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汽轮机启、停过程中控制汽缸金属温升率为(),温降率为();超过时,应稳定()或(),延长暖机时间。


参考答案

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考题 为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差,在汽轮机启动中温升率越小越好。A对B错

考题 正常启、停炉过程中床温变化率应控制在多少?

考题 滑停过程中蒸汽参数的控制为:主、再热蒸汽降温速度:()。汽缸金属的温降率:()。 主、再热蒸汽过热度:()。主、再热蒸汽温差()。

考题 停机时,为什么汽轮机的温降速度比温升(启动时)速度控制得更严一些?

考题 为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差,在汽轮机启动中温升率越小越好。

考题 汽轮机的胀差只跟汽轮机滑销系统畅通与否、控制蒸汽温升(温降)和流量变化速度有关。

考题 为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差,在汽轮机启动过程中温升率越小越好。()

考题 汽机第一级金属温度300~350℃时,快冷装置空气加热温度设定比第一级温度低(),温降率();温度()时,空气加热温度设定比第一级温度低(),温降率();温度150~200℃时,空气加热温度设定比第一级温度低(),温降率为()。

考题 汽轮机启动过程中,根据转子寿命损耗率所确定的温升率(温降率)()。A、综合考核汽轮机寿命;B、主要考虑机组热变形和热膨胀;C、只能满足热应力的要求,不一定能满足热膨胀的要求。

考题 停机时,蒸汽温降率可以等于启机时的温升率。

考题 汽轮机滑参数停机过程中,注意控制负荷下降速度不大于()MW/min,汽缸金属温降率不大于()℃/min。

考题 汽缸预热时,应防止()使导管压力逐步提高,控制温升率小于()℃/h。冲车时,要把温差调到()℃以下。

考题 当蒸汽的温升率一定,汽轮机启动进入准稳态时,汽缸和转子的热应力()。A、达到最大值B、达到最小值C、不变

考题 汽轮机启动升速过程中,中速稳定转速暖机的作用是()。A、通过机组的临界转速,这是蒸汽量会增加较多;B、汽轮机金属部件温升率大;C、若中速暖机不充分,金属部件的温升率可能超过允许值,甚至引起胀差偏小;D、若中速暖机不充分,金属部件的温升率可能超过允许值,甚至引起胀差偏大。

考题 为什么机组启停时要规定温升率和温降率在一定范围内?

考题 蒸汽的温升率不同,在金属部件内引起的温差亦不同,温升率越大,金属部件内引起的温差()。

考题 汽轮机启动升速过程中,若中速暖机不充分,金属部件的温升率可能超过允许值,甚至引起胀差偏小。

考题 汽轮机启动前主蒸汽管道、再热蒸汽管道的暖管控制温升率为多少?

考题 当蒸汽的温升率一定,汽轮机启动进入()时,汽缸和转子的热应力达到最大值。

考题 蒸汽的温升率不同,在金属部件内引起的温差亦不同,温升率越大,金属部件内引起的温差越大。

考题 高加正常投入的温升率为()℃/min,高加正常停运的温降率为()℃/min。

考题 汽轮机在启动及加负荷过程中,转子温升比汽缸(),胀差为();在停机或减负荷过程中,转子收缩比汽缸(),胀差为()。A、快、负、慢、正;B、快、正、慢、负;C、快、正、快、负;D、快、负、快、正。

考题 为什么说汽缸受冷却过快比加热过快更危险(即为什么启、停过程中控制的温降率比温升率低)?

考题 起动、停机过程中应控制汽轮机各部温差,应按汽轮机制造厂规定,控制好()。A、蒸汽的升温或降温速度B、金属的温升、温降速度C、上下缸温差D、汽缸内外壁、法兰内外壁、法兰与螺栓温差及汽缸与转子的胀差

考题 在汽轮机启停过程中,通过控制蒸汽的温升(温降)速度可以达到控制胀差的目的。

考题 为什么在启动、停机时要规定温升率和温降率?

考题 问答题正常启、停炉过程中床温变化率应控制在多少?