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冷磨合持续时间根据发动机装配质量,在()内选择。

  • A、40min~2h
  • B、1h~2h
  • C、20min~2h
  • D、30min~2h

参考答案

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考题 发动机的冷磨合:

考题 机械设备在总体装配时将各组件装配在底座上,最后是()。 A、试车→磨合→油漆→交给送修单位B、磨合→试车→油漆→交给送修单位C、油漆→试车→磨合→交给送修单位D、试车→油漆→磨合→交给送修单位

考题 发动机磨合质量主要受( )影响。 A、磨合规范B、润滑油的性质C、零件制造质量与装配质量D、磨合时间

考题 发动机的磨合一般分为冷磨合和()

考题 发动机磨合时间长短对磨合质量影响很小。

考题 与传统热试发动机测试相比较,冷试不具有的优点为()。A、低污染B、直接反映装配质量C、反映发动机的运行性能D、节拍快

考题 影响发动机磨合质量的主要因素有()。A、磨合规范B、润滑油的性质C、零件的制造质量与装配质量D、磨合环境E、气温变化

考题 发动机不加载荷逐渐增速进行的磨合称为()。A、冷磨合B、热磨合C、有负荷热磨合D、无负荷热磨合

考题 与传统热试发动机测试相比较,冷试不具有优点为()。A、节拍快B、低污染C、直接反映装配质量D、反映发动机的运行性能

考题 与传统热试发动机测试相比较,冷试具有()等优点。A、节拍快B、低污染C、直接反映装配质量D、反映发动机的运行性能

考题 简述评定发动机磨合质量的方法。

考题 新修的发动机,为了延长其寿命,保证其工作可靠,装配后应进行磨合试验,磨合的时间应不少于()A、2hB、0.5hC、1hD、3h

考题 发动机()的测试应在有负荷热磨合后在测功机上进行。A、磨合前B、磨合中C、磨合后D、未磨合

考题 根据发动机磨合过程中转速和负荷的组合不同,可将发动机磨合过程分为三个阶段,即()磨合、()磨合和()磨合。

考题 发动机大修后,为什么要进行冷磨合热试?

考题 新车的磨合期在最初的()公里内,要避免高速驾驶,建议速度可以控制在()以内。在磨合期内应注意避免连续急踩制动,经常改变速度,避免过度使用发动机。

考题 大修后的发动机冷磨合时间不得少于()h。A、1B、2C、2.5D、3

考题 发动机冷磨合

考题 新修的发动机首先应进行()磨合A、热B、有负荷C、冷D、无负荷

考题 CA6102型发动机大修后冷磨合时,应不安装气缸盖。

考题 发动机磨合的目是:加大承载面积,强化零件表面质量、()。

考题 发动机冷磨合的时间不得少于()h。A、1B、2C、3D、4

考题 发动机的磨合分()三个阶段进行。A、冷磨合B、无载荷热磨合C、载荷热磨合D、中间磨合

考题 问答题发动机大修后,为什么要进行冷磨合热试?

考题 填空题根据发动机磨合过程中转速和负荷的组合不同,可将发动机磨合过程分为三个阶段,即()磨合、()磨合和()磨合。

考题 单选题发动机不加载荷逐渐增速进行的磨合称为()。A 冷磨合B 热磨合C 有负荷热磨合D 无负荷热磨合

考题 单选题发动机()是将不装气缸盖的发动机用电机驱动磨合。A 冷磨合B 无载热磨合C 载荷热磨合