞲鞴两侧压差不同可分为（）。A初制动位B制动位C紧急制动位D全制动位
考题
填空题分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。
考题
单选题分配阀从常用制动位转换到保压位，是靠（）鞲鞴杆尾部的稳定弹簧之作用实现的。A
制动缸B
副阀部C
均衡部D
主阀部
考题
单选题分配阀在初制动位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀：（）A
上部B
中部C
下部D
内部
考题
单选题分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A
上部B
中部C
下部D
内部
考题
单选题分配阀在充气缓解位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A
上部B
中部C
下部D
内部
考题
单选题分配阀主阀部的鞲鞴杆与滑阀之间的轴向间隙为：（）A
4mmB
6mmC
8mmD
10mm
考题
填空题机车制动时，分配阀主阀只有当大膜板鞲鞴受的力与小膜板鞲鞴受的力与（）时，方能处于保压状态。
考题
单选题SS9型电力机车分配阀滑阀与主鞲鞴杆的上、下两肩之间的间隙为（）。A
4mmB
5mmC
6mm
考题
单选题109分配阀主阀部在初制动位，沟通列车管通局减室通路的部位是：（）A
滑阀面上的联络槽d1B
节制阀的L10联络槽C
滑阀室D
滑阀面上的L9孔
