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起飞前发现爬升限重比场地限重大很多（襟翼角度选择5度），（）方法可以提高起飞重量。（没有障碍物的限制）

  • A、选择大角度襟翼
  • B、增大V2
  • C、减小V2

参考答案

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考题 襟翼偏角越小，跑道限重（），爬升限重（）。A、越小，越大B、越大，越小C、越大，越大
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考题 为了缩短起飞滑跑距离，应选择（）起飞。A、逆风，上坡方向B、顺风，下坡方向C、最大角度襟翼D、逆风，放下适当角度襟翼
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考题 在0°襟翼和起飞襟翼位，起飞所需距离TOD和场地长度限制的起飞重量TOM是不同的。起飞襟翼位和0°襟翼相比，可以可到（）A、所需TOD减小，场地长度限制的TOM增加B、所需TOD增加，场地长度限制的TOM增加C、所需TOD减小，场地长度限制的TOM减小
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考题 襟翼在放下位与襟翼在收上位相比，爬升角（）A、在合适的襟翼时增加，襟翼角度大时减小B、减小C、增大
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考题 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度，是因为（）A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
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考题 在计算机配载系统中，输入指令：LODD://航班号/日期/航站中，FWR/FLAP表示（）。A、动力比率/襟翼角度B、转速比率/襟翼角度C、跑道系数/襟翼角度D、油量密度/襟翼角度
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考题 电瓷外绝缘爬电比距定义？（）A、爬电比距＝绝缘子爬距／额定线电压B、爬电比距＝绝缘子爬距／额定相电压C、爬电比距＝绝缘子爬距／最高线电压D、爬电比距＝绝缘子爬距／最高相电压
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考题 飞机在地面起飞前下列那种情况会引起起飞警告（）？A、安定面在绿色工作区域B、襟翼角度在1°－25°之间C、没有设置停留刹车D、速度刹车在DOWN位
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考题 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为（）.A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加。B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加。C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。D、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。
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考题 起飞前，前缘襟翼未放出，当向前推油门时，（）A、产生断续的喇叭声B、产生连续的喇叭声C、啸叫声D、铃声
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考题 如果有尾风，爬升限制的TOM将（）A、增加B、减少C、在襟翼伸出的情况下增加D、不受影响
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考题 如果飞机作放襟翼的转弯，则（）。A、放襟翼的角度大时，失速速度小B、放襟翼的角度大时，失速速度大C、襟翼角度的大小，不影响失速速度大小D、同样襟翼角度，坡度大，失速速度小
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考题 关于障碍物限制的起飞重量，下列说法正确的是（）。A、障碍物限重总是比爬升限重大B、最大坡度为10°时获得的重量C、在顺风条件下沿障碍物方向起飞是允许的
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考题 平衡场地法来计算起飞的场长限重，计入净空道可（）A、增加起飞限重及V1B、使越障能力提高，对V1没有影响C、增加场长限重，但V1减小
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考题 下列哪组因素导致V2的值受VMCA的限制（）A、起飞重量大，襟翼角度小和场压高B、起飞重量小，襟翼角度大和场压低C、起飞重量小，襟翼角度小和场压低
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考题 飞机的起飞重量受爬升限制。当遇到逆风时，此项限重会产生何种变化（）A、爬升限制的起飞重量会减小B、不产生影响C、起飞净航迹内障碍物高度不同，其影响也会不同
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考题 起飞中大的襟翼偏角可（）A、同时增加场长限重与爬升限重B、增加场长限重，减小爬升限重C、减小场长限重，增加爬升限重
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考题 （EMB145）襟翼系统的FVS（襟翼速度传感器）探测传动系统的（）A、转速和转向B、角度和转速C、角度和转向
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考题 下列哪组因素会使爬升限重增加（）A、襟翼角度大，PA低，OAT低B、襟翼角度小，PA高，OAT高C、襟翼角度小，PA低，OAT低
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考题 爬升限制的起飞重量可由下列哪项措施增加（）A、选择更低VRB、选择更低起飞襟翼和更高V2C、选择更低V1D、选择更低V2
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考题 关于襟翼的工作，正确的说法是（）.A、起飞前如襟翼未放到起飞位时，油门推到起飞位会出现起飞形态警告B、着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大阻力C、着陆放下大角度襟翼的主要目的是减小升力
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考题 所谓“襟副翼”是指（）。A、操纵副翼时襟翼随之偏转B、起飞放襟翼时，两边副翼同时下偏一定角度C、着陆放大角度襟翼时，两边副翼同时下偏一定角度
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考题 依据《电力系统污区分级与外绝缘选择标准》，绝缘子的爬电距离与其两端承担的最高运行电压之比称为（）。A、爬电比距B、统一爬电比距C、最小爬电比距D、最大爬电比距
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考题 填空题办理无成人陪伴儿童手续在时间上有限制，如有些航空公司限在航班起飞前（）提出申请，有些航空公司限在航班起飞前（）天提出申请。
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