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按压空调面板上的过热测试电门发现机翼/机身过热灯不亮，说明：（）

  • A、有气源管路发生渗漏
  • B、有机翼/机身过热探测器或线路断路
  • C、有机翼/机身过热探测器或线路对地短路
  • D、系统正常

参考答案

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考题 防雨系统中下列说法正确的是（）A、机翼防冰过热电门空中过热时自动关闭机翼防冰活门B、加温开关未打开且探头加温时亮C、只要加温过热就会亮D、只要探头没有加温就会亮
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考题 除需为航空器提供服务的车辆，其他车辆不得从（）下穿行。A、机尾或机身B、机头或机翼C、机翼或机身D、机头或机尾
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考题 哪一个警告灯被250°F管道过热电门（250°F/121℃）点亮（）？A、管道过热灯B、组件断开灯C、机翼机身过热灯D、引气断开灯
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考题 下列哪种情况会导致P5板上的机翼机身过热灯亮（）。A、右机翼机身过热探测元件断路B、APU引气管道过热探测元件断路C、在P8板上进行过热测试D、左空调舱内的热气源管道破裂漏气
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考题 机翼机身过热灯在下面哪种情况时不亮（）。A、探测到管路有过热状态B、按压引气面板上的过热测试电门C、机翼机身探测环有短路现象D、在舱过热探测控制器进行本地测试时
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考题 空调散热器脏的一个现象是（）。A、在巡航过程中管道过热灯一直亮B、引气断开灯亮并且不能复位C、在飞行中，冲压门全开灯一直亮D、在巡航中，机翼机身过热灯一直亮
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考题 右“机翼-机身过热（WING-BODYOVEREAT）”灯亮时，会引起哪个活门自动关闭（）。A、右发动机引气活门B、右空调组件活门C、哪个活门也不会自动关闭D、以上A和B
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考题 机翼防冰过热保护使用的是（）A、防止机翼防冰管路堵塞而设置的雾化器B、防冰管路上的过热电门C、发动机的慢车引气系统D、在机翼上的电阻丝
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考题 SCU位于（）A、机身右侧机翼前方B、机身右侧机翼后方C、后设备舱
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考题 关于过热元件的联接方式的叙述不正确的是（）A、所有左、右机翼/机身的过热元件都串联在一起B、左机翼/机身，右机翼/机身的过热探测元件，分开串联，最后联接到控制盒上C、后货舱及机身46段和48段内的过热探测元件联接在机身左边D、空调舱，龙骨梁段的过热探测元件联接在机身右边
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考题 空调面板上的机翼/机身过热灯亮，不可能的原因是（）A、引气管路渗漏B、过热探测元件短路C、过热探测元件开路D、舱过热探测控制器故障
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考题 机翼机身过热探测元件左边部分包括多少探测元件（）A、6个B、7个C、13个D、12个
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考题 以下哪个位置没有机翼机身过热探测器（）A、机翼前缘B、机翼后缘C、空调舱D、后部机身
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考题 哪个面板用于监控机翼/机身过热探测（）？A、发动机/APU火警控制面板B、货舱火警控制面板C、空调面板D、以上都不对
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考题 哪个不是机翼/j机身过热探测系统发出的过热指示（）A、P7板上的主注意灯B、空调面板上的机翼/机身过热灯C、舱过热探测控制器上的MAINT ADV灯D、右主轮舱内的红色指示灯
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考题 下面关于机翼机身过热探测系统的说法正确的是（）。A、探测环的短路和断路信号不会导致舱过热探测控制器上的维护灯亮B、真实的过热信号和探测环的短路信号是一致的C、只要有115V的交流电源就可完成机翼机身过热测试D、瞬时按压P5板过热测试电门去起动机翼机身过热系统的测试
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考题 在地面机翼热防冰系统工作期间，如果机翼管道温度超过257℉/125℃：（）.A、机翼—机身过热灯将亮B、两个机翼热防冰活门将关闭并保持关闭直到在P5板上电门复位C、除非在任一名发动机上EPR超过1.4，什么也不发生D、两个防冰活门将关闭，当管道温度冷下来时，活门将自动地打开
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考题 右”机翼-机身过热（WING-BODY OVEREAT）”灯亮时，会引起哪个活门自动关闭：（）.A、右发动机引气活门B、右空调组件活门C、哪个活门也不会自动关闭D、以上A和B
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考题 有关机翼机身过热探测系统的描述正确的是（）。A、机翼机身过热灯亮可以通过复位电门复位B、机翼机身过热探测环左侧机身有13段，右侧机身有7段C、机翼机身过热探测环是双环路系统D、探测到过热状况后，该系统可以释放冷却剂进行冷却
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考题 轮舱过热探测是（）。A、双环路探测B、必须给飞机提供交流电才能进行轮舱过热探测测试C、轮舱过热探测元件同机翼机身过热探测元件工作原理不同D、以上说法都正确
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考题 关于火警系统，说法正确的是（）A、如果轮舱火警探测器断路，可以从机翼机身过热控制盒上BITE测出，也可做火警测试测出B、机翼机身过热控制盒上的维护灯亮说明当前有某个过热探测器故障或者有过热警告C、如果左发A环路火警，而B环路正常；系统会认为A环路故障，而自动将系统构型为单环路（B环路探测）D、航前启动APU前进行火警测试时，轮舱火警灯不亮，说明轮舱火警探测器断路
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考题 按压P5顶板上的机翼/机身过热测试开关，驾驶舱的指示下面哪种说法是不正确的（）A、P5顶板机翼/机身过热灯亮B、P7板主警告灯亮C、P7板“空调”提示灯亮D、P7板“火警”灯亮
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考题 当250°F/121℃管道过热电门打开，会引起哪个灯亮（）A、管道过热（DUCT OVER HEAT）灯B、空调跳开关断（PACK TRIP OFF）灯C、机翼/机身过热（WING BODY OVERHEAT）灯D、引气跳开关断（BLEED TRIP OFF）灯
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考题 哪个不是机翼机身过热探测系统发出的过热指示（）A、P7板上的主注意灯B、空调面板上的机翼/机身过热灯C、舱过热探测控制器上的MAINTADV灯D、右主轮舱内的红色指示灯
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考题 如何使轮舱过热探测控制器上点亮的“MAINT ADV”灯熄灭：（）A、按压空调面板上的复位电门B、在轮舱过热探测器控制器上抹除内部储存的代码C、整机断电后再重新接通电源D、进行火警/过热测试
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考题 机翼机身过热系统监控的是（）。A、机翼和机身的火警状态B、整个气源管路的过热状态C、整个气源管路的火警状态D、以上都对
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考题 对于B737飞机，当APU引气活门卡箍发生严重漏气时（）A、APU火警灯亮，并有警铃B、左机翼机身过热灯亮C、右机翼机身过热灯亮D、以上说法都不正确
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