考题
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。A对B错
考题
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
考题
汽轮机的推力轴承的作用时平衡转子的（）。A、离心力B、热应力C、轴向力D、切向力
考题
汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位不包括（）。A、汽轮机转子中间级处B、高压转子第一级出口和中压转子进汽区C、转子端部汽封处D、中压缸出口处
考题
汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位有（）。A、汽轮机转子中间级处B、高压转子第一级出口和中压转子进汽区C、转子端部汽封处D、中压缸出口处
考题
汽轮机冷态启动时，转子外表面产生压应力，转子中心孔表面产生拉应力。
考题
转予中心孔表面易产生裂纹，其原因是由热应力、离心应力造成。
考题
汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力变化如何？
考题
由于热应力集中现象， 汽轮机转子叶根部和汽封槽处的热应力比转子表面热应力（）A、大得多B、小得多C、一样多
考题
汽轮机冷态启动和加负荷过程中，转子中心孔产生热拉应力，由于工作应力的叠加使转子中心孔的合成拉应力（）A、增大B、减小C、不变
考题
什么叫热应力？极热态启动汽缸、转子热应力如何变化？
考题
汽轮机停机及减负荷时，转子表面承受拉伸热应力，转子中心孔承受压缩热应力（）
考题
在停机过程中，转子表面产生（）热应力，中心孔表面产生（）热应力。
考题
汽轮机冷态启动和加负荷过程，转子中心孔产生（）应力，由于工作应力的叠加使转子中心孔的合成拉应力（）。
考题
汽轮机每减一次负荷后又增至原来，则转子表面和中心孔的热应力及汽缸内壁的热应力完成一个（）循环。
考题
当蒸汽的温升率一定，汽轮机启动进入（）时，汽缸和转子的热应力达到最大值。
考题
汽轮机的启停和工况变化时气缸内表面与转子外表面始终产生同种热应力。
考题
汽轮机在减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子表面温度低于中心孔的温度，此时转子表面形成拉伸应力，中心孔形成压应力。
考题
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行、减负荷停机，转子表面、转子中心孔，汽缸内外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
考题
每当汽轮机负荷变化一个循环，即减负荷后又加负荷（加减负荷相同），转子表面和转子中心孔，汽缸内外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
考题
转子中心孔表面易产生裂纹，其原因是由热应力、离心应力造成
考题
汽轮机停机和减负荷时，转子表面受（）热应力，中心孔受（）热应力。
考题
由于受到热应力不断循环变化的影响，汽轮机转子最终必将会产生裂纹且一般是出现在（）部位A、表面B、轴心C、中心孔D、轴封
考题
由于汽轮机通流部分的蒸汽温度时常在变化，因而在转子中就会产生热应力且此应力变化在转子（）处为最大A、表面B、轴心C、中心孔D、轴封
考题
问答题汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力变化如何？
考题
单选题由于热应力集中现象， 汽轮机转子叶根部和汽封槽处的热应力比转子表面热应力（）A
大得多B
小得多C
一样多
考题
判断题汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。A
对B
错
