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汽轮机停机和减负荷时，转子表面受（）热应力，中心孔受（）热应力。

参考答案

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考题 机组甩负荷时,转子表面产生的热应力为()应力。
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考题 汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。A对B错
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考题 减载和停机时，燃机透平叶片的温度随燃气温度不断降低叶片产生哪种热应力？（）A、中心受拉应力、外表受压应力B、中心、外表均受拉应力C、中心受压应力、外表受拉应力D、中心、外表均受压应力
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考题 加负荷时，汽机的汽缸内壁和转子表面产生拉伸热应力（）
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考题 机组加负荷过程，汽缸内表面受（）（拉或压）热应力。
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考题 盘车装置可以在汽轮机冲转前和停机后，保证转子的均匀受热和冷却，避免转子（）A、热变形B、热膨胀C、热应力D、热弯曲
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考题 当汽轮机负荷变化一个循环，则汽缸和转子表面也完成一个交变热应力循环（）
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考题 减负荷和停机时，燃气轮机透平叶片的温度随燃气温度不断降低，叶片产生哪种热应力（）。A、中心受拉应力、外表受压应力；B、中心、外表均受拉应力；C、中心受压应力、外表受拉应力；D、中心、外表均受压应力。
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考题 由于热应力集中现象， 汽轮机转子叶根部和汽封槽处的热应力比转子表面热应力（）A、大得多B、小得多C、一样多
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考题 汽轮机降负荷停机过程中，转子表面受拉应力，中心部分受压应力。（）
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考题 汽轮机停机及减负荷时，转子表面承受拉伸热应力，转子中心孔承受压缩热应力（）
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考题 在停机过程中，转子表面产生（）热应力，中心孔表面产生（）热应力。
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考题 汽轮机冷态启动时，汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。
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考题 汽轮机正常停机或减负荷时，转子表面受（）应力，由于工作应力的叠加，使转子表面的合成拉应力（）。
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考题 汽轮机每减一次负荷后又增至原来，则转子表面和中心孔的热应力及汽缸内壁的热应力完成一个（）循环。
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考题 汽轮机的启停和工况变化时气缸内表面与转子外表面始终产生同种热应力。
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考题 汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
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考题 汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行、减负荷停机，转子表面、转子中心孔，汽缸内外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
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考题 每当汽轮机负荷变化一个循环，即减负荷后又加负荷（加减负荷相同），转子表面和转子中心孔，汽缸内外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
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考题 转子中心孔表面易产生裂纹，其原因是由热应力、离心应力造成
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考题 汽轮机在减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子表面温度低于中心孔的温度，此时转子表面形成（），中心孔形成（）。
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考题 汽轮机转子中心孔处承受着很大的离心应力，且此处的热应力变化值也是最大的。
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考题 由于受到热应力不断循环变化的影响，汽轮机转子最终必将会产生裂纹且一般是出现在（）部位A、表面B、轴心C、中心孔D、轴封
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考题 由于汽轮机通流部分的蒸汽温度时常在变化，因而在转子中就会产生热应力且此应力变化在转子（）处为最大A、表面B、轴心C、中心孔D、轴封
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考题 单选题减载和停机时，燃机透平叶片的温度随燃气温度不断降低叶片产生哪种热应力？（）A 中心受拉应力、外表受压应力B 中心、外表均受拉应力C 中心受压应力、外表受拉应力D 中心、外表均受压应力
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考题 判断题汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。A 对B 错
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考题 单选题由于热应力集中现象， 汽轮机转子叶根部和汽封槽处的热应力比转子表面热应力（）A 大得多B 小得多C 一样多
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